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... 들기 때문이다. 일본 기업은 우선 기존 미국 거점에서의 생산량 확대, 일본 내 생산라인의 미국 공장 이전 등으로 대응할 것으로 보인다. 예를 들면 혼다는 사이타마 공장에서 생산하고 있는 미국 시장용 세단 차량인 ‘시빅’의 하이브리드 모델을 6~7월경부터 미국 인디애나주의 공장에서 생산할 방침이다. 또 일본 기업은 관세율 인상분을 다 판매가격에 반영하기는 어려울 것으로 판단해 원가절감에 주력할 것으로 보인다. 마쓰다는 총액 2000억 ...

한국경제 | 2025.05.26 08:34 | 한경비즈니스외고

... 하이브리드 모델 13개를 출시할 계획이다. 또 2020년대 후반에 출시할 대형 모델용 하이브리드 시스템도 개발한다고 밝혔다. 이 회사는 현재까지 12개가 넘는 하이브리드 모델을 판매했지만, 미국에서는 해치백과 세단 버전으로 출시되는 시빅, 어코드, CR-V 등 3개 모델만 판매하고 있다. 이를 통해 2030년까지 하이브리드 자동차 판매량을 220만 대에서 230만 대로 늘린다는 계획이다. 이는 작년 이 회사의 하이브리드 차량 판매량 86만 8천 대에서 크게 증가한 ...

한국경제 | 2025.05.20 22:35 | 김정아

... 수익성이 충분하지 않다고 지적했다. 특히 관세가 저가 차량의 공급을 줄일 것으로 전망했다. 콕스 오토모티브에 따르면 미국에서 가격이 3만달러(약 4200만원) 미만인 차량 중 거의 80%가 관세 적용 대상에 해당된다. 여기에는 혼다 시빅, 도요타 코롤라, 쉐보레 트랙스 등 미국에서 인기 높은 차들이 포함된다. 콕스 오토모티브의 스모크는 "부품 관세는 수리·유지비와 보험료 인플레이션으로 이어질 것이며, 이는 단순히 수입 신차를 구매하려는 사람들뿐 ...

한국경제 | 2025.05.04 08:51 | 신용현