... 직항로 개설이 지연되고 있는 것은 소련측이 한국내 대리점을 소련의 전소용선공단과 한국의 우신국제운송이 합작으로 설립한 동양해운에 줄것을 고집해 한국대리점 문제가 타결 되지 않고 있기 때문이다. 우리측 참여선사인 한소해운(현대상선과 천경해운의 합작사)은 한국측 소련내 대리점을 전소용선공단이 맡는 대신 한국내 소련측 대리점은 당연히 한소해운이 맡아야 한다고 주장하고 있다. 한편 소련측은 이번 회담에서도 지금까지 끈질기게 요구해 오고 있는 소련 선박의 제3국간 ...

한국경제 | 1991.02.22 00:00

해운항만청은 25일 현대상선소속 유조선 코리아배너호(13만9천톤)의 카타르 움사이드항 입항을 허용키로 했다. 해항청은 카타르의 움사이드항이 동경 52도 이서지역으로 운항통제 지역이지만 걸프만의 남단으로 아직 전쟁위험이 없는데다 다국적군의 작전수행에도 별 지장이 없다고 판단돼 코리아배너호의 움사이드항 입항을 허용키로 했다고 밝혔다. 이에따라 코리아배너호는 26일 현재 대기중인 오만의 무스카트항을 떠나 28일 움사이드항에서 원유 50만배럴을,31일 ...

한국경제 | 1991.01.25 00:00

... 내정불안과 대금지불 불능으로 막혔던 대소 수출이 빠르면 오는 2.4분기 부터는 활기를 띨 것으로 예상하고 있다. 따라서 양국간 해상물동량은 올해에도 꾸준한 신장세를 보일 것으로 전망되고 있으며 특히 양국간 사상 처음으로 우리측 현대상선과 천경해운이 그리고 소련측에서는 극동해운공사(FESCO)가 합작으로 부산-보스토치니간 항로에 정기 컨테이너선을 다음달안까지는 취항시킬 계획으로 있어 양국간 해상물동량 증가에 한 몫을 할 것으로 기대된다. 현재 부산-보스토치니간 ...

한국경제 | 1991.01.24 00:00

... 한소해운(주)(대표 최성운)은 지난해말 이 항로에 투입될 3백TEU급 컨테이너선을 독일로부터 용선키로 최종 확정했으며 이 컨테이너선은 이번달 하순이나 다음달초까지 국내에 입항, 동 항로에 투입될 계획이다. 한소직항로에 참여하는 우리측 현대상선과 천경해운이 합작으로 설립한 한소해운은 또 소련측 파트너인 극동해운공사(FESCO)와 합의를 보지 못했던 대리점문제에 대해 우선 선박을 투입한 후 극동해운공사측과 추후에 협상을 벌일 방침이다. 이에따라 한소해운측은 늦어도 다음달 ...

한국경제 | 1991.01.11 00:00

현대상선 한진해운 호남탱커등 페만운항 10개 선사는 9일 하오 해운항만청 회의실에서 대책회의를 갖고 페만사태가 악화될 경우 이 지역에 선박운항을 전면 중단하기로 의견을 모았다. 해항청도 이날 페만지역을 운항하는 선박은 현재 실시중인 전쟁 보험을 반드시 들도록 하라고 촉구했다. 페만전쟁이 발발할 경우 직접적인 영향을 받는 국내선박은 유조선 부정기벌크선 LPG선등 총 36척이다. 한편 미국이 쿠웨이트 영내에서 이라크군의 전면 철수를 못박은 ...

한국경제 | 1991.01.09 00:00

현대그룹은 26일 임평규 현대강관부사장을 이 회사 사장으로, 김택 호 현대전자산업 전무를 현대로보트산업 사장으로 승진시키는 등 모두 2백13명에 대한 91년도 임원 승진인사를 단행했다. 내년 1월 1일자로 단행된 이번 인사에서는 ... 현대중전기(주) 곽태엽 현대건설(주) 차동열 현대중공업(주) 장병수.김응섭 현대자동차(주) 박성하.이사후.이충구 현대종합상사(주) 정재관 현대전자산업(주) 박종섭.나영열 현대상선(주) 문익상.김경환 현대자동차서비스(주) 차정식 ...

한국경제 | 1990.12.26 00:00

제15차 계획조선 실수요자는 현대상선등 원양 5개선사등 총 10개 선사로 물량은 15만5천9백92t으로 결정됐다. 18일 해운항만청에 따르면 금년도 계획조선은 현대상선과 한진해운이 북미항로에 신규로 투입할 컨테이너선 3척등 5개 외항선사 7척 15만2천2백48t(G/T)와 유성해 운등 5개 내항선사 5척 3천7백44 t이 각각 선정됐다. 외항선의 경우 풀컨선은 현대상선의 2척 9만2천t을 비롯 한진해운의 1척 4만7천 t, 범주해운의 ...

한국경제 | 1990.12.18 00:00

... 일본조선업계와 소련간에 이루어진 최대규모이며 공급기간은 1991년부터 1993년까지 인것으로 알려졌다. 소련 소프콤프로트선사는 지난1988년에 민영화된 회사로 이번 주문은 9천5백톤 규모의 선박 8척과 6천1백톤규모의 선박 10척이며 대금지불의 일부분은 리스계약형태가 될것 이라고 미쓰비시의 한관계자가 말했다. 이와같은 소련의 선박 대량주문은 평균선령이 16년이 넘는 노후 상선에 대한 소련의 시급한 현대화계획을 반영하는 것으로 풀이되고 있다.

한국경제 | 1990.12.12 00:00

... 노골적인 압력이 표면화 되고 있다. 특히 지난 7월 불공정 해운관행 이유를 내세워 극동-북미항로에 취항하는 현대 상선과 한진해운등에 대해 수백만달러이상의 벌과금을 부과한 미연방해사위원회가 우루과이라운드(UR) 협상이 진행되고 ... 대우를 받고 있는지를 중점적으로 밝혀 불공정행위 여부를 철저히 가려낸다는 방침을 세운 것으로 알려졌다. 자국 상선을 보호하고 외국상선들의 불공정행위를 감시하기 위해 설립된 미연방 해사위원회가 지난 7월의 과도한 벌과금 부과이후 ...

한국경제 | 1990.12.06 00:00

... 기업은 한진중공업으로 4천3백19억원이며 다음은 라이프주택(2천1백72억원), 한진해운 (2천1백35억원), 범양상선(1천7백83억원), 삼익주택(1천5백89억원), 진흥(1천2백34억원)의 순이다. 또 당기순손실 규모는 대우조선이 ... 3백93억원, 진흥 3백25억원, 국제 상사 2백91억원, 한라중공업 2백10억원 등이다. 그러나 산업합리화업체중 현대상선은 1백76억원의 당기순이익을 냈으며 대우중공업(1백47억원), 동양고속(59억원), 두양상선(42억원), ...

한국경제 | 1990.12.01 00:00