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HD현대, 인도 최대 국영조선소와 맞손…'K조선 DNA' 심는다
HD현대 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 인도 최대 국영 조선소인 코친조선소(CSL)와 ‘조선 분야 장기 협력을 위한 포괄적 양해각서(MOU)’를 체결했다고 6일 밝혔다. 코친조선소는 인도 남부 케랄라주에 위치한 인도 최대 규모의 조선소로, 인도 정부가 67.91%의 지분을 보유하고 있다. 상선부터 항공모함에 이르기까지 다양한 선종의 설계·건조·수리 역량을 갖추고 있다. 최근 5년간 소형 ...
한국경제 | 2025.07.07 09:34 | 안옥희
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선박 설계·건조 노하우…HD현대, 인도에 전수
HD현대의 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양이 인도 코친조선소(CSL)와 ‘조선 분야 장기 협력을 위한 포괄적 양해각서(MOU)’를 체결했다고 6일 밝혔다. 코친조선소는 인도 남부 케랄라주에 있는 국영 조선소로, 인도 정부가 지분의 67.91%를 보유하고 있다. 인도 최대 규모 조선소로, 소규모 상선부터 항공모함에 이르는 선종의 건조 및 수리 역량을 갖췄다. 인도의 첫 자국산 항공모함 ‘INS 비크란트’는 물론이고 ...
한국경제 | 2025.07.06 18:09 | 안시욱
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자산 75조원 中 조선사 등장…긴장하는 韓
... 상하이증권거래소 인수합병심의위원회 심사를 통과했다. 합병 회사의 자산 규모는 4000억위안(약 75조원)으로 국내 최대인 HD현대중공업(20조원)을 압도한다. 수주량과 매출, 영업이익도 모두 세계 1위가 된다. 합병과 관련해 중국증권감독관리위원회 ... 중국 조선사 간의 과열된 수주 경쟁이 ‘조선 굴기’의 걸림돌이 된다는 위기의식에서다. 대규모 상선에 특화한 중국선박과 방위산업 분야에 집중된 중국중공 간 기술적·조직 문화적 체질 차이가 해소되지 않고 ...
한국경제 | 2025.07.06 17:58 | 안시욱/이혜인
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"트럼프 관세 집착, 파월은 금리 고집…새 바닥 온다" [김현석의 월스트리트나우]
한국경제 | 2025.05.07 08:03
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'삼형제 승계' 그림 짜준 한화…김승연 회장 이후 리더십은? [안재광의 대기만성's]
한국경제 | 2022.10.20 13:58
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해운업 호황 언제까지?…"벌크선은 이제 시작" [허란의 경제한끼]
한국경제 | 2021.05.18 07:00
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- KRX300 구성종목 경제용어사전
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... 한미사이언스, 한미약품, 한샘, 한섬, 한세실업, 한솔케미칼, 한온시스템, 한올바이오파마, 한일시멘트, 한전KPS, 한전기술, 한진칼, 한화, 한화생명, 한화손해보험, 한화케미칼, 한화테크윈, 해태제과식품, 현대건설, 현대건설기계, 현대그린푸드, 현대글로비스, 현대로보틱스, 현대로템, 현대모비스, 현대미포조선, 현대백화점, 현대산업, 현대상선, 현대엘리베이, 현대위아, 현대일렉트릭, 현대제철, 현대중공업, 현대차, 현대해상, 현대홈쇼핑, 호텔신라, ...
- 디 얼라이언스 [THE Alliance] 경제용어사전
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... Line 통합법인), 대만 양밍해운이 2017년 4월 결성한 세계 3대 해운동맹. 양대 해운동맹인 2M, 오션에 맞서기 위한 제3의 해운동맹으로 2017년 4월부터 서비스를 시작했다. 2020년 04월 01일에는 HMM(구 현대상선)도 정식으로 가입했다. HMM의 가세로 디얼라이언스는 미주 항로의 경우, 기존 11개 노선에서 16개 노선으로 대폭 확대되며, 구주의 경우 기존과 동일한 수준인 8개 노선으로 구성된다. 얼라이언스는 HMM의 가입으로 인해 HMM 주력항로인 ...
- 용선료 [傭船料] [charterage] 경제용어사전
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... 이용해 여객이나 화물을 운송하고 운임을 받는 사업인 해운업은 경기에 매우 민감하다. 국제경기가 호황일 경우 국가간의 물자이동이 많아 지면서 그 혜택을 입지만 그 반대일 경우는 큰 타격을 받는다. 2016년들어 국내의 한진해운과 현대상선이 위기에 몰려있는데 그 요인중 하나가 비싼 용선료 계약이다. 전문가들은 두 회사가 해운업 호황일 때 단기 성과에 치중해 높은 용선료를 주고 지나치게 많은 배를 빌려 영업한 것이 화근이 됐다고 지적한다. 용선 시점과 규모뿐만 아니라 ...