전체뉴스 61-70 / 4,475건
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향후 아시아나 마일리지는?…국제선 항공운임 상승 가능성도
... 경쟁당국의 승인으로 13일 대한항공과 아시아나항공의 통합이 9부 능선을 넘긴 가운데 향후 마일리지 서비스와 국제선 항공운임의 변화 여부가 주목된다. 대한항공이 국내 일각에서 제기되는 독점 우려에 어떻게 대응할지도 주목된다. 우선 소비자 ... 관계자는 "최종 인수가 확정되지 않은 만큼 통합 마일리지 운용 계획을 언급할 단계는 아니다"라면서도 "최대한 합리적 수준으로 진행할 것"이라고 말했다. 일각에서는 두 항공사 합병 시 대한항공의 '메가 항공사'로서 높아진 위상과 함께 ...
한국경제 | 2024.02.13 20:46 | YONHAP
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"팬오션, 하림 HMM 인수 결렬 긍정적"
... 때문"이라고 분석했다. 그러나 "지난주 인수 협상이 최종적으로 결렬된 상황으로 증자 우려가 해소되면서 주가는 다시 원래 수준으로 회복했다"며 예상했다. 구체적으로 "향후 주가 방향성은 업황에 따른 영업실적에 의해 결정될 것으로 예상되는데 ... 철강 수요 회복과 노후선 폐선 가속화로 우호적인 영업 환경이 기대된다"고 밝혔다. 2월 중순 BDI(건화물선 운임)가 지난해 12월 대비 하락하기는 했지만 "현재 운임도 계절적 비수기임을 감안하면 결코 낮은 수준은 아니다"라고 ...
한국경제TV | 2024.02.13 08:53
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"팬오션, 주가 상승 여력 남아있어…벌크선 업황 개선 긍정적"-NH
NH투자증권은 13일 팬오션의 목표주가를 기존 5600원에서 6300원으로 높여 잡았다. 지정학적 위기로 운임이 반등했기 때문이다. 벌크선 업황도 개선될 것으로 예상했다. 투자의견은 '매수'를 유지했다. 이 증권사 ... "팬오션은 벌크선 운영 선대를 확대하고 있고, 4분기부터 액화천연가스(LNG)선 도입 효과가 나타나며 이익 수준이 상향될 것"이라고 봤다. 작년 4분기 팬오션의 영업이익은 전년 동기 대비 56.3% 줄어든 687억원이었다. ...
한국경제 | 2024.02.13 08:45 | 진영기
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[마켓PRO] "바보야 문제는 이익이야" 올해 들어 추정치 상향된 종목은?
... 이익잉여금이 시가총액의 2배 이상이었다. 올해 영업이익 추정치가 연초 이후 가장 크게 상향된 종목은 HMM이다. 작년말 2133억원에서 이달 5일 1조547억원으로, 5배가량 상향됐다. 이스라엘-하마스 전쟁 여파로 홍해 리스크가 불거지면서 운임이 치솟은 영향이다. 이익잉여금은 10조6585억원으로, 시가총액(13조2020억원)의 80% 수준이다. SK스퀘어도 연초 이후 올해 연간 영업이익 컨센서스가 82.51% 상향됐다. 현재 1조2200억원으로 집계돼 있다. 최관순 SK증권 ...
한국경제 | 2024.02.07 11:39 | 한경우
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현대글로비스, 초대형 자동차운반선 4척 도입…2027년 인도
... 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진엔진 PCTC 12척 중 일부다. 각 선박 규모는 소형차 1만800대를 실을 수 있는 수준이다. 이번 협약으로 현대글로비스는 해운사업 경쟁력이 더욱 강화될 것으로 기대하고 있다. 현대글로비스는 이번 확보 ... 국내 완성차 업계가 선복(적재공간) 부족 등의 이유로 수출에 어려움을 겪을 경우 해당 선박 공간을 우선 배정하기 위해 노력하기로 했다. 시장 조건을 반영하고 적정한 운임이 보장돼야 한다는 등의 조건도 전제됐다. /연합뉴스
한국경제 | 2024.02.07 10:12 | YONHAP
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현대글로비스, 한국해양진흥공사와 초대형 자동차운반선 도입 위해 협력
... 밝힌 LNG 이중연료 추진엔진 PCTC 12척 중 일부다. 각 선박의 규모는 소형차 1만800대를 실을 수 있는 세계 최대 수준이다. 협약에 따르면 양사는 국내 완성차 업계가 선복부족 등의 이유로 수출에 어려움을 겪을 경우 해당선박의 공간을 우선 배정하기 위해 노력하기로 협의했다. 단 시장의 조건을 반영하고 적정한 운임이 보장돼야 한다는 등의 조건이 전제됐다. 업계에서는 이번 초대형 선박 확보가 지속되고 있는 글로벌 PCTC 공급부족 사태 해소에도 ...
한국경제 | 2024.02.07 08:30 | WISEPRESS
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국내기업들, 1만원 팔면 물류비로 690원 지출
... 중소기업의 물류비 비중이 7.8%로 가장 높았다. 이는 매출액 3천억원 이상 기업의 4.4%에 비해 약 2배 수준이다. 기업 규모가 작을수록 상대적으로 규모의 경제 효과가 나타나기 어려워 물류비 비중이 크기 때문이다. 매출액 ... 유통물류정책팀장은 "지난 몇 년간 코로나, 러시아·우크라이나 전쟁, 홍해를 비롯한 중동리스크 등으로 유가와 해상운임이 오르는 등 높은 물류비가 상수화되고 있다"고 말했다. 이어 "중소기업은 공동물류를 통해 물류 원가를 절감할 수 ...
한국경제 | 2024.02.06 12:00 | YONHAP
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늘어나는 극한 기후…'대재해 채권' 캣본드 급성장
... 1년 가까이 하루 18척밖에 운항하지 못하는 통행량 제한이 유지되고 있다. 이는 통행 제한 조치가 있기 전의 절반 수준에 불과하다. 기후변화에 취약한 해상운송 파나마운하는 아메리카대륙의 남부와 북부를 연결하는 파나마지협을 종단해 ... 조치를 추가했다. 통행량 제한 조치는 물동량 하락과 항로 우회에 따른 운항 거리 증가, 가용 선박 감소에 따른 운임 상승이라는 결과로 이어진다. 파나마운하에 더해 최근 수에즈운하 이용이 예멘 후티 반군과 미국, 영국 간 충돌로 인해 ...
한국경제 | 2024.02.06 09:34 | 장승규
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"한국타이어, 호실적 행진 올해도 계속된다…목표가↑"-DB
... 수밖에 없기에 올해는 RE 타이어 수요가 늘어날 것"이라고 전망했다. 그러면서 "홍해 사태로 운임지수가 높아지며 물류비 부담에 대한 우려가 커지고 있다"며 "선사와 장기 계약을 맺어 타이어를 운반하고 ... 전년 동기 대비 1% 감소한 2조2320억원이었다. 한국타이어 측은 원재료비 하락, 반덤핑 관세 관련 일회성 이익으로 역대 최고 수준의 영업이익률을 시현했다고 밝혔다. 진영기 한경닷컴 기자 young71@hankyung.com
한국경제 | 2024.02.06 08:29 | 진영기
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OECD, 올해 韓성장률 2.2%로 하향…“중동리스크, 누적된 고금리 여파”
... 등에도 불구하고, 통화긴축 영향에 따른 수요 제약이 이어지며 점진적 둔화흐름이 계속될 것으로 전망했다. 아직 물가 수준이 높은 신흥 국가들은 대부분 2025년 말까지 인플레이션 목표치로 수렴하게 될 것으로 내다봤다. 세계교역에 대해선 ... 항공 여객수요 회복 등 개선 조짐이 보인다”고 평가했다. 다만, 최근 홍해 지정학적 리스크 부각에 따른 운임상승, 운송지연 등은 상품비용 상승압력으로 작용할 가능성이 있다고 봤다. 김채영기자 chaechae@wowtv...
한국경제TV | 2024.02.05 19:01
