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... 현지법인인 독일미쓰비시상사를 서베를린에 개설했다. 일본기업들은 동베를린에 사무소를 많이 두고 있으나 서베를린에 사무소를 세운 것은 이번이 처음이다. 일본 자동차회사들도 동독에서 새차 판매등 서비스망 구축을 서드르고 있다. 닛산자동차는 지난달 22일부터 36개소의 영업점에서 업무를 시작했으며 도요타자동차도 동독에 30개의 수리/판매점을 설치할 계획이다. 스미토모 삼화 미쓰비시등 대형상업은행들도 올해안에 동베를린에 사무소를 열 방침이다. 지난달에는 동경은행이 ...

한국경제 | 1990.07.04 00:00

대우중공업이 일본 닛산자동차에머시닝센터등 CNC공작기계 1백만 달러어치를 수출한다. *** 닛산에 100만달러어치 계약 *** 25일 대우중공업은 닛산자동차와 대우의 고유모델 머시닝센터인 ACE-V40 3대, ACE-H50 20대와 CNC선반 PUMA-6 5대의 수출계약을 맺어 다음달중에 납품할 계획이라고 밝혔다. 국내 공작기기 생산업체가 일본에 CNC공작기계를 수출하기는 이번이 처음이다. 일본은 최근 공작기계 수요가 급증하고 있으나 ...

한국경제 | 1990.06.25 00:00

끈질기게 자동차사업 진출설이 나돌던 삼성그룹이 상용차생산계획을 밝혀 업계를 긴장시키고 있다. *** 삼성그룹 상용차생산계획발표에 업계 긴장 *** 삼성은 당초 승용차 생산을 그룹의 숙원사업으로 추진하면서 도요다, 닛산, 혼다등 일본 업체들 뿐 아니라 서독의 폴크스바겐 등 가능한 거의 모든 해외 기술 제휴선과 접촉을 벌여왔으나 자동차사업이 어차피 수출을 전제로 하고 있다는 특성 때문에 해외시장 분할 등의 어려움이 있고 경제력집중이라는 여론과 ...

한국경제 | 1990.06.25 00:00

삼성그룹이 일본 니싼디젤과 기술제휴로 내년부터 특장차와 일반 상용차를 생산, 자동차 사업에 진출한다. *** 내년중 7백20억 투자 연간 5천대규모 생산설비 계획 *** 23일 삼성은 이미 불도저, 굴삭기, 지게차등 중장비와 중장비용 각종 유압 부품 및 트랜스미션, 액슬등을 생산해 온 삼성중공업이 지난 21일 일본의 상용차 전문 생산업체인 니싼디젤과 기술제휴계약을 맺고 내년부터 콘크리트 믹서트럭, 덤프트럭등 특장차와 대형트럭등 일반 ...

한국경제 | 1990.06.23 00:00

... 스쿠프의 시판을 위해 1억달러의 대대적인 광고판촉계획을 세워놓고 있다. 미국의 스포츠쿠페시장은 연간 승용차판매의 10%정도인 1백만대규모로 미국산이 55%, 숭비차가 45%를 차지하고 있고 스쿠프는 혼다CRX, 도요타 스프라, 닛산 펄사등과 경쟁을 벌이게 된다. 스쿠프는 LS가 9천7백45달러, L이 8천3백95달러이고 혼다CRX는 1만1천 1백30달러에서 98천1백45달러까지 3개모델이 있다. 현대는 지난 86년6월 스쿠프의 개발에 착수, 올 2월 ...

한국경제 | 1990.06.22 00:00

필리핀 정부의 투자위원회는 22일 국민차생산 프로젝트의 합작 파트너 대상으로 한국의 기아, 일본의 미쓰비시 다이하쓰 혼다 닛산, 이탈리아의 피아트, 브라질의 구르젤등 7개사를 선정했다고 밝혔다. 필리핀은 앞으로 이들 7개사와 국민차 프로젝트에 대한 협의를 가진뒤 합작파트너를 결정할 예정이다. 필리핀은 1천2백cc급으로 가격이 17만5천페소 (7천6백달러)이하인 국민차를 생산하는 계획을 추진하고 있다. 기아는 앞으로 필리핀과 구체적인 협의를 ...

한국경제 | 1990.06.22 00:00

... 회사 가운데 59.3%에 달하는 6백17개사가 89회계연도중 유가증권 매각등으로 막대한 영업외이익을 낸 것으로 밝혀졌다. 이는 5개회사중 3개회사가 재테크로 재미를 보고 있는 꼴인데 영업외이익을 낸 회사는 88회계연도보다 60개사가 넘어 사상 최고기록을 세웠다. 회사별로는 도요타자동차가 1천6백93억엔의 영업외 이익을 내 10년연속 1위를 차지했으며 2위는 마쓰시타전기(1천1백48억엔), 3위는 닛산자동차 (4백56억엔)등의 순이었다.

한국경제 | 1990.06.11 00:00

... 최초로 2백10대의 자동차를 수출하게 되었다고 밝혔다. 이번에 수출될 차종은 마쯔다 323인데 소련의 수입회사는 시베리아의 일림 스크시에 있는 국영 팀버 콤플렉스사인 것으로 알려졌다. 마쯔다시는 마쯔다 323이 소련의 기후와 도로상태에 적합하기 때문에 팀버 콤플렉스사가 이 차종을 선택할 것이라고 밝혔다. 도요타 닛산 미쓰비시등 일본의 주요 자동차회사들은 이미 소련에 자동차를 수출한 바 있으나 마쯔다사로서는 이번이 첫번재 대소수출이다.

한국경제 | 1990.05.15 00:00

... 정주영 현대그룹명예회장을 비롯 박용학한일경제협회회장, 김상하상의회징, 유창순전경련회장, 황승민중소기협중앙회회장등 재계인사 124명이 참가하는 이번 회의에서는 양국간 무역역조해소방안과 북방진출 협력문제등이 집중 논의될 예정이다. 일본측에서는 스기우라 도시스게 일한경제협회회장을 비롯 사이토 에이지로 경단련회장, 이시하라 도시키 닛산자동차회장등 189명이 참가 한다. 이번 회의에 나갈 우리측 대표단은 12일상오 신라호텔에서 결단식을 갖는다.

한국경제 | 1990.04.12 00:00

... 안전도는 엑셀 보다 뛰어났으나 앞좌석 승객의 안전도는 엑셀에 뒤지는 것으로 드러났고 도요타 셀리카와 포드 토러스는 충돌시 공기주머니가 사용됐음에도 운전자와 승객의 안전도에서 엑셀에 뒤지는 것으로 밝혀졌다. 도요타 세리카와 닛산 액세스는 충돌시 승객보다는 운전자의 안전도가 크게 위협받고 있는 것으로 나타났다. 750 이하의 수치는 충돌시 위험이 거의 없는 것을 의미하는데 실험결과는 다음과 같다. 현대 엑실 : 운전자 696, 승객 419 지오 프라이즈 ...

한국경제 | 1990.04.02 00:00