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"돈 있어도 약 못 산다" 초비상…中 때문에 난리라는데 [글로벌 머니 X파일]
... 각국의 보건 당국은 재정 절감을 위해 '최저가 입찰' 방식을 고수했다. 이는 생산 단가가 가장 저렴한 아시아 지역으로 생산 쏠림 현상을 낳았다. 글로벌 공급망의 상류를 중국과 인도가 장악하게 된 것이다. 유럽에서 사용하는 ... 기업이 최첨단 API 합성 공장을 자국에 짓는다고 해도, 그 공장에 투입할 핵심 원료를 중국에서 수입해야 한다. 자동차를 독일에서 조립하지만 엔진 블록은 전량 중국에서 수입하는 것과 같다. 효율성의 종말과 비용의 증가 의약품 공급망의 ...
한국경제 | 2025.09.27 07:00 | 김주완
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美·印에도 합작공장…현지 철강수요 공략
... 손잡고 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조2000억원)를 투자해 합작 전기로 제철소 건설을 추진 중이다. 북미 자동차 강판 공급망을 확보하는 동시에 현지 생산을 통해 관세 장벽을 우회하려는 전략이다. 인도에도 공을 들이고 있다. ... 이어 연 200만t 규모의 스테인리스강 공장이 추가된다. 이렇게 되면 포스코의 스테인리스강 생산거점은 중국에서 동남아시아로 건너간다. 포스코 관계자는 “공급 과잉 시장인 중국을 대신하는 현지화 전략”이라고 말했다. ...
한국경제 | 2025.09.26 18:03 | 김우섭
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포스코, 中 거점 팔고 인니로…동남아 철강시장 뚫는다
... 200만t은 한국의 연간 스테인리스강 생산량과 비슷한 규모다. 공급 과잉에 빠진 중국을 대신해 수요가 빠르게 늘어나는 동남아시아로 생산 거점을 옮기는 셈이다. 26일 철강업계에 따르면 포스코는 칭산그룹 계열사 막무르인터내셔널인베스트먼트로부터 ... 탄탄한 파트너가 손짓했기 때문이다. 포스코 입장에서 스테인리스강은 놓칠 수 없는 시장이다. 스테인리스강은 항공우주, 자동차, 건설, 플랜트 등 다양한 산업 분야의 수요 증가에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있다. 시장조사업체 코그니티브마켓리서치에 ...
한국경제 | 2025.09.26 17:57 | 김진원/김우섭
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"거품에 노출되어야" "소행성 충돌해야 하락"…월가의 강세장 확신 [김현석의 월스트리트나우]
한국경제 | 2025.09.25 07:44
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'쉬운 돈이 돌아왔다' 매파적 인하냐, 비둘기파 인하냐 [김현석의 월스트리트나우]
한국경제 | 2025.09.17 07:40
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[영상] 2025 올해의 브랜드 대상 – 자동차/주거/건설 부문 수상자 인터뷰
한국경제 | 2025.09.09 13:53
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- BYD [BYD Company Limited] 경제용어사전
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... 기업이다. 2024년 기준 세계 최대 전기차 판매량을 기록하며, 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 시장의 선두주자로 부상하였다. BYD는 1995년 왕촨푸(Wang Chuanfu)에 의해 배터리 제조업체로 시작하여, 2003년 자동차 산업에 진출하였다. 이후 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량을 중심으로 빠르게 성장하였으며, 2024년에는 전 세계에서 약 427만 대의 차량을 판매하였다. BYD는 배터리, 모터, 전자제어 시스템 등 주요 부품을 자체 생산하는 수직 ...
- 디지털세 [Digital Tax] [Digi] 경제용어사전
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다국적 IT 기업이 외국에 고정사업장이 없더라도 매출이 발생한 국가에서 세금을 납부하도록 하는 조세체계를 의미한다. 그러나 그 적용 방식에 따라 개별 국가가 도입한 **디지털 서비스세(Digital Services Tax, DST)**와, **OECD/G20이 합의한 국제 디지털세(Pillar 1 & 2)**로 나뉜다. 디지털 서비스세(DST): 개별 국가들이 독자적으로 시행하는 세금. 글로벌 IT 기업(구글, 애플, 페이스북, 아마존 등, G...
- 한-필리핀 자유무역협정 [Korea-Philippines FTA] 경제용어사전
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... 강화하고 무역 장벽을 낮추기 위해 체결된 협정. 한·필리핀 FTA는 한국의 22번째 FTA이자 아세안(ASEAN·동남아시아국가연합) 국가 중에서 다섯 번째로 체결한 양자 FTA다. 한-필리핀 FTA는 한국의 22번째 FTA이자 아세안(ASEAN) ... 12월 31일 발효될 예정이다. 내연기관차 즉시 관세 철폐, 친환경차 5년 내 폐지 필리핀은 현재 한국산 내연기관 자동차에 5%의 관세를 부과하고 있다. 그러나 FTA 발효 즉시 관세가 철폐되며, 전기차와 하이브리드차 등 친환경차에 대한 ...