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    한국경제 뉴스

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      여대 출신 첫 대법관 노정희…건설社 최장수 CEO 임병용

      ... 남북관계 분야의 ‘개척자’로 평가받는다. 탈북 청소년을 가르치는 여명학교 공동 설립자이며 탈북민 정착을 돕는 탈북민 취업지원센터를 세웠다. 도산법 전문가로 꼽히는 이완식 광장 변호사는 2016년 ‘한진해운발(發) 물류대란’ 때 세계 각국 법원의 선박 ‘압류금지명령’을 푸는 데 결정적으로 기여했다. 송평근 광장 변호사와 최돈억 화우 변호사는 각각 통신·공정거래와 건설·부동산 전문가로 ...

      한국경제 | 2019.04.07 18:12 | 안대규

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      여성·아동 보호 앞장선 노정희, 'CEO 되겠다' 던 임병용…'여풍' 거센 연수원 19기

      ... 남북관계분야의 ‘개척자’로 평가받는다. 탈북 청소년을 가르치는 여명학교의 공동 설립자이며 탈북민 정착을 돕는 탈북민 취업지원센터를 세웠다. 도산법 전문가로 꼽히는 이완식 광장 변호사는 2016년 ‘한진해운발(發) 물류대란’ 때 세계 각국 법원들의 선박 ‘압류금지명령’을 푸는 데 결정적 기여를 했다. 송평근 광장 변호사와 최돈억 화우 변호사은 각각 통신·공정거래와 건설·부동산 전문가로 ...

      한국경제 | 2019.04.07 14:02 | 안대규

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      'A to Z'로 푼 2016 뉴스

      ... 나쁨’ 기준을 초과하는 초미세먼지가 나온다는 환경부 발표 때문이었다. 어민들의 항의가 이어졌고, 환경부는 변명하기 바빴다. L iquidation 청산 위기 몰린 한진해운 세계 7위 해운선사이던 한진해운이 역사 속으로 사라질 운명에 처했다. 정부와 채권단은 8월 한진해운의 자구안이 미흡하다며 지원을 거부했다. 법정관리 직후 한진해운발(發) ‘글로벌 물류대란’이 터졌다. 컨테이너선 97척이 세계 바다를 떠돌았다. 추정 피해액만 ...

      한국경제 | 2016.12.27 17:09

    전체 뉴스

    • 부산시, 자본금 1조원 규모 한국선박해양 부산유치

      ...e bank)기능을 맡는다. 한국선박해양 출자는 한국산업은행 50%, 한국수출입은행 40%, 한국자산관리공사가 10% 부담하게 되며, 초기 자본금 1조원 규모는 수요에 따라 확대될 전망이다. 한국선박해양 설립을 계기로 그동안 한진해운발 해양·조선산업 위기에 직면했던 부산지역 해운업계는 물론 조선기자재 등 관련 기업체들은 상당한 호재를 만나 활력을 되찾을 것으로 보인다. 정부발표 직후부터 부산시는 국회 정무위 소속 지역 국회의원인 이진복·김해영 ...

      한국경제 | 2017.01.25 10:59 | 김태현

    • 유창근 현대상선 사장 "2M 논란보다 화주 신뢰 더 중요"

      ... 11월 기준 미주 서안 물동량은 작년 같은 기간보다 61% 늘어 시장 점유율이 11위에서 5위로 여섯 계단 상승했다. 현대상선은 한진해운발 물류대란 해소를 위해 지난 9월 미주 서안에 대체선박을 투입한 데 이어 10월에는 미주 노선에서 대체선박을 정기 서비스로 전환한 바 있다. 유 사장은 "일각에서는 한진해운 사태 이후 그 물량을 외국 해운사가 가져갔다는 해석이 있지만, 저희가 정식 주문 물량을 띄운 첫 달에 괄목할만한 성과가 있었다는 ...

      연합뉴스 | 2016.12.19 17:27

    • 우리은행, 한진해운이 반환한 탱커선박 4척 매각‥미회수채권 368억 상환

      우리은행이 한진해운이 반환한 탱커선박 4척을 매각하는 데 성공했습니다.법정관리 중인 한진해운이 금융권에 반환한 선박 가운데 매각한 첫 사례로 우리은행의 선박금융 미회수 채권 368억원 전액이 상환될 예정입니다.25일 우리은행은 ... 매각협상이 불발되고 있는 상황에서, 이번 우리은행 선박매각 성공은 다른 금융기관들의 선박 매각에도 긍정적 영향을 미쳐 한진해운발 금융권 부실채권도 다소 줄어들 것으로 전망된다”고 밝혔습니다.김정필기자 jpkim@wowtv.co.kr한국경제TV ...

      한국경제TV | 2016.11.25 09:32

    사전

    한국선박해양 경제용어사전

    ... 선사소유의 선박을 시가로 인수하고 선사들에게 다시 빌려주는 선박은행(tonnage bank)기능을 맡는다. 한국선박해양 출자는 한국산업은행 50%, 한국수출입은행 40%, 한국자산관리공사가 10% 부담하게 되며, 초기 자본금 1조원 규모는 수요에 따라 확대될 전망이다. 한국선박해양 설립을 계기로 그동안 한진해운발 해양·조선산업 위기에 직면했던 부산지역 해운업계는 물론 조선기자재 등 관련 기업체들은 상당한 호재를 만나 활력을 되찾을 것으로 보인다.