한국경제

대우그룹의 폴란드, 체코 등 동유럽 현지공장들은 향후 매각이 되지 않을 경우 파산이 불가피할 것으로 보인다고 뉴욕타임스(NYT)가 15일 보도했다. 이 신문은 대우그룹 고위간부의 말을 인용, 이같이 보도하고 동유럽지역 공장들이 ... 시급한 것으로 지적됐다. 또 최근 미국 제너럴모터스(GM)가 한국내 공장 두 곳과 베트남공장을 인수키로합의하면서 대우측에 3년간 핵심부품 및 기술사용권을 부여키로 했으나 유럽지역에대한 합의상 대부분의 대우차 해외공장들은 대우차 상표를 ...

연합뉴스 | 2002.05.16 00:00

제너럴모터스(GM)가 인수하지 않는 대우차 해외법인의 경영난이 갈수록 심각해져 일부 사업장은 파산 직전에 이르렀다. 15일 대우차와 외신 등에 따르면 GM의 인수대상에서 제외된 미국 현지 판매법인과 폴란드.인도공장 등이 심각한 ... 알려졌다. GM은 대우차 해외 생산법인 15곳 가운데 베트남 하노이공장을 제외한 이집트.폴란드.체코.중국.필리핀.루마니아.인도.이란.우크라이나.우즈베키스탄 등 14곳과 판매법인 20곳을 가져가지 않는다. 대우차 관계자는 "이들 공장에는 ...

연합뉴스 | 2002.05.15 00:00

... GM은 일단 연간 매출을 50억달러로 잡고 현 생산수준을 유지한다는 전략을 세웠지만 잭 스미스 회장의 말대로 차세대 자동차 투입을 본격화할 경우 시장 판도는 지각변동을 일으킬 전망이다. 대우차 매각은 국내 자동차 산업 기반을 ... 줄였다는 점에서 성공적이라는 평을 듣고 있다. 또 국제통화기금(IMF) 체제 이후 우리 경제의 가장 큰 부담이었던 대우그룹 처리가 완료돼 기업구조조정에 대한 강력한 의지를 대내외에서 인정받을 수 있는 계기를 마련했다. ◆ GM-대우차의 ...

한국경제 | 2002.04.30 17:30

GM이 이달중 대우자동차 인수 본계약을 체결하면 대우차는 일단 5개사로 분할돼 독자적인 경영에 나설 전망이다. GM에 매각되는 군산 창원의 승용차공장과 부평의 R&D센터,일부 해외 생산법인과 판매법인은 'GM-대우차'(가칭)라는 신설법인으로 새롭게 출발한다. 또 GM이 조건부 인수를 제시한 부평공장은 '부평자동차'(가칭),처음부터 매각대상에서 빠져있던 부산 버스공장과 군산 트럭공장은 각각 '대우 버스'(가칭)와 '대우 트럭'(가칭)으로 독립될 ...

한국경제 | 2002.04.10 17:09

... 들어가지 않으면 한국蓚汰?잘해야 2위일 수밖에 없을 것이라는 판단에서였다. 옳은 생각이었다. "중국 우즈베키스탄 루마니아 폴란드에 이어 결국에는 프랑스의 톰슨과 르노까지 인수한다"(권영철 전 대우 전무)는 계획. 유라시아 대륙을 관통하는 ... 회장은 GM의 반대를 무릅쓰고 일본 스즈키를 끌어들여 창원 경자동차공장을 세웠다. 92년에는 GM을 몰아내고 대우차 경영권을 장악했고 폴란드FSO와 우크라이나 공장 인수전에서도 GM을 눌렀다. 미국이 적성국가로 분류한 리비아와 ...

한국경제 | 2001.10.31 18:25

... 이제 대우가 걸려들 차례였다. GM은 실사와 협상,다시 정밀실사를 되풀이하는 지연전술로 압박해왔다. 불행히도 대우에는 시간이 그리 많지 않았다. 김우중 회장은 패퇴했지만 GM의 지구전은 지금도 대우차 협상을 벼량 끝으로 몰아고 ... 기자회견을 갖고 "GM과 협상은 중단됐다"고 선언했다. 인수하든지 죽이든지 GM의 생각은 처음부터 분명했다. 대우자동차 사장 B씨의 증언. "당시 GM의 전략은 확실했습니다. 대우를 인수하든지 아니면 죽이든지였습니다. 한국의 자동차 ...

한국경제 | 2001.08.13 18:13

대우자동차가 지난 93년부터 수조원의 돈을 쏟아부어 구축한 세계적 네트워크는 급속한 붕괴과정을 겪고 있다. 대우자동차의 현실을 극명하게 드러내 주는 것은 우선 연구개발 네트워크의 붕괴다. 김 회장은 92년 GM과 결별하고 세계경영을 ... 상태. 판매량마저 지난해 5천대에서 2천대 수준으로 줄어들면서 심각한 상황으로 치닫고 있다. 이밖에 폴란드 상용차 생산법인 DMP는 지금 매각협상이 막바지에 와 있다. 우크라이나 법인은 청산과정이 진행중이고 우즈베키스탄도, 루마니아 ...

한국경제 | 2001.08.08 17:37

... 것이라고 봤다. 인도와 중국은 성장잠재력에서,동구권은 미국이 경제부흥을 지원할 것이라고 생각했다"고 한영철 전 대우차 기획실장은 회고했다. 또 다른 임원의 증언. "당시 김 회장은 인도와 중국시장은 2000년이면 연간 1천만대 ... 칭기즈칸의 진군로를 따라 동유럽으로 진군해 들어갔다. 자동차를 앞세우고 전자 중공업 건설 금융을 선단으로 묶은 대우군단의 전진이었다. 우즈베키스탄 중국 인도 루마니아를 거쳐 폴란드에 닿은 것이 바로 95년 8월이었다. ■ 불길한 ...

한국경제 | 2001.08.08 17:34

... 도요타(5백77만대), 폴크스바겐(4백90만대), 르노(4백81만대), 푸조(2백58만대), 혼다(2백51만대), 현대차(2백17만대), 대우차(89만대), BMW(79만대)이다. 연구소는 세계시장을 6개로 나누고 그룹별로 지역별 판매 ... 의존하고 있는 푸조(0.786)의 지수가 가장 높았다. 이는 전체 판매량은 많지 않지만 `세계경영'을 추진해온 대우차가 폴란드, 루마니아, 체코 등에 현지법인을 설립, 판매가 각 지역으로 분산됐고 현대.기아차도 미국 등으로의 해외수출이 ...

한국경제 | 2001.07.10 09:31

... 도요타(577만대), 폴크스바겐(490만대), 르노(481만대), 푸조(258만대), 혼다(251만대), 현대차(217만대), 대우차(89만대), BMW(79만대)이다. 연구소는 세계시장을 6개로 나누고 그룹별로 지역별 판매 ... 의존하고 있는 푸조(0.786)의 지수가 가장 높았다. 이는 전체 판매량은 많지 않지만 '세계경영'을 추진해온 대우차가 폴란드, 루마니아, 체코 등에 현지법인을 설립, 판매가 각 지역으로 분산됐고 현대.기아차도 미국 등으로의 해외수출이 ...

연합뉴스 | 2001.07.10 07:07