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[새로운 지평을 열자] 정유업체 '브랜드 대전'‥"고급 휘발유로 운전자 마음 잡아라"

... 고급 휘발유는 일반 휘발유보다 ℓ당 145~200원 정도 비싸지만,대형.수입차 선호추세 등과 맞물려 판매량은 가파른 증가세를 보이고 있다. 옥탄가는 엔진의 피스톤이 두드림(Knocking)을 일으키지 않고 최대 출력을 일으키는 압축비를 뜻하는 말. 옥탄가가 91~93 사이면 일반 휘발유,94 이상이면 고급 휘발유로 분류된다. ◆뜨거워지는 고급휘발유 출시경쟁= SK㈜는 지난해 10월 고급휘발유 브랜드 '엔크린 솔룩스 (enclean solux)'를 론칭하고,고급 ...

한국경제 | 2006.10.11 00:00 | 손성태

[名車이야기] '푸조 203' .. 아스팔트 질주하는 사자

... 1950년 초 크라이슬러의 반구형(Hemisphere) 실린더 헤드를 가진 유명한 "헤미"(Hemi) 엔진을 응용해 새로 개발한 푸조의 1천2백90cc OHV 엔진은 걸작이었다. 이 엔진은 203의 가장 진보한 부분으로,낮은 압축비와 경합금제의 헤드는 부드럽게 잘 회전하고 내구성도 우수했다. 터프한 메커니즘,유연한 승차감을 가진 푸조 203은 1960년 단종되기까지 70만대 가까이 판매되는 기록을 남겼다. "아스팔트 위를 달리는 사자"라고 불리는 푸조는 ...

한국경제 | 2002.05.27 09:34

[특허기술전] 국무총리상 : 홍석기 <뉴런테크 대표>

... 2개의 피스톤을 사용, 엔진의 출력과 연비를 높이기 위해 사점(상사점과 하사점 간의 거리)을 길게 조정하지 않더라도 흡입력과 압축력이 증대되는 효과가 있다. 실린더 배기량을 늘릴 필요가 없어 연료소모가 줄어든다. 배기량과 압축비를 일정하게 유지하면서 크랭크축의 회전력을 변화시킬 수도 있다. 지난해 9월 뉴런테크를 창업한 홍석기(27) 사장은 전남 나주시 동신대 전기.전자공학과 대학원에 다니는 벤처기업가. 지난 96년 이후 20여건의 특허와 실용신안을 ...

한국경제 | 1999.12.03 00:00

자동차 연료.매연 저감장치 개발 시판...대양기업

... 습기를 제거하고 예열된 공기만을 흡입 매니홀드로 재투입해 완전연소를 가능케한다고 회사측은 설명했다. 알루미늄 백금 크롬 나트륨 망간 등 합금의 열화학적 반응으로 중금속 및 오염물질을 중화시키고 차량의 연료를 예열시키면서 압축비를 극대화한다는 게 회사측의 주장이다. 발명특허 출원중인 이 제품은 시험결과 매연 30~70%, 연료 10~20% 절감효과 가 있는 것으로 나타났다. 모델(상품명 슈퍼파워)은 4가지이며 가격은 19만8천~38만5천원. LPG ...

한국경제 | 1998.08.27 00:00

[제9회 중소기업 주간] 부품 공동개발 우수협력 사례 <2>

... 프로젝트로 협력 주체는 삼성항공과 대경정밀. 연간 매출 1조3천억원의 대기업과 25억원의 중소기업이 성공적으로협력해 개발한 케이스다. 셔라우드는 항공기 로터의 블레이드와 스테이터케이스 사이에 맞닿아 연소실로 유입되는 공기의 압축비를 높이는 역할을 하는 주요 부품이다. 삼성항공측은 생산 기술 구매 품질등에 걸쳐 기술이전.지원팀을 구성하고 지난해 하반기 6개월에 걸쳐 프로젝트를 완성했으며 초도 양산의 안정화를 위해 계속 지원하고 있다. 대경 측의 인력및 설비상황이 ...

한국경제 | 1997.05.12 00:00

[명차의 세계] '애스턴 마틴 자가토' .. '걸작'

... 단단하면 서도 당찬 보디는 디자인의 정수를 보는 듯했다. 이 차는 경주용 자동차에 쓰이는 엔진을 이용해 만든 고급 스포츠카 DB4GT를 다시 개조해 만들었다. 보디를 알루미늄으로 제작해 차 무게를 1천2백54kg까지 줄이고 압축비를 높여 3.7리터의 엔진에 출력을 2백85마력까지 끌어 올렸다. 그렇지만 자동차 경주에서는 페라리에게 번번이 패해 19대만을 만들고 중단됐다. 그러나 30년이 지난 1990년 한 경매시장에서 1백50만 파운드라는 거금에 ...

한국경제 | 1997.01.13 00:00

[자동차문화] 핸들 제거..대학생대상 96자동차설계 공모전

... 커브길에서 회전시 원심력으로 운전자가 바깥쪽으로 쏠리는 것을 방지하기 위해 무게추에 가변저항기를 연결, 시트의 기울기를 조절하는 시스템. 요철 통과시에도 요동을 줄여 주행의 안정감을 높였다. 특허 출원. VCR (가변압축비) 엔진 (포항공과대) 엔진의 압축비를 가변적으로 조절해 엔진의 효율을 높이고 배기가스를 줄이는 효과를 낸다. 즉 저부하시에는 자동적으로 엔진의 압축비를 높이고 고부하시에는 반대로 압축비를 낮춰 노킹현상도 방지하는 장점이 ...

한국경제 | 1996.11.29 00:00

[산업면톱] 현대자, 희박연소엔진 개발..연비 최고 25% 향상

... 달성했다"고 밝혔다. 실차 적용시험에서도 동력전달의 최적화를 통해 주행연비를 약20% 향상시킬 수 있었으며 정속주행연비는 25%까지 향상시켰다고 덧붙였다. 희박연소엔진은 일본업체들도 혼다 도요타 닛산 등 일부업체만이 실용화한 고급기술이다. 이 엔진은 공연비(공기대 연료의 압축비)가 14.5대1인 일반 가솔린엔진과는 달리 공연비는 22대1로 연비향상은 물론 배기가스저감 효과가 뛰어난 차세대 엔진이다. (한국경제신문 1996년 7월 6일자).

한국경제 | 1996.07.05 00:00

[과학기술면톱] 한국기계연, 원심압축기 독자 설계기술 개발

... 있고 복잡한 3차원형상을 쉽게 가공할수 있도록 임펠러의 형상을 설계했다. 이연구팀은 이 설계기술로 실험실규모의 효율형원심압축기를 설계,제작한후 성능을 측정한 결과 목표치와 일치했다고 밝혔다. 이팀이 제작한 원심압축기는 압축비가 1.2,회전수 분당1찬5천회로 공기유량은 초당0.3Kg규모이다. 윤팀장은 원심압축기에 대한 독자적인 설계기술을 확보하게 됐으며 앞으로 실제 현장에서 사용할수 있는 수백마력급 원심압축기를 설계,실용화연구에 나설 계획이라고 밝혔다. ...

한국경제 | 1995.02.06 00:00