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... 남북관계 분야의 ‘개척자’로 평가받는다. 탈북 청소년을 가르치는 여명학교 공동 설립자이며 탈북민 정착을 돕는 탈북민 취업지원센터를 세웠다. 도산법 전문가로 꼽히는 이완식 광장 변호사는 2016년 ‘한진해운발(發) 물류대란’ 때 세계 각국 법원의 선박 ‘압류금지명령’을 푸는 데 결정적으로 기여했다. 송평근 광장 변호사와 최돈억 화우 변호사는 각각 통신·공정거래와 건설·부동산 전문가로 ...

한국경제 | 2019.04.07 18:12 | 안대규

... 남북관계분야의 ‘개척자’로 평가받는다. 탈북 청소년을 가르치는 여명학교의 공동 설립자이며 탈북민 정착을 돕는 탈북민 취업지원센터를 세웠다. 도산법 전문가로 꼽히는 이완식 광장 변호사는 2016년 ‘한진해운발(發) 물류대란’ 때 세계 각국 법원들의 선박 ‘압류금지명령’을 푸는 데 결정적 기여를 했다. 송평근 광장 변호사와 최돈억 화우 변호사은 각각 통신·공정거래와 건설·부동산 전문가로 ...

한국경제 | 2019.04.07 14:02 | 안대규

... 나쁨’ 기준을 초과하는 초미세먼지가 나온다는 환경부 발표 때문이었다. 어민들의 항의가 이어졌고, 환경부는 변명하기 바빴다. L iquidation 청산 위기 몰린 한진해운 세계 7위 해운선사이던 한진해운이 역사 속으로 사라질 운명에 처했다. 정부와 채권단은 8월 한진해운의 자구안이 미흡하다며 지원을 거부했다. 법정관리 직후 한진해운발(發) ‘글로벌 물류대란’이 터졌다. 컨테이너선 97척이 세계 바다를 떠돌았다. 추정 피해액만 ...

한국경제 | 2016.12.27 17:09

‘한진해운발(發) 물류대란’이 두 달여 만에 일단락됐다고 정부가 8일 발표했다. 세계 바다를 떠돌던 컨테이너 화물 하역이 대부분 끝났다는 것이다. 물류대란이 빚어진 두 달 내내 ‘헛발질’을 ... 관계부처 합동 태스크포스(TF)는 이날 정부서울청사에서 제20차 회의를 마친 뒤 한 브리핑에서 “7일 현재 한진해운 컨테이너선 97척 중 해외 항만 52척, 국내 항만 42척 등 94척의 선박이 하역을 마쳤다”고 밝혔다. ...

한국경제 | 2016.11.08 17:44 | 오형주

... 체제로 가려면 현대중공업과 삼성중공업이 대우조선해양을 인수하거나 대우조선해양의 문을 닫는 수밖에 없다”며 “대우조선해양이 당장 문을 닫으면 협력업체 도산과 금융권의 추가 부실로 50조원에 달하는 사회적 비용이 발생해 한진해운발(發) 물류대란 이상의 충격이 있을 것”이라고 말했다. 그는 “대우조선해양을 없애는 것보다 지금처럼 4조원을 투입해 정상화시킨다면 나중에 삼성중공업과 현대중공업이 인수할 수 있을 것”이라고 말했다. ...

한국경제 | 2016.11.02 19:21 | 안대규

HMC투자증권은 26일 대한항공에 대해 3분기 호실적을 나타내고 한진해운 관련 리스크도 해소됐다며 투자의견 '매수'와 목표주가 4만2000원을 유지했다. 대한항공은 3분기 연결 기준 영업이익이 전년 대비 34.9% ... 국내에 입국해 들어오는 여행객인 인바운드 수요도 호조를 보여 매출을 견인했다"며 "화물 부문도 한진해운발 물류대란 반사이익이 작용했다"고 말했다. 윤 연구원은 우려 요인이었던 한진해운 리스크가 해소된 점도 긍정적으로 ...

한국경제 | 2016.10.26 09:01 | 조아라

... 지도 모를 일이다.아무튼 내가 볼땐 매년 배당금과 성과급을 가져가는 식당 직원들이 부러울 지경이다. ▷ 대한민국이 위기다.아니,자영업의 큰 위기일 수도 있다.어딜가나 장사가 안된다는 아우성들뿐이다.'김영란 법'을 필두로 사드배치, 한진해운발 물류대란, 북핵, 경주 지진과 태풍까지 대형 악재들이 쏟아지고 있다.본래 위기(危機)는 위험과 기회의 두 단어의 합성어다.다소 해석의 차이가 있겠지만 긍정적으로 본다면 기회인 셈이다.그렇다면 지금처럼 대형 위험들이 도사리고 있는 ...

The pen | 2016.10.11 10:19

... 68%로 세계에서 이탈리아, 중국에 이어 세 번째로 빠르게 늘고 있다. 이는 남아프리카공화국과 같은 순위며, 국가별 복잡성 증가율을 고려할 때 국내 기업은 다른 국가의 기업보다 더욱 높은 수준의 복잡성을 경험하고 있다. 최근의 한진해운 사태는 한진해운만의 문제가 아니라 화주인 삼성전자 및 국내 중소기업들의 물품에 문제가 연쇄적으로 발생하는 이른바 글로벌 공급체인과 관련한 복잡성이 발생했다. 이런 복잡성은 해운회사가 가지는 공급망 범위의 확대에 따른 공급망 구조의 ...

한국경제 | 2016.10.07 17:46

현대상선이 ‘한진해운발(發) 물류대란’해소를 위해 지난달 9일부터 시작한 미주노선 대체선박 투입을 정기 서비스로 전환하기로 5일 결정했다. 현대상선 관계자는 “미주노선이 활성화되면 한진해운 사태 이후 미국 LA 롱비치터미널에 적체된 빈 컨테이너박스가 소진됨으로써 터미널 운영 및 국내외 물류 흐름에도 도움이 될 전망”이라고 말했다. 현대상선의 신규 노선은 중국 상하이, 광양, 부산, LA를 기항하며 4...

한국경제 | 2016.10.05 16:26 | 안대규

... 고객으로부터 신뢰를 회복해 수익창출 기반을 재정립함으로써 지속성장이 가능한 회사를 만들겠다”고 포부를 밝혔다. 유 사장은 ‘한진해운발(發) 물류대란’ 이후 사실상 국내 유일의 원양 컨테이너선사가 된 현대상선의 역할론을 강조했다. 그는 “최근 불거진 한진해운 사태로 국내외 해운물류업계가 충격과 혼란에 휩싸여 있으며 피해 축소와 생존을 위해 사투를 벌이고 있다”며 “우리는 우리의 체력을 ...

한국경제 | 2016.09.30 15:48 | 안대규