한국경제

... 자동차협상에서 한국이 고급차에 높은 세금을 부과하는데 미국이 이를 시정토록 강요한 것은 우리 입장을 무시한 것이 아닐까요. 로렌스 교수 = 그렇다고 보지 않습니다. 왜 차종에 따라 세금을 다르게 부과하는지 이해할수 없습니다. 휘발유에 세금을 부과해 버리면 모든 문제가 해결될수 있을텐데 말입니다. 일본도 몇년 전까지 엔진크기에 따라 세금을 매겼습니다. 이러한 관행은 분명 보호무역적인 처사입니다. 연료를 절약하고 싶으면 연료값을 비싸게 하면 되지 않습니까. 비차별적인 ...

한국경제 | 1996.01.29 00:00

... "특정석유제품 수입잠정조치법(특석 법)"으로 석유류수입을 규제해왔으나 오는 3월 특석법을 완전 폐지,석유류의 수입을 전면 자유화하기로 했다. 국내 정유업계는 특석법폐지에 따른 일본의 석유류 수입시장 규모가 하루 기준으로 휘발유 1만8천배럴 경유 8만4천배럴 중유 15만4천배럴등 총 25만6천배럴에 달할 것으로 보고 이미 지난해 11월 시장조사단을 파견하는 등 물밑 접촉을 벌여왔다. 정유업계 관계자는 "일본의 종합상사와 대형 유통업체가 외국산 석유류의 ...

한국경제 | 1996.01.28 00:00

... 정도의 치열한 판매경쟁을 벌인데 이어 이번에는 경유에서 브랜드전쟁의 조짐이 일고있는 것. 경유는 시장규모가 휘발류의 2배에 달할 정도로 큰데다 마진도 점차 높아지는 추세여서 정유업체들은 일전을 불사한다는 방침아래 제품개발 및 ... 보이는 경유의 특성상 잘하면 오는 2,3월에는 휘발유를 따라잡을 수도 있다는 전망도 있다. 정유사로서는 경유가 휘발유보다 훨씬 매력있는 상품이란 얘기다. 지난해의 "휘발류전쟁"이 기업의 이미지 싸움이라면 올해의 "경유전쟁"은 실리를 ...

한국경제 | 1996.01.26 00:00

공정거래위원회는 쌍용정유의 슈퍼크린 휘발유 광고가 객관적인 근거없 이 소비자를 오인시킬 우려가 있다고 판단,광고중지및 법위반 사실을 중 앙일간지에 게재토록 명령했다고 26일 발표했다. 공정위는 쌍용정유가 자사의 슈퍼크린 휘발유 광고에 "세계유일,국내최 초의 제5세대 휘발유,유독성 배기가스인 질소화합물 20%감소"등의 표현을 사용했으나 쌍용정유가 사용하는 첨가제는 이미 개발사인 미텍사코사가 사용하고 있어 이 첨가제를 사용한 세계유일의 휘발유는 ...

한국경제 | 1996.01.26 00:00

... WTO의 통산관계자들은 금년 대통령선거를 앞두고 공화당 대선후보및 환경관계자들의 압력에 직면해 있는 미클린턴 행정부가 이번 패널판정에 대해 분쟁해결기구의 상소심에 항고할 것으로 내다보고 있다. 미국의 대도시에서 판매되고 있는 휘발유의 재정제를 요구하는 미 환경 보호국의 청정공기규칙에 대해 대미 최대의 가솔린 수출국인 베네수엘라 및 브라질은 자국산 가솔린을 미 국내 정유업체가 생산한 것보다 더 정제 되도록 규정함으로써 수출을 저해했다고 주장하면서 WTO에 ...

한국경제 | 1996.01.20 00:00

WTO(세계무역기구)에 제소된 미국 대 베네수엘라및 브라질의 휘발유교역 분쟁에서 미국이 패소했다. 이 판결은 WTO 출범이후 처음 내려진 무역분쟁 판결이라는 점에서 비상한 관심을 끌고 있다. WTO관계자는 수입국인 미국과 수출국인 베네수엘라및 브라질간에 벌어진 무역분쟁을 조사해온 패널이 미국이 불공정 행위를 한 것으로 결론을 내렸다고 17일 밝혔다. 베네수엘라와 브라질은 미환경청이 수입 휘발유에 대해서만 엄격한 환경 기준을 적용해 손실을 ...

한국경제 | 1996.01.18 00:00

유공은 엔진세척등 다목적 첨가제를 사용, 엔진내 불순물을 제거할 수 있는 경유제품인 ''파워디젤''을 개발해 15일부터 시판에 들어간다고 11일 발표 했다. 파워디젤은 이제까지 휘발유에만 사용돼 온 다목적첨가제를 섞어 엔진에 생성된 불순물을 제거하는 엔진세정기능은 물론 연료의 산화방지, 녹생성 방지등의 기능까지 갖춘 고급경유제품이라고 이 회사는 설명했다. 유공관계자는 "이에 따라 디젤엔진의 출력을 대폭 높일 수 있게 됐다"면서 "디젤연료인 ...

한국경제 | 1996.01.12 00:00

... 소비세 과세체계를 개편할 필요가 있다. 이러한 측면에서 특별소비세와 교통세의 과세기능을 대폭 확충할 필요가 있다. 이를 위해서는 사회적 외부비용을 초래하고 있는 품목 즉 석유류 제품 가운데 벙커C유를 새로이 과세하고 휘발유와 경유등에 대해서는 세율을 인상하며 자동차 관련 세제도 대폭 개편하는등 특별소비세제가 개선되어야 한다. 이러한 조치들을 통해 한편으로 관련 제품에 대한 소비를 억제하여 환경 오염과 교통량을 적정수준 이하로 축소하고 다른 한편으로는 ...

한국경제 | 1996.01.11 00:00

... 베트남이 지난해와 똑같은 양인 1백40만t의 비료와 1백40만t의 흑시멘트를 수입한다고 밝혔다. 또한 14인승 미만의 승용차량의 쿼터는 지난해 보다 25% 늘어난 5천대, 소형 오토바이는 35만대, 상용차량은 1만5천대가 각각 수입될 예정이다. 그밖에 휘발유와 등유가 포함된 5백40만t의 석유가 수입되는데 지난해 베트남은 75억2천만달러의 상품을 수입했으며 23억달러의 무역수지적자를 기록했다. (한국경제신문 1996년 1월 11일자).

한국경제 | 1996.01.10 00:00

... 국민들의 자동차소유욕은 더욱더 높아지고 있다"며 태국중산층에 대해 "자동차를 통해 사회적 지위를 과시할 수 있다고 믿고 있는 사람들"이라고 지적했다. 대형 고급외제승용차의 판매급신장은 교통체증을 더욱 심화시키는 주범 으로도 꼽힌다. 그래서 태국정부는 최근 자동차세와 휘발유 소비세를 올려 자동차수요 억제책을 시도하기도 했다. 그러나 고급외제승용차 판매점으로 몰려드는 행렬은 좀처럼 줄지않고 있다. (한국경제신문 1996년 1월 8일자).

한국경제 | 1996.01.08 00:00