한국경제

... 고성능 전기차에서 요구하는 타이어 성능을 만족시키기 위해 매진해온 연구개발(R&D)의 가시적인 결과물이 나오고 있다”고 말했다. 금호타이어도 38.6%로 전년 동기보다 판매 비중을 3.3%포인트 늘렸다. 치솟았던 해상운임 또한 안정화하는 추세다. 컨테이너선의 단기 운임 수준인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 작년 초 5000선을 넘었다가 현재 1000 수준으로 내려왔다. 업계에선 국내 타이어업체의 실적 개선 추세가 최소 내년 1분기까지 이어질 것으로 ...

한국경제 | 2023.11.13 16:20 | 배성수/빈난새

글로벌 해상운임이 하락세로 돌아서며 해운주에 대한 부정적 시선이 커지고 있다. 13일 HMM의 주가는 1.09% 하락한 1만6370원에 거래를 마쳤다. 팬오션과 대한해운의 주가도 각각 1.44%, 2.54% 내렸다. 반짝 반등에 성공했던 해상운임이 다시 하락 국면에 접어들며 주가 전망을 어둡게하고 있다. 발틱운임지수(BDI)는 올해 1000포인트(p)를 오가다 9월 2046p까지 올라섰지만 현재는 1600선까지 하락했다. 상하이컨테이너선 운임지수(SCFI)도 ...

한국경제 | 2023.11.13 16:01 | 전효성

... 매출액은 58.4% 감소한 2조1266억원으로 집계됐다. HMM의 실적에 대해 양 연구원은 "3분기 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2분기보다 견조한 흐름을 보였고, 미주 항로의 단기 운임이 올랐지만, HMM의 3분기 운임은 전 분기 대비 7.8% 하락했다"고 말했다. SCFI는 대표적인 컨테이너 운임 지표다. 그러면서 "유럽 항로 운임이 급락해 HMM의 3분기 운임이 부진했다"며 "장기 계약물량의 ...

한국경제 | 2023.11.13 07:38 | 진영기

... 원으로 집계됐다고 10일 밝혔다. 같은 기간 매출액은 58% 떨어진 2조1266억원, 당기순이익은 96% 하락한 954억 원을 기록했다. 실적 부진 원인은 전 노선에서 해상 운임이 하락하며 해운시황이 약세를 보인 탓이 크다는 분석이다. 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 올 3분기 886∼1043으로, 지난해 동기(1,922∼4,203)의 4분의 1 수준으로 하락했다. 다만 적자를 내거나 소폭의 영업이익을 ...

한국경제TV | 2023.11.10 18:14

매출과 영업이익 모두 대폭 하락…"글로벌 선사 중 영업이익률은 상위권" 국내 최대 컨테이너 선사인 HMM이 운임 하락 등 해운 시황 악화에 따라 올해 3분기 부진한 실적을 보였다. HMM은 올해 3분기 영업이익이 758억원으로 ... 이어가고 있는 HMM은 지난해 말 26%였던 부채비율을 20%로 개선했다. 실적 부진의 원인은 전 노선에서 해상 운임이 하락하며 해운시황이 약세를 보인 탓이 크다. 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 ...

한국경제 | 2023.11.10 17:38 | YONHAP

... 전망했다. 그는 “코로나19 팬데믹 당시 화물들이 혼잡한 항만에 묶여 있었고, 미국과 유럽 수요도 높아 운임이 사상 최고치를 기록했지만 지금은 항만이 혼잡하지 않은 상태”라고 전했다. 터치웰 부사장은 해운업이 ... (물동량이) 치솟기 전인 2019년과 비슷한 수준”이라고 평가했다. 지난 6일 뉴욕연방은행은 글로벌공급망압력지수(GSCP)가 1997년 후 최저치인 -1.74를 기록했다고 발표했다. 터치웰 부사장은 이런 불경기 속에서 “화물량을 ...

한국경제 | 2023.11.09 18:42 | 김인엽/이솔

... 2.3%포인트 증가했다. 금호타이어는 38.6%로 지난해보다 3.3%포인트 늘어난 것으로 추정된다. 다만 넥센타이어는 32.7%로 0.1%포인트 소폭 감소한 것으로 보인다. 컨테이너선의 단기 운임 수준을 측정하는 ‘상하이컨테이너운임지수(SCFI)’는 현재 1000 안팎으로 감소한 상태다. 지수는 코로나19 사태와 맞물려 지난해 초 5000선을 넘었다. 타이어 주요 원재료 가격도 하락세다. 한국타이어가 매입한 천연고무 1톤당 ...

한국경제 | 2023.11.04 10:30 | 배성수

컨테이너선 중심으로 운영해온 HMM이 최근 벌크선단을 지속적으로 확대하고 있다. 컨테이너선과 벌크선을 양대 축으로 해 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 흐름에 따라 실적이 요동치는 구조에서 탈피하겠다는 전략이다. 컨테이너선과 달리 장기운송계약 비중이 높은 벌크선은 상대적으로 안정적인 이익을 내 해운 불황기에 ‘효자’ 역할을 할 수 있다. HMM은 지난달 27일 벌크선 4척을 1조2800억원에 장기 대선하는 계약을 맺었다고 공시했다. ...

한국경제 | 2023.11.01 17:58 | 김형규

... 지속'(72.2%·복수응답)이 선정됐다. 대한상의는 "글로벌 공급망 장애 수준을 평가하는 뉴욕연방은행 공급망압력지수(GSCPI)가 최근 -0.69까지 내려오는 등 안정을 찾아가는 추세지만, 러시아·우크라이나, 이스라엘·팔레스타인 ... 강조했다. 한편, 올해 해운시장은 경기침체와 금리 인상에 따른 수요부진, 운송선박의 기록적인 공급 증가로 해상운임이 하향 안정세를 이어가는 것으로 나타났다. 항공업계는 올해 글로벌경기 둔화, 인플레이션으로 인해 낮아진 구매력, ...

한국경제 | 2023.11.01 14:00 | YONHAP

... 연말까지만 하더라도 합성 고무, 천연 고무의 원가 부담이 컸는데 연초 이후로 가격이 계속 하락세를 이어가고 있습니다. 그러다보니 시차를 두고 가격이 하락된 원재료가 투입되며 수익성이 좋아진 겁니다. 물류비인 SCFI(상하이 컨테이너 운임지수)도 지난해 1월 5,094까지 올랐다 최근 5분의 1 가량 줄어든 890대로 떨어지며 물류비 부담도 덜게 됐습니다. 또, 요즘 차 구매할 때 주변 사람들에게 물어보면 '내연기관차'말고 '전기차'사라 이런 이야기를 많이 들으실 것 ...

한국경제TV | 2023.10.27 09:30