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...무·쉬인의 습격이 본격화하면서 한국에 상륙하는 중국계 물류업체는 더 늘고 있다. 특히 국제물류 업무 수요가 많은 서울, 인천 등으로 몰리고 있다. 한·중을 오가는 고속선 페리 등을 이용해 중국 화물 컨테이너가 가장 많이 들어오는 인천 북항 일대는 통관·창고 업무를 담당하는 물류업체의 상당수가 중국계 업체로 바뀐 상태다. 국내 물류업체 대표는 “중국 물류업계 사이에선 중국의 용달차 등록 절차에 비해 한국 물류업체 ...

한국경제 | 2025.06.24 17:51 | 이정선

... 광역철도망으로, 사상·서면 등 도심 접근이 20분대, 경남권과의 연계성도 우수하다. 단지는 부산신항 배후 국제산업 물류도시 내에 위치해 항만·물류 종사자의 출퇴근 편의성이 우수한 주거지로 평가된다. 자동차부두, 컨테이너터미널, 배후단지 등 산업 기반과 인접해 있으며, 향후 가덕도 신공항 개항 시 항공 물류 산업 확대에 따른 주거 수요 증가도 기대된다. ‘디에트르 더 리버’는 도보 생활권 내 자연친화적 인프라를 갖춘 단지다. ...

한국경제 | 2025.06.24 16:02 | 한경비즈니스 온라인뉴스팀

... 애널리스트는 HD현대미포에 대해 "2025년 1분기 신규수주는 지난 2월에 아프리카 소재 선사로부터 수주한 18K LNG 벙커링선 4척, PC선 1척 등 총 4.5억 달러를 기록해 다소 부진했다. 하지만 4월 이후 LPG선, 컨테이너선, LNG 벙커링선 등의 대량수주에 성공하면서 지난주까지 19억 달러를 수주한 것으로 추정되는데, 이는 올해 연간 수주목표 38억 달러의 50%에 해당하는 양호한 수준이다. 이에 따라 매출기준 수주잔고는 2024년 말 88억 달러에서 ...

한국경제 | 2025.06.24 12:27 | 한경로보뉴스

... 최근 몇 년간 전 세계적으로 친환경 선박 수요가 급증하고 있는 가운데, 한국 조선사들이 고부가가치 선박 분야에서 경쟁력을 강화하며 시장 점유율 확대에 나선 것이 주요 배경으로 분석된다. 특히 액화천연가스(LNG) 운반선과 초대형 컨테이너선 수주가 지속되면서 국내 조선업계 전반에 긍정적인 분위기가 형성되고 있다. 러시아-우크라이나 전쟁 이후 에너지 운송 시장 재편과 함께 탄소중립 흐름도 조선 수요 증가에 영향을 주고 있다. 여기에 글로벌 해운사들의 선박 교체 수요와 ...

한국경제 | 2025.06.24 10:03

한국철도공사(코레일)는 경기도 화성시에 위치한 서화성역 물류 시설(CY)이 본격적인 운영에 들어갔다고 24일 밝혔다. 서해선(홍성~서화성역) 신규 개통을 맞아 지난해 11월 조성된 서화성역CY는 4만 8000㎡ 규모다. 컨테이너 수송 열차를 하루 왕복 2회(서화성~부산신항·부산진역) 운행할 예정이다. 경기 서남부와 충남 대산지역의 수출입 컨테이너 물동량을 연간 6만TEU(20피트 컨테이너 6만개 규모) 처리할 것으로 회사 측은 기대했다. ...

한국경제 | 2025.06.24 10:02 | 임호범

... 전쟁으로 인한 물류비 인상도 걱정거리입니다. 중동 전쟁이 장기화 되면 해상운임도 폭등할 가능성이 있죠? 그렇습니다. 대형가전은 크기나 무게 때문에 주로 해상으로 운반하고 있습니다. 물류비는 해상운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)를 살펴봐야하는데요, SCFI는 국제정세가 불안하면 크게 오르는 경향이 있습니다. 코로나19 팬데믹이 창궐했던 2021년에는 갑자기 늘어난 수요와 부족한 공급 때문에, 2022년에는 러시아-우크라이나 전쟁으로 ...

한국경제TV | 2025.06.23 17:34

... 2.4배 뛰었다. 이스라엘이 13일 이란 핵시설을 폭격한 여파다. 세계 석유 해상 운송량의 약 25%가 이 해협을 지나는 만큼 봉쇄 시 추가 운임 상승이 불가피하다. 화물 운임도 마찬가지다. 지난달 초 1345.2에 그친 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 이달 초 2240.4로 치솟았다. 해협 봉쇄로 뱃길이 막히고 유가가 오르면 운임 상승 압력은 커질 수밖에 없다. 주요 보험사들이 걸프만을 오가는 선박에 부과하는 보험료율을 0.125%에서 0.2%로 높인 것도 ...

한국경제 | 2025.06.23 17:32 | 양길성/김진원

... 미국 내 상선 건조 야드를 5개 보유한 조선 그룹사로, 해양지원선박(OSV) 300척을 건조하고 운용해 이 분야에서 세계적인 경쟁력을 갖췄다고 평가받는다. 양사는 2028년까지 ECO 조선소에서 중형급 액화천연가스(LNG) 이중연료 컨테이너 운반선을 공동으로 건조할 계획이다. 이를 위해 HD현대는 선박 설계, 기자재 구매대행, 건조 기술 지원 등을 제공한다. 블록 일부를 제작해 공급하고 기술 자산 투자도 병행할 예정이다. 양사는 향후 협력 범위를 다른 선종으로 넓히고 안보 ...

한국경제 | 2025.06.23 15:50 | 안옥희

... 재조정하는 움직임이 포착된다. 대한해운은 이 같은 공급 흐름 변화 속에서 원자재 운송 비중이 높은 특성을 바탕으로 수혜가 기대된다. 최근 SCFI는 약 3개월간 70% 이상 급등한 것으로 알려졌으며 이는 대한해운과 같은 벌크·컨테이너 운송 업체에 긍정적이다. 업계 관계자는 “중동 지정학 리스크로 운임이 추가 상승하는 구간에서는 해운업체 실적 회복 기대감이 커질 수 있다”고 언급했다. 이와 함께, 기업 규모에 맞춘 ESG 친환경 선박 전환 ...

한국경제 | 2025.06.23 11:03

... 미국 오하이오에서 일본 혼다와 배터리 합작 공장을 짓고 있습니다. 여기서 생산한 배터리는 미국 내 혼다 공장으로 옮겨집니다. 미·중 갈등으로 미국 현지에서 중국산 배터리를 구하기 어려워졌기 때문입니다. 일본 해운사가 대형 컨테이너선 발주를 중국에서 HD현대중공업으로 돌린 사례도 마찬가지입니다. 순수 안보협력의 필요성도 높아지고 있어요. 중국의 군사력 강화, 러시아의 군사행동, 북한의 핵·미사일 개발은 동북아 안보 환경을 불안하게 만들고 있습니다. ...

한국경제 | 2025.06.23 10:01 | 장규호