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"일할 사람이 부족해요"…정년 퇴직한 직원까지 부른 회사
일본 도요타자동차가 일손 부족에 대응해 정년퇴직하는 직원을 70세까지 재고용한다. 8일 요미우리신문에 따르면 도요타는 오는 8월부터 시니어 직원의 재고용 나이 제한을 기존 65세에서 70세로 완화한다고 밝혔다. 급여 등 근로 조건은 현행 재고용 제도에 준해 개별 결정할 예정이다. 도요타의 정년은 60세이며, 정년퇴직 후 65세까지 계약직으로 다시 채용하는 재고용 제도를 운용하고 있다. 65세 이상 시니어 직원은 예외적으로 일부 직종에서 재고용하고 ...
한국경제 | 2024.05.08 18:40 | 안상미
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'슈퍼엔저' 장착 도요타…영업이익 5조엔 넘었다
글로벌 1위 완성차 업체이자 일본 최대 기업인 도요타자동차가 일본 기업 최초로 지난해 연간 영업이익 5조엔(약 44조원)을 돌파했다. 미국 하이브리드카 판매 호조에 엔저 효과가 더해졌다. 도요타는 8일 2023회계연도(2023년 4월~2024년 3월)에 매출 45조953억엔, 영업이익 5조3529억엔을 달성했다고 발표했다. 전년 대비 매출은 21.4%, 영업이익은 96.4% 증가했다. 영업이익은 회사 예상치(4조9000억엔)를 웃돌며 사상 처음으로 ...
한국경제 | 2024.05.08 18:33 | 김일규
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전기차 주춤할 때…일본車, 하이브리드 몰고 판매 질주
... ‘캐즘’(대중화 직전 일시적 수요 둔화)이 자리잡고 있다. 전기차 판매 증가세가 뚝 떨어지면서 하이브리드와 내연기관 차량을 찾는 수요가 빠르게 늘어났기 때문이다. 그 수혜를 ‘하이브리드카 최강자’인 도요타를 비롯한 일본 차들이 빨아들인 것이다. 업계에선 하이브리드카 호황에 ‘슈퍼엔저’에 따른 가격 경쟁력까지 장착한 만큼 ‘일본 차 전성시대’가 상당 기간 지속될 수 있다는 전망을 내놓고 있다. ...
한국경제 | 2024.05.08 18:22 | 김재후/신정은
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도요타 작년도 영업익 96% ↑ '사상 최대'…日기업 첫 5조원대
매출·순익도 역대 최고…하이브리드차 판매호조에 엔저 효과도 도요타자동차가 2023 사업연도(2023년 4월∼2024년 3월)에 사상 최대 영업 실적을 올렸다. 도요타자동차는 작년도 영업이익이 5조3천529억엔(약 47조883억원)으로 전년도보다 96.4% 늘었다고 8일 밝혔다. 5조엔대 영업이익은 이 회사 역대 최고이자 일본 기업으로는 처음 달성한 실적이라고 교도통신은 전했다. 작년도 순이익도 4조9천449억엔으로 101.7%나 증가하면서 ...
한국경제 | 2024.05.08 15:08 | YONHAP
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"60~65세 시니어 직원 모집" 도요타, 인사 제도까지 바꿔
일본 도요타자동차가 오는 8월부터 65세 이상 시니어 종업원을 재고용한다고 밝혔다. 자율주행기술 개발과 자동화 대응 등 현장 부담이 가중되는 가운데 고령의 숙련 직원들이 지닌 노하우와 전문성을 살려 업무 효율성을 제고한다는 계획이다. 8일 요미우리 신문에 따르면 도요타는 약 20명에 한해 예외적으로 허용했던 65세 이상 재고용을 오는 8월부터 모든 직종 사원을 대상으로 시행한다. 도요타 정년은 60세이지만 65세까지는 재고용 형태로 일할 수 ...
한국경제 | 2024.05.08 10:04 | 정유진
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일손 없어 65세 이상 재고용 확대
일본에서 은퇴한 65세 이상 노동자를 재고용하는 회사가 늘고 있다. 일본 도요타자동차가 일손 부족에 대응해 전문지식이 풍부하고 업무 능력을 갖춘 65세 이상 시니어 사원 재고용을 확대한다고 요미우리신문이 8일 보도했다. 도요타는 약 20명에 한해 예외적으로 허용했던 65세 이상 재고용을 오는 8월부터 모든 직종 사원을 대상으로 시행한다. 도요타 정년은 본래 60세이고 65세까지는 재고용 형태로 일할 수 있었는데, 인사 제도를 바꿔 재고용 연령을 ...
한국경제TV | 2024.05.08 09:06
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오토바이 만드는 야마하 심볼…음악 튜닝 포크인 이유 [정영효의 일본산업 분석]
한국경제 | 2024.03.31 10:20
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"TV 4대 값이면 자동차 산다"…세계서 히트 친 車 정체 [정영효의 일본산업 분석]
한국경제 | 2024.03.30 10:33
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"삼성·LG, 한 마을 출신"…日에도 '대기업 출생 마을' 있다? [정영효의 일본산업 분석]
한국경제 | 2024.03.29 13:00
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- 인플레이션 감축 법안 [Inflation Reduction Act] 경제용어사전
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... 하이브리드 차량 보급을 촉진하는 방안이 포함되면서 테슬라나 GM 등 전기차 업체의 수혜가 예상된다”고 보도했다. 대표적으로 전기차 기업들이 세금 공제가 확대되면서 직접적인 수혜가 예상된다. 그러면서 테슬라, GM을 포함해서 도요타, 포드 등 미국 내에서 전기차를 생산하는 기업에는 호재가 되는 것이다. 미국에서 전기차를 살 때 7,500달러의 세금을 공제해주는 혜택이 기존에는 20만대까지 주어졌다. 테슬라와 GM 등 20만대 이상 판매한 경우에는 이런 혜택을 ...
- 내구품질평가 [Vehicle Dependability Study] 경제용어사전
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... 차량을 대상으로 했다. 32개 브랜드의 139개 모델이 평가 대상이었다. 현대차는 148점을 받아 3위였다. 전년(7위) 대비 네 계단 올랐다. 제네시스(155점)는 고급 브랜드 중 1위, 전체 브랜드 중 4위를 기록했다. 2위는 뷰익(147점)이었다. 평소 VDS에서 좋은 성적을 거뒀던 도요타와 렉서스는 각각 5위와 6위를 차지했다. 유럽 브랜드는 대부분 기대 이하의 성적을 기록했다. 포르쉐(7위)를 제외하면 10위 내 유럽 브랜드가 없었다.
- 수소기업협의체 경제용어사전
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... 수소위원회를 벤치마킹한 것이다. 수소위원회는 글로벌 에너지 전환 국면에서 수소 기술을 강조하기 위해 2017년 결성된 글로벌 CEO 협의체다. 출범 당시 참여 기업은 13곳이었지만 지금은 100개 이상으로 증가했다. 완성차 업체인 도요타 BMW 다임러 및 에너지기업 아람코·쉘·토탈 등을 회원사로 두고 수소 관련 국제표준 구축에도 주력하고 있다. 협의체는 9월 8일 창립총회에서 초기 멤버인 현대자동차·SK·포스코 3개 그룹이 공동의장사를 맡고, 현대차그룹이 순번에 따라 ...
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[토요타 히스토리 ③] TPS, 제조업과 경영의 기준이 되다
[토요타 히스토리 ③] TPS, 제조업과 경영의 기준이 되다 전체뉴스 기획/칼럼 기획 하이빔 기획 PR 자동차 신차 시승기 모터쇼 이슈&트렌드 산업/정책 기업활동 실적·통계 정책법규 이슈&트렌드 ... 장인정신을 강조해왔던 일본에게 숙련도가 별로 중요하지 않은 이 같은 방식이 받아들여지기 어려울 수 밖에 없었다. 토요타 생산방식(Toyota Production System, TPS)의 시작이다. 토요다 에이지가 선택한 방식은 미국의 ...
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&c1=01&c2=01&c3=&nid=01&nkey=202405011517061 -
야마카와 히로시 도요타·미쓰비시와 영하 170도 견디는 달 오프로드車 개발 | 한국경제
야마카와 히로시 도요타·미쓰비시와 영하 170도 견디는 달 오프로드車 개발, 日 우주 산업 책임자 야마카와 히로시 물밑서 美와 우주 협력 지휘 일본인 달 착륙 합의 이끌어 jaxa, 달 탐사선 슬림 성공 자원·토지 등 조사할 차량 개발 우주정거장 물자 운반도 심혈
https://www.hankyung.com/article/2024050718721 -
우주 파운드리 시대…도요타·미쓰비시가 日 선봉 | 한국경제
우주 파운드리 시대…도요타·미쓰비시가 日 선봉, 창간 60주년 특별기획 우주 골드러시 시대 야마카와 히로시 jaxa 이사장
https://www.hankyung.com/article/2024050720021