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    • [서울모터쇼 D-30일] 차종/업체별로 부스 설치 .. 준비 만전

      한국자동차공업협회에 본부를 설치한 서울모터쇼추진위원회는 막바지 준비 작업에 분주하다. 1년전 구성된 추진위원회는 먼저 전시규모와 참여업체수를 선정하고 공문을 발송해 지금까지 국내 165개 업체, 해외 7개국 37개업체등 202개 업체로부터 신청서를 접수했다. 추진위원회는 한국종합전시장(KOEX)에 3만5,054평방m(1만622평)의 전시 공간을 확보, 차종별 업체별로 전시장을 나눴다. 본관 1층에 자리한 승용1관에는 현대 기아 대우...

      한국경제 | 1995.04.03 00:00

    • [서울모터쇼 D-30일] "우리회사 차 최고" : 대우자동차

      대우자동차는 96년말부터 잇달아 신모델을 선보이는 만큼 이번 모터쇼에는 내보일 것이 많다. 우선 가장 자신하고 있는 모델은 지난3월 제네바에서 처음 선보인 프로토타입 "부클레인". 이탈리아의 디자인업체 이탈디자인과 함께 개발하고 있는 이자동차는 6기통 3,200cc 엔진으로 240마력의 힘을 내며 4단 자동변속기를 사용하고 있다. 현가장치는 더블 위시본 방식을 채택하고 있다. 에어백 시트벨트프리텐셔너 미끄럼방지제동장치등으로 안전도...

      한국경제 | 1995.04.03 00:00

    • [서울모터쇼 D-30일] 참가업체 자랑 "이것이 명품"..승용2관

      승용2관에서는 지프형 자동차및 오토바이가 전시된다. 현대정공 쌍용 아시아등 지프형승용차업체는 각사의 주력차종을 내보내는대신 차별화된 분위기를 띠도록 전시장을 구성했다. 현대정공은 595 규모의 전시장을 확보했다. 여기에 도시감각의 새로운 4륜구동차를 컨셉트카로 내놓는다. 갤로퍼 롱보디를 언더보디로한 이컨셉트카는 오프로드의 분위기를 살리면서도 승용차에서 볼수없는 개성을 강조, 도시감각을 살렸다. 카 네비게이션 시스템(자동항법장치)과 ...

      한국경제 | 1995.04.03 00:00

    • [서울모터쇼 D-30일] "우리회사 차 최고" : 현대정공

      현대정공은 승용차1관에 오는11월 생산을 시작할 미니밴 "M-2" 2대를 출품한다. 국내업계로서는 처음 선보이는 형태의 차량이다. 현대정공이 이차를 승용차관에 내놓는 것은 이차의 언더보디가 승용차여서 자칫 소비자들이 4륜구동차라고 오해할수 있는 소지를 불식시키기 위한 것으로 보인다. 실제로 이차의 승차감은 승용차 그대로이다. 전장및 전고는 엘란트라와 같은 준중형승용차와 유사하고 축거는 대형 승용차와 같다. 승용차이지만 전고만 승...

      한국경제 | 1995.04.03 00:00

    • [서울모터쇼 D-30일] 새 시대 자동차문화를 창출한다

      1995년5월4일 오전10시30분 한국종합전시장(KOEX). 서울모터쇼 개막종소리와 함께 수많은 관람객들이 쏟아져 들어온다. 본관 1층 승용차관에 각업체들이 내놓은 다양한 컨셉트카 주변에는 관람객들이 몰려들어 북새통을 이루고 양산차에는 실수요자들이 모여 나름대로 품평회를 갖는다. 상용차관과 부품관에도 업계 관계자들이 메모를 해가며 출품차량및 부품을 유심히 살피고 있다. 95서울모터쇼 개막이 꼭 한달 앞으로 다가왔다. 한국자동차공업...

      한국경제 | 1995.04.03 00:00

    • (주)기산,건설마케팅연구소 창립

      ... 싱크탱크역할을 할 것"이라고 말했다. 이 연구소는 그동안 기아그룹의 공장등 산업부문건설에 주력해온 (주)기산 이 아파트 레저시설등 일반소비자시장에 뛰어들면서 건설마케팅기반을 다지 기위해 설립한 것이다. 건설업체들이 주로 기술연구(R&D)중심의 연구소를 운영하고 있는 것과는 대조적으로 기산이 마케팅연구소를 세운 것은 앞으로 투자개발형건설 사업 이 각광을 받을 것으로 보고 이에 대비하기위한 포석으로 풀이된다. 21세기 도시생활연구소를 이끌어갈 정희경연구소장은 ...

      한국경제 | 1995.04.03 00:00

    • [증권가사람들] (16) 정보맨 <3>..마당발돼야 많은 수확

      ... 40통이상의 안부전화를 걸어대는 부지런을 떨고있다. 고등학교와 대학의 동창회일에는 발을 벗고 뛰어야하고 조금이라도 선이 닿는 모임에도 결코 빠지지 않는다. 그러다보면 예기치 않은 "대어"가 걸리게 마련이라는게 G차장의 지론. D증권 정보팀 J과장이 학연을 통해 한건 올렸던 경험담. 92년 대선을 앞두고 모그룹과 정부의 불화설이 한창일 때였다. 정부가 이그룹에 법인세를 무더기로 부과했고 그룹측은 이에 심하게 반발하던 중이었다. 이그룹 계열사들의 주가는 ...

      한국경제 | 1995.04.03 00:00

    • 삼성전자, 일본시장진출 업체중 반도체 판매신장률 1위기록

      ... 반도체시장 조사전문기관인 미국 데이터퀘스트는 3일 삼성전자의 지난해 일본 반도체 시장점유율이 2.1%로 일본업체를 포함해서는 14위,해외업체로는 4위를 차지했다고 발표했다. 삼성전자 관계자는 "대일 반도체 판매증가는 일본 업체들의 D램 수요가 크게 늘어난데 따른 것"이라며 "이는 반도체 아성으로 불리는 일본시장에 국산제품 이 안착한 것을 의미한다"고 설명했다. 삼성전자는 올해중 8억달러어치를 판매할 계획이었으나 최근 일본업체들의 주문량이 늘어 연말까지 판매액이 ...

      한국경제 | 1995.04.03 00:00

    • [산업면톱] 대우자동차 R&D에 3조8천억 투입..2000년까지

      대우자동차가 2000년까지 연구개발(R&D)에 모두 3조8천억원을 투입키로했다 대우자동차는 세계적인 연구개발능력확보를 위해 국내외 R&D거점을 대대적 으로 확충키로 하고 올해부터 2000년까지 약8조원의 투자액중 절반가량을 R&D부문에 투자키로 했다고 2일 밝혔다. 또 현재 2천7백명의 R&D인력도 2000년까지 8천5백명으로 확충키로 했다. 대우는 이를 위해 지난해 다국적 연구기관인 IAD사로부터 사들인 영국 대우 워딩테크니컬센터(DWTC)외에도 ...

      한국경제 | 1995.04.02 00:00

    • [한경초대석] 지그프리드 비타우어 <미국 듀폰사 부사장>

      ... 세계 섬유 소재부문을 주도하고 있는 듀폰사는 현재 부직포 부문을 주력산업으로 선정,연간 10% 이상의 성장률을 기록중"이라며 기술개발이 성공 지속 여부 의 관건이라고 강조했다. 듀폰사가 부직포 부문에 매년 쏟아붓는 R&D비용은 총수익(지난해 4백억 달러)의 5%이상. 또 설비투자를 위해 총수익의 10%를 쓰고 있다. 비타우어 부사장은 "부직포는 특히 불순물이 없어 완전 리사이클링이 가능해 환경 친화적"이라며 부직포가 차세대의 섬유임을 강조했다. ...

      한국경제 | 1995.04.02 00:00