[한국경제] 뉴스 101-110 / 3,694건

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  • 아베 '美 - 이란 중재' 와중에…또 유조선 2척 피격

    ... 노르웨이 기업 소유로 아부다비에서 원유를 싣고 항해를 준비하던 중 공격을 받아 원유 탱크에 불이 붙었다. 다른 한 척은 싱가포르로 향하던 파나마 유조선으로 수면 위쪽 선체가 손상됐다. 노르웨이 유조선 선원 23명은 주변을 지나던 현대상선 화물선 ‘현대두바이호’에 의해 전원 구조됐다. 영국 해군이 운영하는 해사안전기구(UKMTO)는 이날 오만만 일대에 경보를 발령했다. UKMTO에 따르면 사건은 이란 남부 해안에서 약 45㎞ 떨어진 곳에서 일어났다. ...

    한국경제 | 2019.06.13 17:33 | 선한결

  • [마켓인사이트]한앤컴퍼니, 에이치라인 투자자 교체 추진

    ... 포스코, 한국전력, 한국가스공사 등 대기업들과 20년안팎의 공급계약을 맺고 있어 장기간 안정적인 수익을 거둘 수 있다. 한앤컴퍼니는 2014년 한진해운의 벌크전용선 사업부를 인수하며 해운산업에 처음 뛰어들었다. 2016년에는 현대상선의 벌크전용선사업부를 인수하면서 덩치를 키웠다. 지난해 에이치라인해운의 매출은 7263억원, 영업이익은 1877억원을 기록했다. 인수당시인 2014년에 비해 매출은 117%, 영업이익은 169% 불어났다. 현재 시장에서 평가하는 에이치라인해운의 ...

    마켓인사이트 | 2019.06.05 11:24

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    회사채·CP 많이 발행땐 '주채무계열' 된다

    ... 반영한다. 새 기준은 계열사들의 총차입금이 명목국내총생산(GDP)의 0.1% 이상이면서 은행권 신용공여가 전체 은행 기업 신용공여의 0.075% 이상인 곳으로 바뀐다. 재무구조 평가는 별도재무제표에서 연결재무제표로 기준을 바꿔 해외 계열사의 경영실적도 더 정교하게 반영하기로 했다. 올해 주채무계열로는 30곳이 선정됐다. 동원, 현대상선이 새로 편입됐고 한국타이어, 한진중공업, 장금상선은 빠졌다. 임현우 기자 tardis@hankyung.com

    한국경제 | 2019.06.04 17:32 | 임현우

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    현대중공업, 독보적 기술력…고부가가치 LNG 추진선 '선도'

    현대중공업그룹은 세계 최고 수준의 기술력을 앞세워 액화천연가스(LNG) 추진선 시장을 선도하고 있다. LNG 추진선은 LNG를 추진 연료로 사용하는 고부가가치 선종으로, 차세대 친환경 선박으로 주목받고 있다. 현대중공업그룹은 최근 ... LNG 이중 연료 추진엔진이 적용됐다. 울산 현대미포조선에서 건조에 들어가 2021년 차례로 인도할 예정이다. 현대중공업그룹은 지난 3일 부산 현대글로벌서비스 본사에서 현대상선과 SK해운, 현대글로비스 등 11개 국내 선사를 대상으로 ...

    한국경제 | 2019.06.03 16:03 | 김보형

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    현대상선, 새 CI 발표

    ... 참석한 가운데 새로운 기업 이미지 통합(CI·로고)을 선포했다. 새 CI는 기존의 ‘HMM(Hyundai Merchant Marine)’ 문자를 바탕으로 배치를 달리한 게 특징이다. 현대상선은 “해운선사를 ... HMM은 해가 떠오르는 수평선을 가르며 전진하는 거대한 선박의 정면을 형상화한 것”이라고 설명했다. 현대상선은 국내에선 1983년부터 한글로 표기된 ‘현대상선’을, 해외에서는 1996년부터 HMM 브랜드를 ...

    한국경제 | 2019.05.20 17:22 | 김재후

  • [사설] '방만' 공기업이 민간기업이었다면 채권단이 그냥 뒀겠나

    ... 올해 1분기에도 6299억원의 적자를 내 증권시장에서는 ‘어닝 쇼크’라는 평가까지 받았다. 탈(脫)원전 정책으로 한전의 발전 자회사들도 적자투성이다. 이미 혹독한 구조조정의 시련을 겪고 있는 대우조선해양과 현대상선, 최근 전 직원 무급휴직에 돌입한 아시아나항공 채권단이 요구한 경영합리화 잣대로 보면 당장 어떤 조치들이 필요할까. 주인이 국민일 뿐 공기업도 엄연히 ‘기업’이다. 효율성과 혁신 노력, 장기발전 비전이 없거나 ...

    한국경제 | 2019.05.17 17:44

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    [마켓인사이트]평행선 달리는 동아탱커와 채권단...고민 깊어지는 법원

    ... 달라진 상황이다. 수은 산은 등 채권단은 채무 변제 가능성이 낮지 않은 동아탱커 사건에서 반선 조치로 실제 동아탱커가 파산할 경우 정치권, 해운업계로부터 역풍이 우려되는 상황이다. 사업 성격은 다르지만 국책은행이 컨테이너 선사인 현대상선에 대한 조단위 공적자금이 지원되는 상황에서 동아탱커에 대해선 반선 조치까지 나선 것에 대한 해운업계 내의 시선도 곱지 않다. 동아탱커 또한 향후 지속적인 경영을 위해선 수은 산은 등 국책금융기관으로부터 선박금융이 필요하다는 점에서 ...

    마켓인사이트 | 2019.05.10 14:05

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    현대중공업, 친환경 'LNG추진선' 으로 新시장 개척

    현대중공업그룹은 세계 최고 수준의 기술력을 앞세워 액화천연가스(LNG) 추진선 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 규제가 2020년 본격적으로 발효될 예정이어서 ‘친환경 선박’이라 불리는 LNG 추진 선박이 규제에 대응할 근본적인 대안으로 떠오르고 있다. 현대중공업은 지난 3일 부산 현대글로벌서비스 본사에서 현대상선과 SK해운, 현대글로비스 등 11개 국내 선사를 대상으로 자체 개발한 ...

    한국경제 | 2019.05.06 16:18 | 김보형

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    [시론] 해운에도 '꿈나무'가 필요하다

    ... 5개년계획’ 시행 1년이 됐다. 한진해운 파산 이후 국내 해운산업 매출은 2016년 28조8000억원에서 2018년 34조원까지 증가했다. 원양 컨테이너선 선복량(적재능력)도 20피트짜리 컨테이너 46만 개에서 52만 개로 늘었다. 현대상선의 대형 컨테이너선 20척의 신조(新造)가 완료되면 선복 외형 면에서는 한진해운 사태 이전의 위상을 회복할 것으로 기대된다. 현대상선의 대형 컨테이너 신조선은 내년 4~9월 집중적으로 시장에 인도될 것이다. 우리 정기선 해운선사로서는 ...

    한국경제 | 2019.05.02 18:13

  • 수주 낭보 이어지는 삼성重, 주가 반등 '뱃고동' 울린다

    ... 30.3% 줄었다. 5분기 만에 영업적자 증가세가 꺾였다. 김홍균 DB금융투자 연구원은 “수익성 낮은 상선 매출 비중이 60%로 늘었고, 철강가격 인상 등으로 원가 상승 요인이 있었다”고 분석했다. 증권업계는 ... 1분기 수주한 선박 38척 중 LNG 운반선이 11척이었다. 삼성중공업은 LNG 운반선 중 7척을 가져왔다. 배세진 현대차증권 연구원은 “2분기부터 분기별 매출이 1조6000억원 이상에 달할 것”이라며 “매출이 ...

    한국경제 | 2019.04.30 17:39 | 김기만