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    • 주유기에 옥탄가 의무적 표기 방안 추진...통산부

      오는 10월부터 주유소들은 소비자가 휘발유의 옥탄가를 쉽게 식별할수 있도록 주유기에 옥탄가를 의무적으로 표기하도록 하는 방안을 추진하고 있다. 31일 통상산업부에 따르면 오는 10월부터 실시될 예정인 옥탄가에 따른 휘발유가격의 차별화에 발맞춰 소비자들의 편의를 도모하기 위해 옥탄가를 주유기 앞면에 표기토록 하는 방안을 검토하고 있다. 통산부 관계자는 "미국 등은 주유기에 옥탄가를 표기토록 강제해 소비자가 자신의 차에 적정한 옥탄가 제품을 ...

      한국경제 | 1995.07.31 00:00

    • 지난 상반기중 쌍용.현대.호남정유 휘발유시장점유률 늘어

      지난 상반기중 쌍용.현대.호남정유의 휘발유 시장점유율은 늘어난 반면 유공 한화에너지의 점유율은 줄어든 것으로 나타났다. 통상산업부가 29일 발표한 "95년 상반기 석유수급 동향"에 따르면 쌍용정유는 이 기간중 휘발유시장점유율이 13.8%로 작년의 12.8%에 비해 1.0%포인트 증가,가장 두드러진 약진을 보였다. 또 현대정유와 호남정유는 같은기간중 시장점유율이 각각 6.0%에서 6.9%,30.9%에서 31.5%등으로 신장했다. 반면 유공은 ...

      한국경제 | 1995.07.29 00:00

    • 휘발유값 오른다 .. 내달 15일 탄력세율 조정, 경유는 내려

      다음달 15일부터 휘발유값이 현재의 리터당 5백85원에서 6백22원으로 오르고 경유는 2백39원에서 2백37원으로 오히려 떨어질 전망이다. 27일 관계당국에 따르면 휘발유는 현재 기본세율 1백50%와 탄력세율 20%를 합해 공장도가격의 1백70%가 교통세(종전의 특별소비세)로 부과되고 있으나 과소비 억제를 위해 탄력세율 최고한도인 45%를 적용, 1백95%로 높이기로 하고 내달초 교통세법 시행령을 개정한후 15일부터 시행할 방침이다. 그러나 ...

      한국경제 | 1995.07.28 00:00

    • 한국 휘발유/경유값, 일본의 2분의 1/3분의 1 수준

      한국의 유류가격은 국제가격보다 상당히 낮은 것으로 나타났다. 휘발유값은 리터당 5백89원으로 일본(1천43원) 프랑스(8백82원) 영국 (6백62원)등 주요 선진국보다 낮았다. 한국을 1백으로 했을 때 일본 1백77 프랑스 1백50 영국 1백12였다. 4백58원인 대만과 산유국을 제외하곤 제일 싼 수준이다. 경유값은 더 싸다. 한국이 리터당 2백40원인 반면 일본 6백79원 프랑스 6백28원 6백66원 대만 3백46원등으로 ...

      한국경제 | 1995.07.27 00:00

    • 휘발유 교통세율 195%로 인상 .. 내달초부터

      오는 8월초부터 휘발유의 교통세율(종전 특별소비세율)이 현행 1백70%에서 탄력세율최고치인 1백95%로 오른다. 경유도 20%에서 26%로 오를 전망이다. 이석채 재정경제원 차관은 25일 민자당을 방문, 이승윤정책위의장에게 유류소비를 줄이고 도로등 사회간접자본 시설투자 재원을 조기에 확보하기 위해 교통세율을 이같이 인상할 방침이라고 설명했다. 이차관은 이번에는 교통세율만을 올리고 주행세 도입여부는 추후 관계부처 와 논의를 거쳐 구체적인 ...

      한국경제 | 1995.07.26 00:00

    • [정치면톱] 휘발유교통세 25%P인상..빠르면8월초 시행

      정부는 빠르면 오는 8월초부터 휘발유의 교통세율(종전 특별소비세율)을 25% 정도 인상하는등 유류가격 구조를 개선할 것으로 25일 알려졌다. 정부는 휘발유의 경우 현행 1백70%에서 탄력세율 최고치인 1백95%로,경유는 20%에서 26%로 인상하는등의 유류값 구조개선방안을 마련,25일 민자당측에 이 같은 내용을 통보했다. 이에따라 현재 1 당 평균 5백89원선인 휘발유의 소비자가격은 6백38원선으 로,2백40원인 경유 소비자가격은 2백50원선으로 ...

      한국경제 | 1995.07.25 00:00

    • 안국상사,중앙생명 인수합의

      [ 대전=이계주기자 ]휘발유 판매회사인 안국상사가 컨소시엄을 구성해 대전 의 중앙생명을 인수했다. 최대주주인 이인구 계룡건설산업회장은 25일 "자신의 중앙생명주식 50%를 안국상사 한국급유 한국석유공업등 3개 법인과 개인 유금송씨등에 넘기기로 하는데 지난 24일 최종 합의했"다고 밝혔다. 그러나 안국상사를 포함한 인수업체들간의 주식지분은 아직 결정되지 않은 것으로 알려졌다. 인수조건은 안국상사등이 이회장 소유지분 70%가운데 50%를 ...

      한국경제 | 1995.07.25 00:00

    • [한경광장] 주행세 효과 의문, 도입에 신중해야 .. 박희준

      서울시는 교통문제 해결방안으로 주행세 도입을 적극 검토중이라고 한다. 물론 새로운 제도시행에는 충분한 여론수렴과정을 거치리라 믿지만 사전에 이 제도의 불합리성을 지적하고자 한다. 먼저 주행세 부과로 인해 휘발유 값을 현행보다 108%가량 인상시킨다고 하나 과연 자동차 소유자가 이에대해 얼마나 자동차 주행을 억제할는지 매우 의심스럽다. 지난번 자동차 강제 10부제 시행시에도 일부 부유층에서는 오히려 차량을 추가로 구입하는 경향이 있었는데 ...

      한국경제 | 1995.07.24 00:00

    • 유가 7개월만에 최저치로 폭락 .. 북해유 공급과잉 등으로

      ... 최저치로 폭락했다. 9월인도분 북해산 브렌트유는 20일 런던시장에서 전일 폐장가인 배럴당 15.84달러보다 0.23달러가 내린 15.60달러로 폐장, 작년 12월16일이후 최저치를 기록했다. 이날 유가하락은 북해유의 공급과잉외에도 뉴욕상품거래소의 휘발유값 하락여파가 런던시장에 큰 영향을 미친 것으로 분석됐다. 시장에서는 이같은 하락추세가 최소한 8월중순까지는 이어질 것으로 내다보고 있다. (한국경제신문 1995년 7월 22일자).

      한국경제 | 1995.07.21 00:00

    • 정유사 옥탄가 공방 "2라운드"..고급/보통휘발유 가격차대립

      국내 정유사간 "옥탄가 공방"이 제2라운드에 돌입했다. "옥탄가 96이상의 휘발유가 자동차 효율을 향상시키느냐"의 여부로 맞붙었던 논쟁의 초점이 이젠 "옥탄가 차이에 따른 고급과 보통휘발유의 가격차등폭을 어느정도 두느냐"로 옮아 간 것. 공방의 주인공은 지난해 4월부터 휘발유 옥탄가를 종전 95에서 97로 올려 싸움의 불씨를 제공한 쌍용정유와 유공 호남정유등 나머지 정유4사. 사실 고옥탄가가 자동차의 효율이나 연비개선에 기여하느냐 하는 ...

      한국경제 | 1995.07.18 00:00