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... 모델이다. SUV의 장점인 뛰어난 공간 활용성과 높은 시야는 기본이다. 여기에 스포츠카 같은 강력한 주행 성능과 세단의 안정성 및 정숙성을 갖췄다는 게 인피니티 관계자의 설명이다. 인피니티가 세계 최초로 양산에 성공한 가변 압축비 엔진인 VC-터보엔진이 주행 성능의 원천이다. 인피니티는 1996년 VC-터보엔진 연구를 시작해 약 20년간 기술 개발에 공을 들였다. 100개 이상의 엔진 프로토타입을 만들어 3만 시간 이상의 실차 테스트를 했다. 이 차의 최고출력은 ...

한국경제 | 2020.03.24 15:17 | 도병욱

... 2.0’ 컨셉트카에서 영감을 받아 강렬하고 스포티한 이미지를 강조했고 내부는 넓은 운전 시야를 확보한 것이 특징이다. 신형 알티마에는 트림에 따라 새로운 엔진 2종이 탑재됐다. 2.0 터보 모델에는 2.0 터보 가변 압축비 엔진을 장착, 주행 상황에 따라 압축비를 조절해 최고출력 252마력, 최대토크 38.7kg·m의 강력한 주행 성능과 함께 복합 연비 12.2km/l를 구현했다. 2.5 스마트, 2.5SL 테크 모델은 2.5 리터 4기통 ...

한국경제 | 2019.07.16 10:46 | 오세성

... 말했다. 알티마는 전 세계적으로 인정받는 베스트셀링카다. 이번 모터쇼에서 모습을 드러낸 신형 알티마는 완전 변경(풀 체인지)된 6세대 모델이다. 신형 알티마는 새 엔진을 얹었다. 특히 세계 최초로 생산에 성공한 2.0L 가변 압축비 엔진은 강력한 주행 성능과 높은 연료 효율이 장점이다. 이 밖에 소음(noise), 진동(vibration), 불쾌함(harshness)을 개선한 2.5L 가솔린(휘발유) 엔진을 마련했다. 이전 모델과 비교하면 전고(높이)를 ...

한국경제 | 2019.03.28 10:46 | 박상재

... 스포츠유틸리티차량(SUV) QX50의 2세대 완전변경 모델을 선보였다. 지난해부터 국내외 시장에 거세게 불고 있는 ‘SUV 열풍’을 이어가겠다는 계획이다. 신형 QX50에는 인피니티가 세계 최초로 생산에 성공한 가변 압축비 엔진인 VC-터보 엔진을 장착했다. 인피니티는 1996년 VC-터보엔진 연구를 시작해 약 20년간 기술 개발에 공을 들였다. 100개 이상의 엔진 프로토타입을 만들어 3만 시간 이상의 실차 테스트를 했다. VC-터보엔진의 첨단 멀티링크 ...

한국경제 | 2019.02.26 17:05 | 박종관

... 경쟁이 펼쳐지고 있다. 인피니티코리아는 이날 중형 SUV인 QX50을 공개했다. QX50은 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹었다. 최고 출력이 272마력, 최대 토크는 38.7㎏·m다 특히 주행 상황에 맞춰 엔진 압축비를 조절하는 ‘가변 압축비’ 기술이 적용돼 연료 효율성을 강화했다는 게 회사 측 설명이다. 강승원 인피니티코리아 대표는 “내년 3월까지 QX50과 콤팩트 SUV 모델 QX30을 출시하기로 했다”면서 ...

한국경제 | 2018.06.07 11:15 | 박상재

... 엔진과 변속기에 대해서 살짝 깊이 들어가보죠. 6단 DCT는 동력전달효율이 95.7%에 달한다고 합니다. 하이브리드 전용으로 개발됐고 초저점도 무교환 오일, 경량 소재 등을 적용했습니다. 엔진은 카파 1.6 GDI 엔진으로 고압축비 앳킨슬 사이클을 적용했고 출력이 105마력, 토크는 15kg.m입니다. 일각에서 왜 나중에 개발된 감마 1.6GDI 엔진이 아닌 카파엔진을 썼느냐는 의문을 제기했는데요. 열효율 40%를 실현하는 과정에서 감마보다 카파가 더 유리하다는 ...

한국경제 | 2016.01.08 10:17 | 최진석

... 하지만 점화(點火) 방식에 차이가 있다. 가솔린 엔진은 전기 플러그에서 발생한 불꽃으로 연료를 섞은 공기에 불을 붙인다. 이에 비해 디젤 엔진은 압축공기에 연료를 분사하면 자동으로 점화가 된다. 가솔린 엔진에 들어가는 공기의 압축비가 2~10배인 반면 디젤은 20배를 넘는다. 따라서 엔진을 단단하게 해야 한다. 4기통·6기통 등 엔진에 달려 있는 여러 개의 실린더에 디젤 연료를 고르게 분사해 주는 기술도 필요하다. 이 때문에 디젤차가 가솔린차에 비해 ...

한국경제 | 2015.09.23 18:03 | 강현우

... 모터로 자리를 옮겨 당시 경영난에 처했던 회사를 회생시키고 최고경영자 자리에 오른 뒤 사명을 크라이슬러로 바꿨다. 이후 1924년 크라이슬러 이름을 단 첫 번째 자동차인 '크라이슬러 식스'를 내놓았다. 이 차는 업계 최초로 고압축비 엔진과 유압 브레이크, 오일필터 등을 적용했다. 1934년에는 크라이슬러의 인지도를 단숨에 올려놓은 기념비적인 모델 '에어 플로우'를 내놓았다. 공기 역학 디자인을 적용한 유선형 자동차인 에어 플로우는 세계 최초로 풍동 실험을 통해 ...

한국경제 | 2012.01.25 00:00 | 최진석

... JILONG CORN BIOTECH)은 CJ제일제당의 중국사료법인 가운데 하나다. 한텍은 사료 첨가제인 라이신(필수 아미노산) 등을 생산하는 농축결정설비를 일괄 공급하게 된다. 이번에 공급하는 한텍의 농축결정설비는 에너지비용을 최소화하기 위해 TVR방식의 에너지절감장치를 적용했다. 회사측은 "TVR 방식은 높은 압축비를 얻을 수 있고, 투자비가 저렴해 작은 양의 저압 증기를 재활용할 때 자주 사용된다"고 설명했다. 한경닷컴 최성남 기자 sulam

한국경제 | 2011.06.08 00:00 | sulam

... 개발 과정에는 'F1 황제' 미하엘 슈마허가 참여했다. 이 차에 탑재된 4499cc 8기통 엔진은 페라리 최초의 직접 분사식 엔진으로 차량 뒷부분 중앙에 장착된다. 원래 레이싱카를 위한 엔진으로 12.5:1이라는 낮은 피스톤 압축비를 보인다. 7단 듀얼 클러치 트랜스미션이 뿜어내는 최대 출력은 9000rpm에서 570마력을 자랑한다. 최고 시속은 325km, 제동상태에서 시속 100km에 도달하는 '제로백' 소요시간은 단 3.4초다. 친환경성에도 신경을 썼다. ...

한국경제 | 2009.07.29 00:00 | gene