한국경제

... 경쾌하고 파워풀한 드라이빙 퍼포먼스를 선사한다. 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 트윈도징 시스템으로 질소산화물을 획기적으로 줄여주는 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 장착했고, 복합연비는 동급 모델 최고 수준인 ... 10마력 상승한 200마력의 최고출력과 40.8kg.m의 최대토크를 발휘할 뿐 아니라 15.5km/l라는 우수한 복합 연비를 제공한다. 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC) 기술로 프리미엄 세단이 제공하는 편안한 승차감부터 스포츠카의 탄탄한 ...

한국경제TV | 2022.01.14 14:34

... 탑재된다. 한국 고객에게 선호도가 높은 사양을 적용해 상품성을 강화했다. EA288 이보 엔진은 두 개의 질소산화물 저감장치(SCR) 촉매 변환기를 이용한 '트윈도징 테크놀로지'를 통해 이전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 ... GT의 동력계는 2.0 TDI 엔진이 탑재돼 최고출력 200마력, 최대토크 40.8kg.m의 동력 성능을 발휘한다. 복합연비는 프리미엄, 프레스티지 트림 기준 L당 15.7km로 이전 모델보다 효율이 좋아졌다. 프리미엄 모델에는 17인치 ...

한국경제 | 2022.01.12 12:39 | 신현아

... 엔진과 7단 DSG 변속기 조합으로 움직인다. 최고 150마력, 최대 36.7 ㎏·m의 토크를 발휘하며 앞바퀴 굴림으로 힘을 땅에 전달한다. 특히 새 엔진은 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 트윈도징 시스템을 적용해 질소산화물을 획기적으로 줄였다. 복합 효율도 동급 최고 수준인 17.8㎞/ℓ를 달성했다. 효율과 환경을 동시에 확보한 셈이다. 시동을 켜면 차분하게 깨어나 달릴 준비를 마친다. 디젤 차 특유의 소리가 울려 퍼지지만 듣기 싫거나 부담스러운 정도는 ...

오토타임즈 | 2022.01.11 08:22

... 느낌이었다. 고르지 못한 노면에선 독일차 특유의 단단함이 느껴졌다. 골프의 강점 중 하나는 연료 효율이다. 신형 골프의 복합 연비는 L당 17.8km다. 디젤 모델임을 감안해도 효율이 좋은 편이다. 주행을 마친 뒤 확인한 평균 연비는 18.2km/L로 ... EA288 이보 엔진으로 친환경성에 조금 다가가려는 시도를 보였다. EA288 이보 엔진은 전 세대 대비 질소산화물(NOx)를 약 80%를 저감시켜 최신 유럽 배출가스 규제인 '유로 6d' 기준을 충족한다. 다만 ...

한국경제 | 2022.01.09 07:49 | 신현아

... 150마력, 최대토크 36.7kg.m를 발휘한다. 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 트윈도징 시스템으로 질소산화물을 획기적으로 줄인다. 복합 효율은 동급 최고 수준인 17.8k㎞/ℓ를 달성했다. 가격은 2.0 TDI 프리미엄 ... 10마력 상승한 200마력의 최고출력과 40.8kg.m의 최대토크를 발휘할 뿐 아니라 15.5㎞/ℓ라는 우수한 복합 효율를 제공한다. 가격은 5,490만8,000원이다. 구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr ...

오토타임즈 | 2022.01.05 13:16

... 2018년 12월 출시 이후 부분변경을 거쳐 출시됐다. 신형 골프와 아테온에는 폭스바겐의 친환경 전략 일환인 차세대 EA288 에보 2.0 TDI 엔진이 장착된다. 이 엔진은 두개의 SCR 촉매 변환기가 탑재된 트윈도징 시스템으로 질소산화물을 전 세대 대비 80%가량 줄여준다. 골프와 아테온의 복합연비는 각각 L당 17.8km, 15.5km로 동급 최고 수준이다. 두 차량 모두 고해상도 '디지털 콕핏 프로', 'MIB3 디스커버 프로' ...

한국경제 | 2022.01.05 10:46 | 신현아

... 운전자의 야간 주행을 돕는다. 신형 8세대 골프는 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기의 조합으로 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg.m를 발휘한다. 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 트윈도징 시스템으로 질소산화물을 획기적으로 줄여주는 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 장착했고, 복합연비는 17.8km/l이다. 신형 8세대 골프의 가격은 개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함해 2.0 TDI 프리미엄 3,625만4천원, ...

한국경제TV | 2022.01.05 09:36

... 가장 상용화된 기술이다. 높은 안정성이 강점이다. 여기에 전기 생산과정에서 발생하는 열을 추가적으로 활용, 에너지 복합 효율이 80~90%에 달한다는 장점이 있다. 국내에서도 발전용 연료전지로 PAFC를 가장 많이 사용한다. 아직까지 ... 시장변화에 따라 수소연료전지로 사업을 발전시킬 계획이다. 다만 2025년부터 개화하는 선박용 연료전지 시장은 고체산화물 연료전지(SOFC)가 주도할 가능성이 높다. 두산퓨얼셀은 SOFC 상용화를 위해 2023년까지 기술개발과 50MW ...

한국경제 | 2021.12.15 06:00 | 고윤상

포항공과대·금오공대와 공동연구…"합성 가스 분야에도 응용 가능" 울산과학기술원(UNIST)은 고체산화물 연료전지용 고성능 복합 용출 촉매를 새롭게 개발했다고 12일 밝혔다. UNIST에 따르면 에너지화학공학과 김건태 교수 연구팀이 ... 자체의 성능은 망간 금속계보다 뛰어나지만 철 입자를 용출시키는 것이 어려웠다. 연구팀은 일반 페로브스카이트 이중층 산화물 촉매를 특수한 형태의 이중층 페로브스카이트(Ruddlesden-Popper)로 완벽히 상전이 시켜 철 금속을 많이 ...

한국경제 | 2021.12.12 12:04 | YONHAP

... 위해 중국 청도중석에 투자했으며, 음극재 코팅용 소재인 피치는 OCI와의 합작사 피앤오케미칼을 통해 생산한다. 포스코도 탄자니아 흑연광산 지분 15%를 인수한 바 있다. 또한 RIST와의 연구개발(R&D)을 통해 실리콘 산화물(SiOx), 실리콘-탄소 복합체(Si-C) 등의 개발에 나섰다. 민경준 사장은 "국내 배터리 산업이 또 한 번 도약하는 순간을 맞이했다"며 "향후 차세대 소재 개발, 공정기술과 양산능력 확보를 위한 집중 투자 등으로 세계 최고 ...

한국경제 | 2021.12.02 11:39 | YONHAP