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현대모비스가 인천 송도와 영종도 일대에서 자율주행 4단계 실증차 시험 운행에 들어간다. 장거리 도심 주행으로 그동안 확보한 자율주행 솔루션 역량을 검증하는 건 물론, 확보한 실제 데이터를 기반으로 자율주행 상용화에 속도를 낸다는 ... ‘스마트 모빌리티 혁신 스타트업 육성 협력’을 위한 업무협약을 맺고 이달부터 내년 상반기까지 자율주행 4단계 실증차 시험 운행에 나선다고 발표했다. 이번 협약에는 현대모비스를 비롯해 국내 차량용 소프트웨어(SW) 개발 ...

한국경제 | 2024.04.15 18:06 | 빈난새

... ET5 등 유럽 중형 전기 세단 시장에서 경쟁하고 있는 3개 모델을 대상으로 △차체 △안전성 △편의성 △파워트레인 △주행성능 △친환경성 △비용 등 7가지 평가 항목에 걸쳐 진행됐다. 아이오닉 6는 차체, 안전성, 편의성, 파워트레인, ... 탑재한 전기차의 우수한 상품성을 다시 한번 입증해 보였다”고 설명했다. 또 아이오닉 6는 안전 사양, 주행 안전성, 제동거리 등과 관련된 안전성 항목에서 폴스타2를 6점차로 따돌렸다. 아우토 모토 운트 슈포트는 “아이오닉 ...

한국경제 | 2024.04.15 15:59 | 김진원

현대모비스가 자율주행 4단계 실증차를 인천광역시 송도와 영종도 일대에서 시험 운행에 나선다. 현대모비스는 국내 자동차 소프트웨어 협력사들과 개발하고 있는 자율주행 4단계 실증차를 이달부터 시험 운행에 나선다고 15일 밝혔다. ... 오픈소스 기반의 SW 설계역량과 전력 최적화 기술도 중점 확보한다는 방침이다. 또 이번 실증 과제를 통해 자율주행 솔루션 역량을 검증할 계획이다. 실증차에는 4단계 자율주행에 최적화된 컴퓨팅 기술이 적용된다. 장거리 도심 주행을 ...

한국경제 | 2024.04.15 15:00 | 신용현

... 원)으로 매겨졌다. 테슬라 ‘모델3’보다 3만 위안(약 550만 원) 싸다. 1회 충전 최대 주행거리는 700km로 모델3(600km)보다 길다. 상위 모델인 프로 가격은 24만5900위안(약 4500만 원), 맥스는 ... 강점으로 평가된다. 하지만 품질 면에선 우려 섞인 시선이 많다. 자동차는 안전성과 신뢰도가 생명인데, SU7은 주행 도중 미끄러지거나 차체가 가라앉는 등의 사례가 잇달아 발견되고 있다. “품질 못 믿겠다” ...

한국경제 | 2024.04.15 10:00 | 임현우

... 1573억원으로 나타났다. 하지만 AMPC 금액 1889억원을 제외하면 사실상 316억원의 적자를 냈다. SK온은 이번 1분기 2000억원 규모의 적자가 예상돼 2021년 4분기부터 9개 분기 연속 적자 행진을 이어갈 전망이다. 주행거리는 늘리되 안정성이 높아 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리 양산 시점이 2027년으로 경쟁사 중 가장 빠를 것으로 예상되는 점도 기대감을 더하고 있다. 밸류에이션 매력도 경쟁사인 LG에너지솔루션보다 크단 평가다. ...

한국경제 | 2024.04.12 07:00 | 신현아

... 동남아시아와 오세아니아 지역을 시작으로 멕시코 등 중남미, 사우디아라비아 등 중동 지역으로 EV5 수출국을 늘려나갈 예정이다. EV5는 전기 세단 EV6, 대형 전기 SUV EV9에 이은 기아의 세 번째 전기차다. 1회 충전 시 주행 거리는 최대 720㎞(중국 롱레인지 모델 인증 기준)다. 기아는 지난해 말 EV5를 중국에 출시했다. EV5의 중국 현지 판매 가격은 14만9800위안(약 2803만원)부터 시작한다. 경쟁 모델로 꼽히는 테슬라 모델Y보다 2000만원가량 ...

한국경제 | 2024.04.10 20:36 | 김진원

... 방식(동력 집중식)인 데 비해 에너지 효율과 가·감속 성능이 더 뛰어나다는 평가를 받는다. 특히 역 간 거리가 짧고 곡선 선로가 많은 국내 철도 환경엔 동력 분산식이 더 적합한 것으로 알려졌다. 이 열차는 100% 국내 ... 올해 1월까지 경부고속·호남고속·경강선 등에서 18만㎞ 이상 시운전을 했다. 이 과정에서 주행 소음과 진동을 줄이기 위한 각종 보완 작업도 마쳤다. 남은 기간 한국철도공사와 ‘길들이기 시운전’을 ...

한국경제 | 2024.04.09 18:20 | 빈난새

... "내년 선보일 계획은 있다"면서도 "한국 생산계획은 없다"고 말했다. 르노 세닉은 주행거리가 길고 넉넉한 실내 공간이 특징. 차체 크기는 전장 4470mm, 전폭 1864mm, 전고 1570mm의 준중형 ... 디스플레이가 연결돼 있다. 르노 관계자는 "운전자가 쉽게 보고 조작할 수 있는 가장 좋은 위치에 있고, 주행 중 시선을 옮기지 않아도 멀티미디어 기능을 최대한 활용할 수 있다"고 설명했다. 해외 출시 차량 기준 실시간 ...

한국경제 | 2024.04.09 15:27 | 신용현/최수진

... 현대·제네시스 인증중고차 앱이나 웹사이트에서 ‘내 차 팔기’ 서비스를 이용해 기존 차를 팔면 된다. 타던 차를 팔기만 하는 소비자를 위한 보상금 제도도 유지한다. 차 상태에 따라 매각대금의 최대 4%까지 보상금으로 받을 수 있다. 내연기관차는 다른 브랜드 차도 출고 후 8년·주행거리 12만㎞ 이내면 현대차 인증중고차 서비스를 통해 팔 수 있다. 빈난새 기자 binthere@hankyung.com

한국경제 | 2024.04.09 14:43 | 빈난새

... 차량을 새로 사면 100만원 할인을 받는다. 기존 차량을 매각하는 소비자를 위한 보상금 제도도 유지한다. 차량 상태에 따라 매각대금의 최대 4%까지 보상금으로 지급한다. 내연기관 차량의 경우 타 브랜드 차량(출고 후 8년, 주행거리 12만㎞ 이내)도 매각할 수 있다. 트레이드-인을 원하는 소비자는 신차 출고 15일 이전까지 현대·제네시스 인증 중고차 애플리케이션(앱) 또는 웹 사이트에 있는 ‘내 차 팔기’ 서비스에서 기존 차량을 ...

한국경제 | 2024.04.09 08:54 | 차은지