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... 7,000만달러 기술사용료 지불 *** 이는 국내 자동차부품업계의 부품국산화노력이 활발한데다 최근들어 외국 업체들이 국내 자동차산업의 급성장으로 단순한 기술이전보다는 합작 또는 단독투자를 선호해 핵심부품기술에 대한 기술이전을 꺼리고 있기 때문으로 풀이된다. 이로인해 국내 자동차업계는 아직도 엔진, 동력전달장치, 전장품, 설계 분야등 핵심기술을 해외기술에 의존, 지난 한햇동안에만도 7,000만달러의 기본사용료를 지불한 것으로 밝혀졌다.

한국경제 | 1989.10.06 00:00

... 미국에 처음 등장했을때의 기본가격이 4,995 달러였으나 현재는 5,774달러로 올랐고 지난 연말 새로 등장한 중형차인 쏘나타도 기본가격이 9,695달러에 몇가지 옵션을 추가하게 되면 1만2,000달러 를 쉽게 넘어서게 된다. 현대자동차는 소비자의 관심을 끌기 위해 최근 V-6엔진을 장착한 쏘나타와 신형의 엑셀모델을 추가하는 한편 내년부터는 현금리베이트를 실시하고 엑셀 모델을 기본으로 한 스포츠형 자동차도 만들 계획인 것으로 알려졌다.

한국경제 | 1989.10.05 00:00

*** 엔진 / 타이어등 부품질도 떨어져 *** 자동차업체들이 같은 모델의 승용차이라도 수출용보다는 내수용의 소비자 가격을 비싸게 받고 있는 것으로 밝혀졌다. 이들 회사들은 특히 수출용 승용차에는 내수용보다 앞선 성능의 타이어 엔진등을 사용하면서도 가격은 오히려 싸게 책정함으로써 국내소비자들에게 부당한 희생을 강요하고 있다는 그동안의 통설을 뒷받침하고 있다. *** 소비자가격 수출용보다 15만 - 202만원이나 *** 5일 상공부가 국회에 ...

한국경제 | 1989.10.05 00:00

... 빈틈없는 조직, 원대한 세계적 경영전략을 펴고 있는 도요타 자동차의 사내 정보 유통에 큰 허점이 들어나 이러다간 회사가 망하겠다는 위기의식에서 종업원들에게 로마제국 멸망의 교훈을 새삼 되새기게 하고 있다. *** 자동차 엔진결함 소비자 고발 *** 도요타는 주요 차종인 코로나등 몇몇 엔진부품에 결함이 있다는 사실이 소비자들의 고발을 통해 본사에 접수되었으나 관계 부서에서는 이를 알지도 못했고 윗사람들도 보고조차 받지 못했다. 소비자들로 부터 ...

한국경제 | 1989.10.04 00:00

... 국산화 성공 **** 또 자동차부품업체들은 올 상반기중 모두 365개의 품목을 완성차업계와 공동으로 국산화하는데 성공, 연간 1억700만달러 정도의 수입대체효과를 거두는등 부품국산화를 활발히 추진하고 있다. 그러나 부품업계는 엔진 동력전달장치 전장품 설계분야등 자동차부품의 핵심기술은 여전히 해외기술에 의존하고 있어 막대한 기술사용료를 지불 하고 있는 실정이다. 이에따라 지난해 일년동안 221개의 자동차 완성차 및 부품업체가 7,000만 달러의 기술사용료를 ...

한국경제 | 1989.10.03 00:00

... 소비자의 욕구가 어떤것인가를 소비경험측면에서 분석해 볼 필요가 있다. 기능적 욕구, 새로운 생활유형에 대한 욕구, 정서적 욕구, 문화적 욕구등이다. 기능적 욕구에 의할 경우 효율의 차별화를 시도한다. 예를들면 자동차에 있어 엔진출력이 크다든가, 차내공간이 넓다든가, 연료가 적게든다는등의 기능이나 성능측면에서 타사의 제품과 차별화를 하는 것이다. *** 신제품 개발땐 목적설정을 *** 그러나 기술의 공동발달과 배기량의 다양화에 따라 차종도 다양화된 ...

한국경제 | 1989.10.02 00:00

미국의 엔진전문제조업체인 "Pratt & Whitney"사가 최근 서독과 영국측으로부터 3억2,900만달러상당의 항공기용 엔진제작을 의뢰 받았다. "Pratt & Whitney"사측 발표에 따라면 동사는 서독 루프트한자 항공사의 계열기업으로부터 "보잉757S"용엔지 "PW2000" 47개를, 영국의 오아시스/인터내셔널그룹으로부터는 "에어버스310-300"용엔진 "PW4000" 9개를 각각 제작의뢰 받았다. 또한 서독측과의 계약분 47개중 ...

한국경제 | 1989.09.29 00:00

도요타자동차 닛산자동차 혼다기연공업 마즈다 미쓰비시자동차등 일본의 5대자동차 메이커들은 10월부터 4륜차의 품질보증기간을 대폭 연장한다. 이들 자동차메이커는 부품의 품질향상을 배경으로 고객에 대한 서비스를 강화한다는 방침아래 엔진등 주요기관에 적용되는 "특별보증"을 신차등록 이후 5년동안 주행거리 10만km이내 (현행 3년동안 6만km)로 연장하며 특별 보증부품과 소모품을 제외한 "일반보증"도 신차등록이후 3년까지는 주행거리 6만km이내(현행 ...

한국경제 | 1989.09.29 00:00

... 개발하면서 가공기술 위주로 시작하되 소재개발을 대학과 정부출연기관에서 병행하는 것이 바람직 하다고 말했다. **** NASA 주도...2시간안에 태평양 횡단 **** 한편 이날 심포지움에서 미국 항공우주국(NASA)루이스 연구소의 엔진재료 실장인 J스테판박사는 "미국은 정부의 강력한 지원아래 NASA와 공군재료 연구소등이 미일간을 1-2시간내에 비행할 수 있는 마하20급의 비행기 개발을 추진중"이라며 "이를위해 혁신적인 미래우주항공재료의 개발이 추진되고 ...

한국경제 | 1989.09.29 00:00

... 카페리를 취항시키게 된다. 류큐는 현재 후쿠오카와 오끼나와의 나하간에 2척의 카페리로 주4회 운항하는 일본여객선 업체이다. *** 대아고속훼리, 동해 - 울릉간 운항재개 *** 동해-울릉간을 운항하는 대아고속훼리가 카타마란호의 엔진수리를 끝내고 다음달 5일부터 운항을 재개한다. 카타마란호는 운항 4개월만인 지난달 20일 높은 파도로 좌측엔진이 고장을 일으켜 그동안 노르웨이 조선소의 기술자들로부터 완전 분해 수리및 점검을 받았다. 대아고속훼리는 그러나 ...

한국경제 | 1989.09.27 00:00