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... 엔진이 꺼지고 출발과 동시에 시동이 다시 걸린다. 센서가 부착돼 브레이크를 밟으면 연료공급이 끊어지는 것이 원리다. 물론 주차시 완전히 시동을 끄는 스위치는 따로 있다. 에코매틱의 자랑거리는 기름값이 적게 든다는 점. 도시주행시 연료의 22%이상을 절약할 수 있다고 한다. 차가 밀리거나 신호대기로 기다릴 때 엔진을 켜놓지 않아도 되기 때문. 환경친화적이기도 하다. 자동차는 보통 도시에서 운전시간의 약60%를 정지해 있는데 이때도 배기 가스는 계속 뿜어져 ...

한국경제 | 1995.01.09 00:00

... 가히 무책이라 할수밖에 없다. 10부제 운행이나 홀짝수운행도 생각할수 있지만 이러한 정책은 부작용이 너무 크고 장기적으로는 차량보유를 오히려 증가시키는 것이므로 바람직 하지 않다. 휘발유세를 대폭 인상해서 소유는 하되 주행은 줄이도록 하고 주차증명제를 단행하는 한편 노상주차에는 고율의 도로점용료를 징수하여 주차질서를 바로 잡아야 한다. 그리고 주차문제를 해결하는 비결은 모든 주택의 담을 없애는 일이다. 당장 담을 없애는 운동을 전개할 필요가 있다. ...

한국경제 | 1995.01.04 00:00

... 초고속정보통신망 구축에 필요한 관련기술개발에 나서기로 했다. 이연구소는 이와함께 최근 개발에 성공한 CDMA(부호분할다원접속)기술을 이용한 개인휴대통신시스템(PCS)의 상용화에 목표를 두기로 했다. 지난해 무인자동차의 세계 첫 시내주행에 성공한 고대 산업공학과의 로봇지능연구실은 이기술을 보완하는 한편 음성인식기능이 있는 보다 인간에 근접한 로봇및 자동차의 안전을 위한 졸음방지장치 개발에 연구력을 모으기로 했다. 한국과학기술원(KAIST)은 광전자연구센터등 ...

한국경제 | 1995.01.03 00:00

... 같은 다공성매체의 유동해석 기능을 추가하는 연구를 하고 있다"며 올하반기에는 상용수준으로기술을 향 상시켜 나갈 계획이라고 밝혔다. 한편 CFD소프트웨어는 자동차와 항공기 업계에서 주로 사용되고 있는데 일 례로 승용차가 주행시 받는 공기압력의 흐름을 예측,최적의 설계를 할수 있 도록 한다. 국내에는 스타-CD,피닉스등 선진국의 상용소프트웨어를 주로 자동차및 중공 업 업계가 전량수입,제작물 설계에 활용하고 있다. (한국경제신문 1995년 1월 4일자)

한국경제 | 1995.01.03 00:00

... 1천만평 규모의 대규모 중화학 공단을 조성하고 자동차 정공 미포조선 강관등 4개 계열사와 2백30여개 협력업체를 입주시키기로 했다. 이공단에는 자동차가 1백60만평의 공장부지에 연산 50만대 규모의 승용차 조립공장과 연구소 주행시험장을, 정공이 2백만평에 종합기계공장을, 미포조선은 수리조선소를, 강관은 50만평 규모의 강관공장및 철강가공센터를 짓기로 했다. 자동차는 이밖에도 전북 완주 18만평부지에 연산 10만대규모의 대형상용차 부지를 건설중에 있으며 ...

한국경제 | 1994.12.31 00:00

... 1백31.2% 강원 1백28. 6%순으로 높았으며 제주는 57.8%로 가장 낮았다. 대구(67.7%)부산(70.5%)서울(83.8%)등 대도시지역의 손해율은 상대적으로 좋은 것으로 나타났다. 보험개발원은 차량밀도가 높은 대도시지역은 평균주행거리가 짧고 차량속도가 떨어져 대형사고가 적은 반면 교통요지나 타지역 차량이 많이 다니는 지역은 전반적으로 높은 손해율을 보이는 경향이 보였다고 분석했다. (한국경제신문 1994년 12월 31일자).

한국경제 | 1994.12.30 00:00

... 1천원씩 의 주차요금을 받도록하고 무료 주차장을 전부 유료화하기로 했다. 이밖에 내년 2월2일부터 불법주차과태료는 현행 3만원에서 8만원으로, 견인료는 2만원에서 3만원으로 대폭 인상되며 5월부터는 견인이 곤란한 불법주차 차량에 대한 족쇄제도가 실시된다. 그러나 당초 계획한 주행세신설 방안은 관련 세목의 조정이 어렵고 까 다로워 이번 교통대책에서는 일단 백지화하고 장기 과제로 검토키로 했다. (한국경제신문 1994년 12월 29일자).

한국경제 | 1994.12.28 00:00

삼성중공업은 독일 MAN사와 22.5t 덤프트럭의 국내 생산 및 판매를위한 계 약을 체결하고 이달 중순부터 판매 계약을 받고 있다고 28일 발표했다. 이 덤프트럭은 3백70마력,배기량 1만1천9백67cc의 고성능,저연비 디젤엔진 을 장착한 차량으로 운전석 공간을 극대화하고 주행시 공기저항을 최소화할 수 있도록설계됐다고 이 회사는 밝혔다. (한국경제신문 1994년 12월 29일자).

한국경제 | 1994.12.28 00:00

... 3분 의 1선으로 줄어든 비결이 여기에 있는 것이다. 비용삭감이 어려운 것으로 알려진 택시업계에서 MK택시는 비용파괴를 선도 하고있다. MK택시의 요금은 다른 회사 택시의 요금보다 현재 20%가 저렴하나 이로 인 해 총주행거리중 승객이 탑승한 상태의 주행거리 비중인 실차율은 크게 높아 져 운전자들이 근무시간을 늘리지 않고도 업계 최고수준의 급료를 받게됐다 는 것이다. 이 회사는 운전자 각자가 손익계산서를 만들어 비용관리를 하도록 하는 임 금체계를 ...

한국경제 | 1994.12.27 00:00

... 49억4천5백여만원의 사업비를 확보했으며 오는 29일 착공하기로했다. 이 시험장의 1일 수용인원은 학과시험장이 1실 1천명,코스시험장은 1종 보통 2조 4백명,2종 보통 2조 4백명,대형 1조 1백명,특수 2조 2백명이며 주행시험 장 1조 2백명등 총 2천3백명이다. 제 2 면허시험장이 완공되면 현재 응시원서 접수를 한후 평균 30일,최고 89 일까지 기다려야 하는 시험 대기 기간이 25일 정도로 줄어들게 돼 면허시험 응시자의불편이 크게 해소될 것으로 ...

한국경제 | 1994.12.26 00:00