[한국경제] 뉴스 191-200 / 3,648건

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    한국 해운 '각자도생'… SM상선, 중국 손잡았다

    ... 중국 국영선사 코스코와 ‘포괄적 협력관계’를 구축하기로 했다고 20일 밝혔다. 김칠봉 SM상선 사장은 지난 15~16일 중국 상하이 코스코 본사를 방문해 왕하이민 코스코 컨테이너라인 사장 등 경영진을 만나 공동운항 ... 20피트 컨테이너 1개)로 세계 3위다. SM상선 관계자는 “한진해운의 컨테이너부문을 인수한 SM상선이 과거 한진해운과 코스코 간 협력체제를 복원하는 의미도 있다”고 말했다. 앞서 SM상선현대상선에 미주 ...

    한국경제 | 2018.03.20 19:19 | 박재원

  • [Law & Biz] '북한 스터디' 나선 로펌들

    ... 자문’ ‘남북상사중재위원회의 중재 절차 관련 자문’ 등을 맡았다. 율촌은 1998년 현대아산, 현대상선의 금강산관광사업 등 북한 관련 프로젝트에 초기부터 참여해 자문을 담당했다. 세종의 남북경협팀은... 전문성을 두루 갖추고 있다. ‘DMZ 세계평화공원 법제 구축 방안’과 개성공단 진출 기업 및 현대아산그룹에 대한 자문 경험도 있다. 지평은 북한 관련 분야의 전통 강호로 꼽힌다. 2000년 초반부터 북한팀을 구성해 ...

    한국경제 | 2018.03.20 18:51 | 고윤상

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    [기업 재무] 현대상선, 6000억 영구CB… 당분간 조기상환 안한다

    현대상선이 지난해 발행한 6000억원 규모 영구 전환사채(CB)를 당분간 조기상환하지 않기로 했다. 대규모 투자를 앞두고 현금 유출을 최소화하기 위한 결정이라는 분석이다. 19일 투자은행(IB)업계에 따르면 현대상선은 지난해 3월 발행한 30년 만기 영구 CB에 붙은 조기상환권(콜옵션)을 적어도 올해 안에는 행사하지 않기로 했다. 이 회사는 채권을 발행한 시점으로부터 1년 후인 지난 9일부터 콜옵션 행사가 가능해졌다. 영구 CB는 만기가 정해져 ...

    한국경제 | 2018.03.19 16:31 | 김진성

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    "한국GM 문 닫으면 엄청난 비용… GM에 신차배정 강력히 요구"

    ... 전문적으로 할 수 있는 곳에 빨리 매각하는 게 국가경제적으로도 이익이라고 생각했는데 상황이 따라주지 않았다”고 말했다. 이 회장은 “앞으로도 들여다봐야 할 기업이 많다”고 말했다. 그는 한진중공업, 현대상선 등도 예의주시할 대상으로 꼽았다. 또 STX조선해양 등 중소 조선사를 넘어 현대중공업 삼성중공업 대우조선해양 등 ‘빅3’ 조선사도 살펴볼 방침이다. 일단 조선업은 ‘한고비’를 넘겼지만 ...

    한국경제 | 2018.03.18 18:00 | 정지은

  • 현대상선, 임원 퇴직금 확 줄인다

    현대상선이 빠른 경영정상화를 위해 임원 퇴직금과 이사 보수한도를 대폭 줄인다. 16일 현대상선에 따르면 오는 30일 열리는 주주총회를 통해 임원 퇴직금 지급 규정 변경과 이사 보수한도 승인 안건을 의결할 예정이다. 우선 사장을 ... 보수한도를 기존 25억원에서 20억원으로 줄이기로 했다. 현대상선 이사진은 유창근 사장을 포함해 총 6명이다. 현대상선은 이처럼 경영정상화를 최우선 과제로 삼고 있다. 유동성 위기에 빠지며 2016년 현대그룹과 결별한 현대상선은 한진해운 ...

    한국경제 | 2018.03.16 19:33 | 박재원

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    '해운 공룡' 컨선시장 80% 독식하는데…

    ... 확보하고 있는 머스크는 10척을 추가로 발주했다. 스위스 선사 MSC도 현재 52척에서 63척으로 늘릴 계획이다. COSCO와 ONE도 각각 17척, 11척을 발주했다. 두 업체가 보유한 초대형 선박은 80척으로 늘어난다. 현대상선의 선대 규모는 42만TEU로 상위 업체(약 130만~300만TEU)에 비해 턱없이 부족하다. 초대형 선박도 보유하고 있지 않다. 정부 지원도 늦어지고 있다. 현대상선 관계자는 “올 상반기에 20척(약 35만TEU)의 선박을 ...

    한국경제 | 2018.03.14 19:23 | 박재원

  • 덴마크 견제·정부 육성책 지연… 현대상선 "컨선 발주 언제하나"

    현대상선이 해외 선사들의 견제와 정부의 해운산업 육성책 발표 지연으로 전전긍긍하고 있다. 정부 지원을 통해 초대형 선박을 발주, 글로벌 선사로 도약한다는 계획에 차질이 빚어질 우려가 있어서다. 13일 해운업계에 따르면 지난달 23일 서울 신라호텔에서 열린 김영춘 해양수산부 장관과 브라이언 미켈슨 덴마크 경제부 장관 간 ‘한·덴마크 해운회담’에서 양국은 해양진흥공사 설립을 놓고 팽팽한 기싸움을 벌였다. 양국 간 해운협력을 ...

    한국경제 | 2018.03.13 19:01 | 안대규

  • [마켓인사이트]현대상선, 6000억원 영구CB 콜옵션 당분간 행사 안하기로

    ≪이 기사는 03월09일(13:55) 자본시장의 혜안 ‘마켓인사이트’ 에 게재된 기사입니다≫ 현대상선이 지난해 발행한 6000억원 규모 영구 전환사채(CB)를 당분간 상환하지 않기로 했다. 생존 경쟁력을 강화하기 위해 확보한 유동성인데다 올해부터 대규모 투자가 진행되는 만큼 자금유출을 최소화하기 위한 결정이라는 분석이다. 9일 투자은행(IB)업계에 따르면 현대상선은 지난해 3월 발행한 30년 만기 영구 CB에 붙은 조기상환 ...

    마켓인사이트 | 2018.03.09 16:55

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    중견 조선사 몰락에 해운 적자도 사상 최대… 흔들리는 '해양 코리아'

    ... 국내 해운회사는 27척, 중국 해운사는 13척의 일감을 따냈다. 하지만 국내 조선업체는 큰 수혜를 보지 못했다. 현대중공업만 19척의 일감을 따냈을 뿐 나머지 국내 해운사가 확보한 8척을 모두 중국 조선소에 뺏겼기 때문이다. 중국 ... 최대폭의 적자를 기록했다. 국내 1위 컨테이너선사였던 한진해운이 2016년 법정관리에 들어가면서 파산한 데다 2위 현대상선까지 유동성 위기를 겪으면서 영업력이 크게 위축됐기 때문이다. 지난해 해운업계 매출은 20조원을 밑돈 것으로 추산된다. ...

    한국경제 | 2018.03.08 17:47 | 안대규

  • "조기상환 영구채 3.6조 정보 공시하라"

    금융감독원이 포스코 현대상선 등 13개 회사가 발행한 3조6000억원 규모 신종자본증권(영구채)에 대한 정보 공시를 집중적으로 점검키로 했다. 올해 영구채 조기상환 가능 시기가 대거 돌아오면서 시장의 관심이 높아지고 있어서다. 금감원은 ‘2017년 사업보고서 중점 심사사항 사전 예고’를 통해 신종자본증권의 발행 실적과 미상환 잔액, 조기상환 가능일 등에 대한 점검을 강화한다고 7일 발표했다. 신종자본증권은 금감원이 제시한 중점 ...

    한국경제 | 2018.03.07 19:24 | 하수정/김진성