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... 선하증권(BL)화물인도지시서(DO)등을 하주에 대한 서비스차원에서 무료로 발급해왔으나 작년부터는 전산망설치등을 이유로 건당 5달러내외씩 서류발급비를 별도로 요구하고 있다. 이밖에 컨테이너와 화물을 분리하는 창고사용료(CFS차지)도 해운동맹별로 당 3천5백~6천1백원에서 4천5백~8천7백원으로 최고 45% 인상하기도 했다. 부산시가 작년부터 부과하기 시작한 컨테이너세도 연간납부액이 5백20억원에 달했으며 해상운임도 북미항로는 평균 8%,호주항로는 8.3~15.2%씩 ...

한국경제 | 1993.01.13 00:00

... 아시아북미수출운임협정(ANERA)북미 수입화물운임협정(TWRA)을 비롯 호주운임동맹(ANZESC)중근동항로운임동맹 등 주요동맹선사들이 이달부터 연말사이에 잇따라 운임을 올리기로 결정, 국내화주들을 긴장시키고 있다. 동맹선사들의 ... TWRA도 이달부터 연말까지 3개월동안 BAF(유류할증료)를 종전보다 2배로 인상키로 했다. 이에따라 이 동맹에 가입돼있는 한진해운과 현대상선등 국적선사들도 북미항로에서 BAF인상이 불가피해졌다. ANZESC도 이달부터 ...

한국경제 | 1992.10.06 00:00

아시아-북미간등 세계 주요 항로동맹선사들이 화물운임을 이달부터 앞다퉈 인상하기 시작,국내 수출입 업체에 비상이 걸렸다. 6일 선주협회및 해운계에 따르면 아시아 북미수출운임협정(ANERA) 북미수입화물협정(TWRA)을 비롯,호주운임동맹(ANZESC) 중근동항로운 임동맹등 주요 동맹선사들이 이달부터 연말사이에 운임을 올리기로 결정,국내화주들을 긴장시키고 있다. 동맹선사들의 이같은 움직임은 최근 심화되고 있는 국제외환시장 의 불안정과 선박용 ...

한국경제 | 1992.10.06 00:00

현대상선탈세사건의 검찰수사가 비자금쪽으로 확대되자 해운업체마다 비자금관리단속에 비상이 걸렸다. 13일 해운업계에 따르면 정부가 현대에 대한 정치적인 탄압이라는 인상을 불식시키기 위해 다른 해운회사들에 대해서도 탈세조사에 나설경우 ... 걱정하고 있다. 이같은 우려는 벌써부터 현실로 나타나 2천여명의 선주 화물중개인 화물업자등이 가입하고있는 발틱국제해운동맹(BIMCO)은 최근 현대상선이 용선료지급을 늦춘 사실을 회원사들에 통보,우리나라선사들이 국제용선시장에서 선박을 ...

한국경제 | 1992.04.13 00:00

태평양과 북미해운항로의 화물운임이 내년5월1일부터 오른다. 17일 해운업계에 따르면 태평양항로안정화협정(TSA)에 가맹하고 있는 현대상선 한진해운 미국의 APL 일본의 일본우선(NYK) 덴마크의 머스크라인등 세계12개 대형선사대표들은 ... 선주회의에서 이같이 결의하고 구체적인 인상폭은 내년 1월 선주회의에서 확정짓기로 했다. 또 북미취항선사들의 동맹인 TPEC와 JAG도 TSA와 함께 내년 5월부터 일괄적인 운임인상을 결정한 것으로 알려져 태평양과 북미항로의 ...

한국경제 | 1991.10.17 00:00

다음달부터 동남아지역의 해상운임이 최고 17%에서 최저 10%까지 오른다. 6일 한국무역협회에 따르면 동남아해운과 흥아해운, 한진해운, 현대상선, 조양상선등 국내선사들은 외국선사들과 협의를 통해 다음달 1일부터 부산항의 동남아착발 ... 부산항의 THC요율은 높은편이 아니라고 주장하고 있다. 그런데 동남아지역의 19개 외국선사로 구성된 동남아운임동맹은 지난 1일부터 홍콩과 싱가포르, 말레이시아, 필리핀에서 THC부과제도를 새로 도입, 화주로부터 터 미널 화물처리비를 ...

한국경제 | 1991.08.05 00:00

구주운임동맹(FEFC)이 최근 동맹을 일본-구주, 극동-구주, 동남아- 구주등 3개 운임동맹으로 분리할 것을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 8일 해운업계에 따르면 최근 구주운임동맹이 현재 극동-구주항로로 단일화돼 있는 동맹을 일본-구주항로와 극동-구주항로, 동남아-구주항로등 3개 동맹으로 분리, 지역별로 운임을 구분해 사실상 운임인상을 계획하고 있다. 구주운임동맹은 이미 일본을 극동지역에서 분리, 동맹운임을 차등적용해오고 있으며 이같은 ...

한국경제 | 1991.05.08 00:00

... 옴으로써 항로질서가 확립돼 있다. 그러나 한일간 컨테이너 물량 기준으로 고려해운에 이어 흥아해운이 지난 2월말 컨테이너선사간 동맹체인 한일컨테이너수송협정을 탈퇴키로 결정한데 이어 다른 N 해운 및 P 상선도 흥아해운의 동맹탈퇴 움직임에 영향을 받은 듯 최근들어 무질서한 집화활동을 벌이고 있다는 것이다. 이 때문에 한일항로는 지금까지 동맹체를 중심으로 해 왔던 안정적인 항로에서 국적선사들간에 서로 제살깎아 먹기식의 과당경쟁을 일으키는 무질서한 항로로 전락될 ...

한국경제 | 1991.04.06 00:00

극동-중동항로의 해상운임이 1일부터 약 10% 인상됐다. 해운업계에 따르면 극동-중동항로에 취항중인 중동운임동맹(JAPPERCON) 선사들은 이날부터 극동-중동항로에서 20피트 컨테이너당 2백달러(40피트 4백달러)씩 일괄적으로 해상운임을 올려받기로 했다. 이에 따라 부산-중동간 해상운임이 품목 및 지역에 따라 현재 20피트 기준으로 1천7백50-2천달러에서 1천9백50-2천2백달러로 평균 10-11.4% 오르게 됐다.

한국경제 | 1991.04.01 00:00

극동-유럽항로에 적용되고 있는 유류할증료(BAF)가 14일부터 대폭 인하된다. 12일 해운업계에 따르면 극동-유럽간 항로에 운항중인 구주운임 동맹(FEFC) 선사 들은 지난달 16일부터 해상운임의 4.94%를 별도로 받던 유류할증료를 오는 14일부터 0.79%로 대폭 인하키로 했다. 구주운임동맹 선사들이 이같이 유류할증료를 대폭 인하키로 한 것은 걸프전쟁발발이후 폭등세를 보이던 선박용 연료가격이 걸프사태 종전이후 폭락, 세계 주요항구에서 ...

한국경제 | 1991.03.12 00:00