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... 내재화에 승부를 걸겠다는 것이다. 장 부회장은 그러면서 “이제는 혁신 기술 개발뿐만 아니라 대량 생산 차종으로의 전개와 완성도 확보가 중요한 시점”이라고 강조했다. 테슬라가 지난달 운전대에서 손을 떼고도 주행(핸즈프리)이 가능한 ‘레벨2+’ 수준을 국내에 선보이는 등 자율주행 기술이 상용화 단계에 접어든 만큼 현대차·기아도 양산차 적용이 가능한 수준으로 완성도를 높여야 한다는 의미다. 장 부회장은 이번 인사와 ...

한국경제 | 2025.12.12 17:59 | 김보형

...미+’ 소프트웨어 유료 서비스를 도입할 예정이다. 이용 요금은 일시불 2500달러 또는 월 49.99달러 구독 방식이다. 초기 버전 기능은 제한적이며 테슬라의 FSD(풀 셀프 드라이빙)보다 낮은 수준이지만, 곧 ‘유니버설 핸즈 프리’ 기능이 업데이트되면 핸즈프리 주행이 가능한 도로 범위가 기존 13만5000 마일에서 350만 마일로 대폭 확대될 전망이다. 뉴욕=박신영 특파원 nyusos@hankyung.com

한국경제 | 2025.12.12 06:19 | 뉴욕=박신영

... 도입한 7번째 국가다. 차량에 탑재된 8개의 카메라와 인공지능(AI) 기술이 신호등, 보행자, 교차로, 도로 상태 등을 실시간으로 파악한다. 안전에 대한 우려는 남아있다. 테슬라의 감독형 FSD는 운전자가 손을 놓아도 되는 핸즈프리의 자율주행이지만, 미국자동차공학회 기준 '레벨2' 수준의 자율주행 기술로 분류됐다. 인공지능(AI)이 복잡한 기능을 수행해 주행하지만, 법적인 책임이나 주행 모니터링 의무 때문에 레벨2로 분류된다고 알려졌다. 따라서 ...

한국경제 | 2025.12.11 20:02 | 최수진