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...0원으로 올랐으며 바지길이를 줄이는 간단한 수선료도 1,000원이었으나 올해부터는 1,500원을 주어야 하며 이사철을 맞아 용달차등 화물차 사용료는 부르는게 값이어서 지난해말 1만 5,000원가량이던 서울-인천간 용달차 운임이 올봄에는 5만원까지 치솟았다. 정부가 발표하는 지수물가와 현장경제의 물가가 엄청난 괴리를 나타내고 있다는 사실을 실감케 하는 현상들이다. 이처럼 연초부터 급등세를 보이면서 서민생활을 크게 위협하고 있는 물가가 과연 앞으로 ...

한국경제 | 1990.04.20 00:00

지난주 건화물 해상운임은 소련의 미국산 곡물수입증가로 크게 상승됐고 가을철을 맞아 물동량이 전반적인 증가추세에 있어 운임상승세는 당분간 지속될 전망이다. 13일 해운산업연구원이 분석한 국제해운동향에 따르면 지난 7일 건화물 부정기선 해상종합운임지수는 277.4로 1주전의 275에 비해 2.4포인트가 상승했다. 또 곡물운임(북미걸프-일본간 5만2,000톤 기준)도 지난 7일 23달러 95센트 로 1주전의 23달러 50센트에 비해 45센트가 ...

한국경제 | 1989.10.13 00:00

... 담당할 수 있다는 지정학적인 전략가치로 인해 국내기업들의 니가카에 대한 기대가 한층 부풀고 있는 것이다. 지수학적 가치 지리적으로 니가타는 일본해를 사이에 두고 우리나라는 물론 북한과 중국의 동북부지역, 소련의 극동지역을 ... 청률에 정기항로가 개설, 북한의 만경봉호와 삼지연호가 월2회 정도로 운항하고 있더 일본측의 중재로 기본적인 운임조건만 해결되면 이 루트에 의한 수송방법은 실현가능성이 충분하다는게 전문가들의 견해. 또하나의 루트는 니가타에서 ...

한국경제 | 1989.09.27 00:00

... 반면 15%만 증가 *** 이에따라 국내선사들의 선박발주량도 86년 55만톤, 87년 54만2,000톤, 88년 44만3,000톤, 89년 28만톤(추정)으로 경기회복과는 반대로 해마다 줄어들고 있다. 특히 86년 8월 운임지수 152.3으로 최저를 기록한후 유가하락등으로 급속히 해운경기가 회복되면서 선박건조수요가 크게 늘었으나 계획조선 자금지원액은 전년보다 50%정도밖에 늘지 않아 선사들이 선박확보의 호시기를 놓쳤다는 지적이 일고 있다. 86년, ...

한국경제 | 1989.09.22 00:00

*** 유가 하락영향...선박수급도 완화 *** 원유시세하락을 배경으로 선박수급이 완화, 유조선의 운임이 급락하고 있다. 원유을 운송하는 20만톤급(VLCC) 대형유조선의 WS (월드스케일, 운임지수) 는 페르시아만-일본간이 현재 40-45로 7월중순에 비해 10% 전후 떨어졌다. 페르시아만 주변에는 유조선이 남아돌고 있다. 경기후퇴경향을 보이고 있는 미국은 휘발유수요가 둔화, 원유와 석유제품 재고가 증가 경향을 보이고 있다. 7월말의 ...

한국경제 | 1989.08.08 00:00

... 추가부담을 안게된 것은 정부가 조선업보호및 대일무역역조시정등의 이유로 87년 해운경기회복국면 이후 해운업계의 중고선 도입허용요청을 게속 외면해오다 선가가 오를대로 오른 지난 6월에야 도입을 허용했기 때문이다. 세계해운경기는 종합운임지수 (72년100)로 볼때 지난 86년 8월 152.8로 바닥을 친후 회복기에 들어가 지난 5월 300선을 넘었다가 현재 280-290선대에 머무르고 있다. 해운산업연구원의 이경순연구위원은 "올해이후 해운경기가 게속 호황을 보일 ...

한국경제 | 1989.07.14 00:00

올들어 국적선사의 취급물량은 줄고 있으나 해운시황 호조등으로 운임수입은 상대적인 증가세를 보이고 있다. 24일 선주협회 집계에 따르면 올들어 지난 3월까지 국적선사는 총수출입물동량 4,948만9,000톤 가운데 2,668만3,000톤을 ... 있는 것은 국내외 무역환경악화에 따른 수출물량 부진으로 국적선사의 취급물량이 전반적으로 줄고 있으나 최근 종합운임지수가 300을 돌파하는등 지난해부터 건화물을 중심으로 항로별 운임이 안정돼 가고 있기 때문인 것으로 풀이되고 있다. ...

한국경제 | 1989.05.24 00:00

5월들어 8년만에 해상종합운임지수가 300선을 돌파하는 등 건화물 부정기선시황이 최고 호황을 나타내고 있어 올 하반기 해우경기 전망을 밝게 하고 있다. ** 올 하반기 해운경기 전망 밝아 ** 19일 해운산업연구원이 분석한 국제해운동향에 따르면 지난 13일 건화물 부정기선 해상종합운임지수가 300.3을 기록, 해운경기가 호황이었던 지난 81년8월 당시의 수준인 300선을 돌파했다. 이와함께 곡물운임(북미 걸프-일본간 5만2,000톤기준)도 ...

한국경제 | 1989.05.19 00:00

... 해운산업합리화정책으로 680만톤에서 830만톤으로 22%증가에 그쳤기 때문이다. 특히 지난87년말 이후에는 종합운임지수가 87년 203에서 88년 260으로 상승 하는등 세계해운시황이 호전되고 있으나 88년말까지 선복량을 동결한다는 ... 39%등으로 줄었다. 한편 해항청은 이같은 현상에 대해 비록 적취율은 감소했지만 수익성있는 화물을 많이 실어 선사들의 운임수입은 늘고 있다고 밝히고 그러나 올해부터 선복량관리를 총량에서 부문별로 전환, 수익성있는 항로에는 선복을 늘려 ...

한국경제 | 1989.04.11 00:00

속등세를 보이던 세계원유수송용 탱커운임이 지난 1월중순을 고비로 하락 세로 돌아섰다. 최근 탱커운임이 지표가 되는 10만톤급 대형유조선(VLCC)의 페르시아만-일 본간의 월드스케일(WS)은 42.5-44로 1주일만에 무려 ... YLCC 가 적재원유를 목적지에 내려 놓은뒤 계속 페르시아만으로 몰리고 있는데다 수입원유값의 재하락을 노려 정유업체들이 원유수입을 계속 줄일 것으로 예 상되고 있어 탱커운임지수가 당분간 하락세를 유지할 것으로 전망했다.

한국경제 | 1989.01.28 00:00