한국경제

시너 제조 창고서 불

1일 오후 5시 43분께 대전시 동구 추동 335번지불법 시너 제조 창고로 보이는 주택에서 불이나 보관중이던 시너 2천여ℓ와 주택 99㎡, 2.5t운반용 트럭 1대를 태우고 20여분 만에 진화됐다. 불이 나자 소방차 15대, 소방관 35명 등이 총출동, 진화작업을 벌였으나 휘발성이 강한 시너가 한꺼번에 타오르면서 불길을 잡는 데 어려움을 겪었다. 경찰은 집주인 성 모(39)씨가 이 곳에서 불법으로 시너를 제조하다 부주의로 불을 낸 것으로 보고 ...

연합뉴스 | 2003.07.01 00:00

기업 해외이전 '핫이슈' 부상

... 96년 6월 중국 현지 생산판매법인인 `옌타이유한 공사'를 통한 중국내 굴삭기 판매가 호조를 보이자 지난 4월말 인근에 공작기계 현지 생산판매법인을 세웠다. 대우종합기계는 내년부터 이곳 현지 소형 굴삭기 전문 공장에서 1-4t급의 초미니 굴삭기의 생산에 본격 착수, 중국과 유럽 등지에 공급할 계획이다. 조선업계의 경우 직접적인 설비.공장의 해외이전은 아니지만 인력부족 해소와원가절감 효과를 동시에 누리기 위한 아웃소싱 붐이 활발하다. 지난 95년 중국 ...

연합뉴스 | 2003.07.01 00:00

[IT로 즐기는 휴가] 防水기능 디카로 추억을 담자

... 지울 수 있다. 메모리카드 용량이 아무리 적어도 노트북에 저장시켜 놓으면 그만이다. 삼성전자의 센트리노 노트북인 X10,X05,X20은 얇고 가벼워 휴가철에 휴대하고 다니기에 안성맞춤이다. LGIBM의 노트북PC '씽크패드T40'은 키보드에 생활방수기능을 적용했다. 물론 완전방수는 아니지만 물가에서 놀다가 물이 키보드에 튀어도 고장날 위험이 없어 안심이다. ◆물속에서도 촬영가능한 디카=올림푸스한국의 디지털카메라 '뮤디지털'은 메탈보디에 생활방수 ...

한국경제 | 2003.07.01 00:00

[패키지상품] 미얀마 선상카지노 운영 .. S&S MID

◆S&S MID는 미얀마 교통부 산하 해운항만청과 미얀마의 수도 양곤을 남북으로 관통하는 양곤강의 중심 헬스제티에 국제 여객선 터미널운영,1만t급 선상카지노선 운영,터미널호텔 및 내외국인 겸용 면세점 운영에 관한 양해각서를 교환했다. (02)3431-7277

한국경제 | 2003.06.30 09:22

[철도노조 파업] 수출컨테이너 발묶여 대체운송수단 찾기 비상

... 출하기지의 재고가 바닥날 수 있다고 밝혔다. 단양공장 생산량의 58%를 철도로 나르는 성신양회도 출하기지 재고물량이 2∼3일분에 불과한 실정이다. 철도운송 비율이 높은 포항철강공단 업체들의 물류 수송에도 비상이 걸렸다. 하루 평균 7천t 이상을 운송하고 있는 포항 괴동역의 경우 파업 강행으로 수도권 지역 등에 공급되는 철강제품과 영주 등지로 나가는 유연탄과 수지 슬래그 등의 수송이 중단됐다. 특히 하루 평균 2백27t의 레일을 인천 등지로 수송하던 INI스틸과 ...

한국경제 | 2003.06.30 00:00

[철도파업 3일째] 철도 화물수송 중단 위기

... 있다. 이에 따라 제천역에는 현재 1천량 이상의 화차가 발이 묶여 있고 시멘트 회사들은 벌크트럭을 추가로 확보, 시멘트 수송에 나서는 등 비상사태에 들어갔다. 단양 성신양회공업㈜의 경우 종전 화차로 하루 평균 1만8천-2만t의 시멘트를 수송했으나 철도노조 파업 이후 벌크트럭과 카고트럭을 확보하고도 수송량은 하루 평균 1만3천-1만5천t에 그치고 있다. 특히 트럭으로 시멘트를 수송할 경우 거리에 따라 차이가 나지만 화물열차에 비해 운임이 3-5배 가량 ...

연합뉴스 | 2003.06.30 00:00

철도파업..화물수송 '직격탄' 맞나

... 가운데 40%를 차지하는 강릉.동해.삼척.정선지역의 시멘트와 무연탄 운송에 차질이 이어지고 있다. 특히 전국 시멘트 생산량의 90%를 차지하고 있는 동해안 시멘트 업체들의 피해가 심해 쌍용양회 동해공장의 경우, 1일 평균 출하량 6천t 가운데 16%인 1천t을 철도를 통해 수송했으나 영동선과 태백선 화물열차의 운행이 전면 중단되면서 하루 4억원씩의 피해가 발생하고 있다. 하루 1천t의 무연탄을 수송하는 정선지역 무연탄업체도 사흘째 수송을 못하고있으며 1일 400t의 ...

연합뉴스 | 2003.06.30 00:00

[취재여록] 지금 의왕역엔 허탈감만···

... 30일까지 비상근무를 하고 있는 상태로 안전사고 발생이 우려되고 있다. 철도노조 파업 이후 의왕역의 수송물량은 평소의 30% 수준으로 줄어들었다. 당장 급한 수출입 컨테이너 수송에 기관사를 집중 배치하는 바람에 하루 1만여t에 달하던 시멘트 수송은 아예 중단됐다. 이에 따라 국내 경기를 그나마 지탱하고 있는 건설 분야에도 파업의 불똥이 튈지 모른다는 우려가 나오고 있다. 지난번 화물연대 운송 거부 때 홍역을 치른 경인ICD 관리부서 조모씨는 "파업이 ...

한국경제 | 2003.06.30 00:00

철도파업 산업물류 '비상'.. 정부 강경방침 불구 양대노총 동조파업

... 이날 오전까지 복귀한 철도 노조원은 파업 참가자 9천6백11명 중 14.5%인 1천3백81명에 그쳤다. 이에 따라 열차 운행률은 44.9%에 머물렀다. 화물열차도 4백34편 중 52편밖에 운행되지 않아 시멘트의 경우 평소 6만t의 3.3%인 2천t만이 수송되는 등 산업계 전반에 피해가 속출하고 있다. 한국노총은 이날 오후 서울 부산 대전 울산 등 전국 5곳에서 모두 8천여명(노동부 집계)의 조합원이 참가한 가운데 참여정부 개혁후퇴 규탄 및 2003년도 ...

한국경제 | 2003.06.30 00:00

[철도노조 파업] 수출컨테이너 발묶여 대체운송수단 찾기 비상

... 2∼3일분에 불과한 실정이다. 대체 운송 수단인 벌크트럭으로의 교체는 물류비 부담을 가중시키고 있다. 쌍용양회의 경우 추가 비용이 하루 7천만원이라고 아우성이다. 동해와 영월공장의 시멘트를 출하기지까지 벌크트럭으로 실어나를 경우 t당 6천원 정도 수송비가 늘어나는 데다 시멘트 연료인 유연탄 수송비도 t당 8천3백원 증가하기 때문이다. 전자업계는 출하와 관련된 직접적 피해가 아직까진 미미하다. 선적순으로 긴급 물량을 제외하고 나머지는 육송 및 해송으로 바꿨기 ...

한국경제 | 2003.06.30 00:00