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... 36조원은 민간자본을 유치하고 나머지는 교통세인상, 국공채발행, 교통시설 이용료및 교통요금 인상으로 해결하겠다는 구상이나 현실성이 의심스럽다. 계획대로라면 내년부터 오는 2011년까지 해마다 20조원 이상을 투자해야 하는데 휘발유와 경유의 특별소비세를 올려 4조7,700억원, 국채발행으로 5,000억원을 조성한다 해도 턱없이 부족한 금액이다. 만일 교통시설이용료와 교통요금을 올려서라도 투자소요액을 마련하려할 때에는 상당폭의 물가상승및 원가압박을 피할수 ...

한국경제 | 1995.10.19 00:00

... 민간자본유치외의 약 324조원을 교통세율 조정과 국공채발행으로 충당하는 것으로 돼있다. 또 고속도로 항만 공항시설 사용료와 철도요금을 수익자부담원칙에 따라 현실화, 재원에 보태는 것도 포함됐다. 교통세율조정방안으로는 내년에 휘발유와 경유의 특소세를 상하 30%범위내 에서 탄력적으로 조정, 4조7,706억원의 세수를 확보할수 있다고 제시하고 있다. 또 98년까지 지속적으로 교통세율의 탄력세율 30%를 활용, 세액을 상향 조정하면 98년기준으로 7조5,557억원이 ...

한국경제 | 1995.10.19 00:00

공정거래위원회가 유공 호남정유 쌍용정유등 3개 정유회사를 대상으로 최 근의 휘발유 신제품 출시와 관련해 과장광고 조사에 착수했다. 공정위 관계자는 소비자단체등으로부터 신고가 들어와 최근 휘발유 신제품 을 출시하면서 대대적인 광고를 내고있는 이들 정유3사에 대해 광고내용 입 증자료를 제출할 것을 지시했다고 밝혔다. 이처럼 정유회사들이 동시에 신제품에대한 과장광고여부 문제로 공정위의 조사를 받는 것은 국내에서 처음있는 일로 그 결과가 주목되고 ...

한국경제 | 1995.10.18 00:00

... 차량 발생 오염물질의 8%를 감축하기로 했다. 환경부는 2000년까지 경유차가 2백72만대 정도 생산될 것으로 보고 이 가운데 42%인 1백14만대의 사용연료를 저공해 연료인 CNG(압축천연가스), LPG(액화석유가스)및 휘발유로 바꾸도록 유도할 계획이다. 이와함께 내년부터 2000년까지 생산이 예상되는 휘발유 승용차 3백3만대중 8만7천대(3%)를 CNG등 저공해차로 생산하도록 유도해 차량 오염물질의 8% 가량을 추가로 줄일 방침이다. (한국경제신문 1995년 ...

한국경제 | 1995.10.15 00:00

... 국내에도 울산단지에 버금가는 새 컴플렉스를 건설하기위 해 약 8조원을 투자할 계획이라고 밝혔다. 유공관계자는 제2 컴플렉스 용으로 1백만평이상의 부지를 확보하기위해 충 남석문단지등 국내의 공단조성사업에 적극적으로 참여할 것이라고 설명했다. 유공은 또 매출확대를 위해 시설투자외에 휘발유 신제품인 "엔크린"과 새 윤활유 "지크"를 앞세워 장기전략으로 공격적인 마케팅을 펼칠 예정이라고 밝혔다. (한국경제신문 1995년 10월 13일자).

한국경제 | 1995.10.12 00:00

... 범용제품(약 5천 )의 2배이상이 된다고 말했다. 유공측은 또 초고점도지수의 기유를 사용하기때문에 점도를 높이기위한 첨가제를 많이 투입할 필요가 없어 엔진을 보호하고 연비도 높일 수 있다고 설명했다. 유공은 이 윤활유 신제품에 앞서 지난달말에 "엔크린"이라는 상표로 청정 성을 강조하는 휘발유 신제품도 출시,휘발유와 윤활유시장에서 동시에 공격 적인 마케팅을 펼치고 있어 업계의 주목을 끌고 있다. (한국경제신문 1995년 10월 11일자).

한국경제 | 1995.10.10 00:00

쌍용정유가 첨단 휘발유첨가제를 사용해 엔진청정효과를 높인 휘발유신제 품인 "수퍼크린"을 10일부터 공급한다. 이에앞서 호남정유가 작년12월 휘발유 신제품에 "테크론"이라는 상표를 도입했고 유공이 "엔크린"이라는 상표로 이달부터 신제품을 공급하는등 정유 업계에 본격적인 상표경쟁시대가 열렸다. 쌍용정유의 김선동사장은 9일 "수퍼크린"은 미국 텍사코사의 첨단 휘발유 첨가제를 사용해 엔진의 청정성을 유지하면서 옥탄가성능을 높이는 효과를 내는 ...

한국경제 | 1995.10.09 00:00

... 부족분을 수입으로 메우고 있다. 작년에도 국내 석유수급은 10만2천배럴 정도의 공급부족 상태였다. 그러나 정유5사의 증설추진으로 내년부터 공급능력이 수요를 넘어서 오는 97년에도 26만6천배럴의 공급과잉을 나타낼 예상이다. 유종별로는 휘발유가 내년에도 하루 1만4천배럴정도의 공급부족을 보이겠으나 경유는 9만5천배럴의 공급초과 현상이 벌어질 것으로 분석됐다. 등유는 공급과 수요가 균형을 이룰 것으로 나타났다. 업체별로는 내년까지 유공이 하루 20만배럴 호유가 22만배럴 ...

한국경제 | 1995.10.07 00:00

... 증대될 수도 있다. 이와같은 일본시장의 구조변화와 경제성장이 기대되는 내년 이후에는 우리기업들은 대일 수출 증대에 한충 주력해야 할것으로 보인다. 특히 일본정부의 규제완화정책은 새로운 대일 사업기회를 창출할 것으로 보이며 휘발유 수입규제완화등 새로 부상하고 있는 시장진출 기회를 지속적으로 발굴하는 일이 중요하다. 일본경제의 장기 경제침체와 이의 극복 노력은 우리에게 많은 교훈을 제시하고 있다. 일본경제의 장기부진은 기업의 과잉설비에 기인한바 크다. ...

한국경제 | 1995.10.06 00:00

휘발유 등유 경유등 석유류에 매기는 교통세와 특별소비세를 현행 종가세에 서 종량세와 종가세를 선택적으로 채택하는 혼합형으로 전환할 필요가 있다 는지적이 제기됐다. 3일 조세연구원은 "석유류과세체계"의 개선방안이란 보고서를 통해 앞으로 유가자유화에 따라 석유류의 가격변동이 심해질 것이 예상되기 때문에 현행 가격기준으로 부과하는 종가세를 물량기준에 따라 매기는 종량세로 전환해야 한다고 밝혔다. 조세연구원은 또 유류과세체계를 종량세로 바꾸더라도 ...

한국경제 | 1995.10.04 00:00