한국경제

... 정도다. 충전 생태계를 장악하고 있는 테슬라에 맞서기 위한 목적도 있다. 10년 전부터 북미 지역 곳곳에 슈퍼차저를 깔아온 테슬라는 작년 말 이 기술을 개방하면서 충전 시장의 주도권을 잡았다. 미국 포드와 GM, 볼보, 벤츠, 닛산 등 7개 완성차 업체가 테슬라 독자 규격이던 NACS 채택을 불사하면서 슈퍼차저 네트워크에 동참한 것이다. NACS를 지원하겠다는 제조사가 늘면서 미국 자동차업계에선 표준 충전 규격으로 기존 CCS에 NACS를 추가하는 방안도 검토 ...

한국경제 | 2023.07.27 18:10 | 빈난새

... 전기차 충전소의 60%에 이른다. 이처럼 전기차 충전 표준이 통일되지 않은 상황에서 테슬라가 북미 전기차 충전 시장에서 주도권을 잡자 최근 변화가 일어났다. 북미, 유럽, 일본 자동차 업체들이 하나둘씩 NACS를 채용하겠다고 발표한 것. 지금까지 NACS를 지원을 공식적으로 발표한 업체는 닛산과 포드 GM 리비안 볼보 벤츠 등이다. 다만 아직 현대차, 기아는 NACS를 채택 여부를 확정하지 않았다. 배성수 기자 baebae@hankyung.com

한국경제 | 2023.07.27 06:00 | 배성수

... 현대차그룹에 따르면 독일 자동차 전문지인 아우토빌트가 최근 시행한 전기차 비교평가에서 EV6는 총점 580점으로 종합 1위를 차지했다. GV60는 520점으로 종합 3위였다. 매체는 EV6, GV60와 함께 스코다 엔야크 쿠페, 닛산 아리야 등 유럽에서 인기를 끌고 있는 전기차 전용 플랫폼 기반 차량을 대상으로 △보디 △편의성 △파워트레인 △주행성능 △커넥티비티 △친환경성 △경제성 등 7가지 항목을 평가했다. EV6는 평가 전 항목에서 고루 높은 점수를 받았다고 ...

한국경제 | 2023.07.24 17:55 | 배성수

... 기아 EV6와 제네시스 GV60의 성능에 대해 호평했다. 24일 현대차그룹에 따르면 EV6는 아우토빌트가 최근 실시한 전기차 비교평가에서 총점 580점으로 종합 1위를 차지했다. 매체는 스코다 엔야크 쿠페(MEB)와 GV60, 닛산 아리야(CMF-EV) 등 유럽에서 인기를 끌고 있는 브랜드별 전기차 전용 플랫폼 기반 대표 모델을 대상으로 진행됐다. EV6는 주행 성능과 경제성 부문에서 1위를 차지하는 등 전 평가 항목에서 준수한 점수를 획득했다. 아우토빌트는 ...

한국경제 | 2023.07.24 10:58 | 배성수

현대자동차그룹의 전용 전기차인 기아 EV6와 제네시스 GV60이 독일 자동차 전문지 아우토빌트의 전기차 비교평가에서 높은 평가를 받았다고 현대차그룹이 24일 밝혔다. 이번 평가는 두 차종과 스코다 엔야크 쿠페, 닛산 아리야 등 유럽 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 시장에서 경쟁 중인 4개 모델을 대상으로 보디(차체), 편의성, 파워트레인(동력계), 주행 성능, 커넥티비티(연결성), 친환경성, 경제성 등 7개 항목에 걸쳐 진행됐다. EV6는 ...

한국경제 | 2023.07.24 10:35 | 노정동

... 소폭 웃돌았다. 유럽 시장에선 기아가 현대차보다 더 많은 차를 팔았다. 브랜드 전반적인 만족도에서는 기아가 총 18개 제조사 가운데 5위, 현대차는 7위를 차지했다. 닷지와 램, GMC, BMW 미니, 기아, 쉐보레, 현대차, 닛산 순이었다. 럭셔리 브랜드에서는 제네시스가 모두 16개 제조사 가운데 6위를 기록했다. 재규어, 랜드로버, 포르셰, BMW·테슬라(공동 4위), 제네시스, 메르세데스벤츠 순이었다. 미국 브랜드인 링컨과 캐딜락은 각각...

한국경제 | 2023.07.21 12:02 | 빈난새

... 힐링’ 이날 공개된 기술 가운데 가장 큰 관심을 끈 것은 현대차가 세계 최초로 개발한 ‘셀프 힐링 고분자 코팅’이다. 자동차 외관이나 부품에 흠집이 났을 때 차가 스스로 이를 없애는 기술이다. 닛산, BMW도 비슷한 기술을 선보인 적이 있지만 이는 손상 부위에 촉진제를 바르거나 열을 가해야 복원할 수 있었다. 그나마도 일회성에 불과했고 복원까지 길게는 1주일 걸렸다. 반면 현대차의 기술은 별도 조치 없이 상온에서 저절로 ...

한국경제 | 2023.07.20 18:22 | 빈난새

... 비야디(BYD), 창안 등 토종 브랜드 점유율이 높아지고 수입차 업체들이 고전하는 상황을 감안하면 특히 고무적인 성과”라고 말했다. 폭스바겐(-1%·추정치) 도요타(-2.8%) 혼다(-22%) 닛산(-24.4%) 등 상당수 수입차 브랜드의 올 상반기 중국 판매량은 일제히 감소했다. 베이징현대 관계자는 “현지 수요에 맞춰 라인업을 확대하고 브랜드 이미지 제고에 힘쓴 결과”라고 했다. 빈난새/김일규 기자

한국경제 | 2023.07.09 18:26 | 빈난새/김일규

... 누적 65만7933대, 해외 누적 28만8133대를 판매했다. 해외 비중이 30%가 넘는다. 특히 올 들어서는 해외 판매 비중이 43%에 달했다. 고급차들의 최대 경쟁 시장인 미국에서 제네시스는 지난해 5만6410대를 팔아 일본 닛산의 고급 브랜드 인피니티(4만6619대)를 제쳤다. 제네시스 브랜드 내 차종별로 보면 세단이 62만3802대, 스포츠유틸리티차(SUV) 32만2244대가 팔렸다. 모델별로는 G80 37만759대, GV80 16만360대, GV70 ...

한국경제 | 2023.07.07 12:02 | 노정동

... 플레이트를 설계하고 있다. 지금까지 앰플은 5개 자동차 제조업체와 파트너십을 체결하고 20개 전기차 모델용 어댑터 플레이트를 설계했다. 시연이 진행되는 동안 앰플 창고에는 스텔란티스가 만든 피아트 500과 시트로엥 밴, 니로, 닛산 리프, 피스커의 오션 SUV, 독일 제조업체 e.Go(이고)가 만든 도심형 경차 등이 주차되어 있었다. 알리 베즈베이 e.Go 회장은 자신의 회사가 교체 가능한 배터리를 장착한 e.wave X EV를 설계했다고 말했다. 베즈베이 회장은 ...

한국경제 | 2023.07.07 06:00 | 장승규