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지난해 미국계 브랜드 자동차가 일본차를 제치고 국내 수입차 시장에서 2위를 차지한 것으로 나타났다. 27일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 한국에서 팔린 미국계 브랜드 자동차가 총 4만6000대로 전체 수입차 판매량의 15.2%로 집계됐다. 미국차가 일본차(2만1000대·7%)를 제치고 3위에서 2위로 올라선 것이다. 1위는 독일계 브랜드(18만7000대)로 61.9%를 차지했다. 일본차 판매량은 2년 연속 감소세다. ...

한국경제 | 2021.06.27 15:37 | 신현보

한국자동차산업협회 "국내 미국차 판매 4년 연속 증가" "미국 시장 내 한국산 브랜드 점유율도 성장세" 지난해 우리나라 수입차 시장에서 미국계 브랜드가 일본차를 제치고 2위를 차지한 것으로 나타났다. 한국자동차산업협회(KAMA)는 지난 2012년 3월 한미 자유무역협정(FTA)이 발효된 지 10년을 맞아 양국 간 자동차 수출입 동향을 분석한 결과 이같이 나타났다고 27일 밝혔다. 지난해 미국계 브랜드 자동차는 국내에서 총 4만6천대가 팔리며 ...

한국경제 | 2021.06.27 14:32 | YONHAP

... 정책이 꾸준히 지속된다고 가정해도 그 효과가 나타나려면 10년 이상은 걸릴 것"이라고 말했다. ◇ 일본산 불매 운동 '주춤'…체질 바꾸는 근본 대책 필요 일본 수출 규제로 국내에선 일본산 불매운동 바람이 거세게 불었다. 그 여파로 일본차 국내 시장 점유율은 2018년 17.8%에서 올해는 6.3%로 쪼그라들었다. 닛산과 인피니티는 국내 시장에서 철수했다. 일본 맥주 수입액도 지난해 600만 달러로, 전년보다 85.7% 급감했다. 일본 맥주 수입액은 2010년부터 해마다 ...

한국경제 | 2021.06.27 05:59 | YONHAP

... 위해 실시했던 자동차 등록비 50% 할인 이후 최대 할인 행사라고 반가워했다. 먼저 현대자동차는 엘란트라와 코나 모델들에 적게는 1500만 동(VND)에서 많게는 4000만 동(VND)까지 가격을낮췄다. 현대차는 기아 셀토스와 일본차 도요타 크로스 등과 시장 점유률을 두고 경쟁이 치열하다. 엘란트라는 기아 세라토와 마쓰다3 등과 맞붙었다. 기아자동차의 경우는 세라토, 소렌토, 세도나 등 모델에 최대 5000만 동(VND) 미화로 약 2200달러까지 할인된 상태다. ...

한국경제TV | 2021.06.24 07:56

현대차·기아가 도요타 등 일본 브랜드의 인기가 높은 동남아시아 자동차 시장에서 판매 호조를 보이고 있다. 베트남자동차공업협회(VAMA) 집계에 따르면 현대차·기아의 올해 1∼5월 베트남 합산 판매량은 4만7천860대로 도요타(2만4천112대)의 약 2배에 달했다. 현대차는 2만4천420대로 도요타를 제치고 1위를 차지했고, 기아는 2만3천440대로 3위를 차지했다. 현대차는 지난해 처음으로 베트남 자동차 시장에서 판매 1위를 차지한 이후 ...

한국경제TV | 2021.06.24 06:55

... 현대차는 지난 2017년 3월 베트남 타인꽁그룹과의 생산합작법인(HTMV)를 세워 생산능력을 강화했고, 2019년에는 베트남 공장을 증설하고 현지 판매 합작법인을 설립해 연간 10만대의 생산·판매 체제를 갖추기로 했다. 일본차의 점유율이 96%에 달하는 인도네시아에도 생산 거점 구축에 나서고 있다. 현대차는 15억5천만달러(약 1조8천230억원)를 투자해 인도네시아 브카시시(市) 델타마스 공단에 공장을 짓고 있다. 올해 말부터 연간 15만대 규모의 자동차를 생산하며 ...

한국경제 | 2021.06.24 06:21 | YONHAP

... 장치다. 하지만 실제로는 시야각이 좁아 창이 제 역할을 하지 못했던 것으로 알려졌다. 유난히 돌출된 앞바퀴의 휠 커버도 특징이었다. 휠의 볼트를 보호하는 역할을 했던 휠 커버는 승하차 시 발판으로도 활용 가능했다. 실내는 실용성을 강조하는 일본차의 특성상 단출했다. 7:3 비율로 나뉜 좌석은 뒤편에 공간이 존재하지만 별도의 침대는 적용하지 않았다. 대신 좌석을 완전히 눕히면 꽤 넓은 면적의 평탄화가 가능했다. 차체는 'ㄷ'자형 2중 프레임을 채택해 고중량에 대응했다. 덕분에 ...

오토타임즈 | 2021.06.23 08:01

... 불리던 일본 자동차업체를 속속 추월하고 있다. 인도에선 현지 진출 23년 만에 마루티스즈키를 제치고 점유율 1위를 차지했다. 도요타의 텃밭이었던 베트남에서는 2년 전부터 정상으로 올라섰다. 현지에선 현대차·기아가 동급 일본차보다 다양한 옵션을 갖춘 프리미엄 차종을 출시하는 현지 맞춤형 전략으로 시장 장악에 성공하고 있다는 평가가 나온다. 일본차를 성장성 높은 신흥시장에서 압도하면서 새로운 성장동력이 될 것이라는 전망이다. 인도 시장 35% 차지한...

한국경제 | 2021.06.17 17:36 | 김형규

일본 자동차업체들이 지난 수십 년간 세계 시장에서 사랑받은 명차들의 생산을 잇따라 중단하고 있다. 일본 시장이 갈수록 작아지는 데다 전기자동차가 시장의 주류로 떠오르고 있어서다. 17일 요미우리신문에 따르면 지난해 이후 일본 자동차 기업들이 생산을 중단한 ‘베스트셀러’ 모델은 7종에 이른다. 혼다는 올해 미니밴 오디세이의 생산을 중단할 계획이다. 1994년 출시된 오디세이는 지금까지 120만 대가 넘는 누적 판매량을 기록...

한국경제 | 2021.06.17 17:32 | 정영효

일본 자동차 업체들이 지난 수십 년간 세계 자동차 팬들의 사랑을 받은 명차들의 생산을 잇따라 중단하고 있다. 자국 시장이 갈수록 줄어드는 데다 자동차 시장의 주류가 전기차로 바뀌고 있어서다. 17일 요미우리신문에 따르면 지난해 이후 일본 자동차 업체들이 생산을 중단한 '베스트셀러' 자동차는 7종에 이른다. 혼다는 올해 미니밴 모델인 오디세이의 생산을 중단할 계획이다. 1994년 출시된 오디세이는 이듬해 12만대가 팔리는 등 지...

한국경제 | 2021.06.17 07:19 | 정영효