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... 양압기, 틀니 등이 유실물로 처리됐다. "객실 통로에 수석(壽石)인지 유실물인지 판단이 어려운 주먹 크기 돌멩이가 있었으나, 내릴 때 보니 주인이 챙겨간 것으로 보인다"는 승무원의 기록도 있었다. 유실물이 많이 발생한 곳은 경부선의 출발·도착역인 부산역(4만5천591건)과 서울역(3만7천213건)이었다. 접수한 유실물 중 56.9%가 본인에게 인도됐으며, 이 가운데 97%는 접수 후 7일 이내 반환됐다. 이밖에 37.7%는 경찰서에 이관됐고, 음식물 등 ...

한국경제 | 2024.01.22 07:00 | YONHAP

... 22만1천석이 판매된 것으로, 지난해 추석 연휴 예매율보다 4.6%포인트, 지난해 설 연휴 예매율보다 12.5%포인트 증가한 수치다. 노선별 예매율은 경전선이 90.6%로 가장 높았고, 전라선(87.5%), 동해선(78.8%), 경부선(75.5%), 호남선(72.9%) 순이었다. 날짜별로는 귀성객이 가장 많은 설 당일(2월 10일) 하행선 예매율이 80.7%로 가장 높았다. 귀경객을 위한 상행선은 명절 연휴 마지막 날(2월 12일) 예매율이 78.1%로 가장 ...

한국경제 | 2024.01.18 17:45 | YONHAP

... 광역도로, 부산신항-김해 고속도로 건설 등 부·울·경 메가시티 광역교통망을 조속히 구축하고 서부산의료원 건립, 침례병원 공공병원화, 시립아동병원 건립, 특성화 암센터 지정, 선박용 탄소포집처리(CCUS) 사업화, 수소 메탄올 생산시스템 사업화 지원 등을 공약했다. 총선기획단은 가덕신공항 2단계 확장 계획 수립, 북항재개발 1·2단계 사업 정상 추진 및 3단계 항만재개발, 경부선 철도 지하화 사업 등도 조속히 추진하겠다고 밝혔다. /연합뉴스

한국경제 | 2024.01.18 15:52 | YONHAP

... 진행한 다음 토지 개발 수익을 환수하는 방식이 유력하다. 예비타당성 조사를 거치지 않아도 된다. 지금까지 사업 대상지로 거론된 곳은 서울 경기 부산 대전 대구 광주의 9개 노선이다. 수도권에선 서울역에서 군포 당정역에 이르는 경부선 32㎞ 구간을 비롯해 경의선(서울~수색역), 경원선(청량리~도봉산역), 경인선(구로~인천역), 경의·중앙선(용산~청량리역)이 유력한 후보지로 검토되고 있다. 하지만 본격적으로 삽을 뜨기 위해선 아직 많은 행정 ...

한국경제 | 2024.01.16 19:01 | 최해련

... 18일 오후 3시부터 22일 오전 0시까지 결제해야 한다. 기간 내 결제하지 않은 승차권은 자동 취소된다. 전화로 승차권을 예매한 경로·장애인·상이유공자 고객은 25일 오전 0시까지 결제해야 한다. 주민등록증·복지카드·유공자증 등 신분증을 소지하고 역 창구에서 결제하면 된다. SR은 경로·장애인·상이유공자를 포함한 전 국민을 대상으로 오는 17일에는 경부선·경전선·동해선 승차권을, 18일에는 호남선·전라선 설 승차권을 판매한다. /연합뉴스

한국경제 | 2024.01.16 18:05 | YONHAP

경부선 구간은 국제업무·공공기능 강화…경원선엔 공원 검토 서울 용산구(구청장 박희영)는 최근 '철도 지하화 및 철도 부지 통합개발에 관한 특별법'이 국회에서 가결됨에 따라 용산지역 현안 해결을 위한 제도 개선에 박차를 가할 것이라고 15일 밝혔다. 경부선, 경원선 철도 지하화 추진은 민선 8기 용산구청장 공약사업 중 하나다. 지상 철도는 지역 양분, 교통체증, 주거환경 침해를 초래하고 지역 발전 한계 요인으로 작용했다. 용산구의 경우 국제업무지구 ...

한국경제 | 2024.01.15 10:15 | YONHAP

서울 용산구가 '철도 지하화 및 철도 부지 통합개발에 관한 특별법'(이하 철도 지하화 특별법) 가결에 따라 용산지역 경부선, 경원선 철도 지하화를 본격 추진한다고 15일 밝혔다. 경부선, 경원선 철도 지하화 추진은 민선 8기 용산구청장 공약사업 중 하나다. 지상 철도는 지역 양분, 교통체증, 주거환경 침해를 초래하고 지역 발전 한계 요인으로 작용했다. 구는 철도 지하화 특별법 가결에 발맞춰 지상철로 공간 단절 문제가 있었던 용산 국제업무지구 조성, ...

한국경제TV | 2024.01.15 09:53

서울 영등포구가 11일 ‘철도 지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법’이 국회 본회의를 통과된 데 대해 환영의 뜻을 밝혔다. 경부선 철도는 120년이 넘는 오랜 세월 동안 영등포를 남북으로 갈라놓았다. 철도는 현재까지도 지역 개발을 막는 요인으로 꼽혔고, 소음, 진동, 개발 규제 등으로 주민들이 불편을 겪었다. 지난 9일 국회에서 '철도 지하하 특별법'이 통과되면서 대방역~신도림역까지 관통하는 철도 3.4km ...

한국경제 | 2024.01.11 17:50 | 최해련

... 지상 철도를 지하화해 시민 안전 확보, 단절된 도시의 연결, 지상 철도부지 종합 개발 등을 할 수 있다는 내용을 골자로 한다. 11일 영등포구에 따르면 지하철 1호선 대방역에서 1·2호선 신도림역으로 약 3.4㎞ 이어지는 경부선 철도는 영등포 지역을 남북으로 갈라놓을 뿐 아니라 개발 규제 등으로 작용해 지역 개발을 저해해 왔다. 구는 "이번 법안 통과로 비로소 하나의 영등포로 합쳐지는 계기가 마련됐다"며 환영했다. 이어 "향후 국토교통부에서는 종합계획을 ...

한국경제 | 2024.01.11 17:20 | YONHAP

... 단절지역 복원, 지상구간 공원화 등 복합개발…삶의 질 향상 부산시, 국토부 통합개발계획 반영 추진…"100년 미래 성장 동력" 부산시는 9일 국회 본회의에서 '철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법'이 통과됨에 따라 경부선 철도시설 직선·지하화 사업의 근거가 마련됐다고 밝혔다. 이번 특별법 통과로 오랜 숙원사업이었던 경부선 도심구간의 철도시설 직선·지하화가 가능해졌다. 2009년부터 도심철도이전추진위원회를 구성해 철도 지하화를 추진해 온 부산시는 ...

한국경제 | 2024.01.09 18:21 | YONHAP