한국경제

... 관리, 매립지 콤팩터, 토양 콤팩터, 기계 부품, 자율 주행 차량 및 솔루션, 작업 도구 선택, 안전 서비스 및 광산 성능 솔루션. 에너지 및 운송 부문은 왕복 엔진, 발전기 세트, 통합 시스템 및 솔루션, 터빈 및 터빈 관련 서비스, 재생산 왕복 엔진 및 부품, 원심 가스 압축기, 디젤 전기 기관차 및 부품, 기타 철도 관련 제품 및 서비스를 제공합니다. 해양, 석유 및 가스, 산업 및 전력 생산 부문. 회사의 금융 상품 부문은 운영 및 금융 리스, ...

한국경제 | 2022.11.02 23:45 | 굿모닝 로보뉴스

-HEV·PHEV도 판매 금지 유럽연합(EU)이 2035년부터 내연기관차 판매를 사실상 금지하는 법에 대해 합의했다. 1일 외신에 따르면 유럽위원회와 EU 소속 국가, 유럽의회 협상 대표들은 2035년까지 탄소 배출을 100% 삭감해야 한다는 데 동의했다. 이에 따라 2035년부터 자동차 회사들은 유럽에서 가솔린 및 디젤차는 물론 하이브리드와 플러그인 하이브리드 제품도 판매할 수 없게 됐다. 주행 중 탄소 배출이 없는 순수 전기차와 수소 전기차만 ...

오토타임즈 | 2022.11.01 10:08

... 공급하기로 했다. 예산정책처는 “서민 주거 안정을 주된 목표로 삼아야 할 LH가 사업 목적과 사회적 책임을 고려하고 있는지 면밀한 검토가 필요하다”고 했다. 철도공사도 비슷한 비판을 받았다. 철도공사는 디젤 노후기관차를 전기 열차로 대체하는 일정을 연기해 2032억원을 절감하기로 했다. 이에 예산정책처는 “승객의 안전관리 우려가 제기되고 탄소배출량 감축에 기여하지 못하는 문제가 발생할 수 있다”고 지적했다. 한전은 ...

한국경제 | 2022.10.31 18:36 | 임도원

... 공급하기로 했다. 국회예산정책처는 “서민 주거 안정을 주된 목표로 삼아야 할 LH가 사업목적 및 사회적 책임을 고려하고 있는지 면밀한 검토가 필요하다”고 했다. 철도공사도 비슷한 지적을 받았다. 철도공사는 디젤 노후기관차를 전기 열차로 대체하는 일정을 연기해 2032억원을 절감하기로 했다. 이에 국회예산정책처는 “승객의 안전관리에 대한 우려가 제기되고 탄소배출량 감축에 기여하지 못하는 문제가 발생할 수 있다”고 우려를 나타냈다. ...

한국경제 | 2022.10.31 15:51 | 임도원

... 시장으로는 최대 규모인 중국에서 미래 먹거리를 찾기 위한 전략이다. 아우디의 모회사 폭스바겐그룹은 오는 2030년 전기차 시장이 내연기관차를 뛰어넘는 '골든 크로스'가 발생할 것으로 관측한다. 2조8000억원을 들인 ... 국내 판매량에서 하이브리드가 차지하는 비중이 72.4%에 이른다. 업계 관계자는 "하이브리드는 소비자들이 전기차로 넘어가기 전 택하는 선택지 중 하나의 성격이 강하다"며 "디젤과 가솔린 차량에 대한 외면은 ...

한국경제 | 2022.10.29 21:00 | 노정동

... 차량 제조사들이 2035년 이후 판매하는 신차의 탄소 배출량을 100% 감축해야 한다고 규정했다. 사실상 가솔린 디젤 등의 연료를 이용하는 내연기관 차량의 판매를 불가능하게 한 것이다. 법안에는 2030년까지는 신차 탄소 배출량을 ... 유럽자동차산업협회(ACEA)를 중심으로 업계 반발이 상당했다. 그러나 환경규제 강화 추세가 바뀌지 않으면서 세계 자동차업계는 전기차 투자를 본격화하고 있다. 독일 폭스바겐은 2033년부터 유럽에서는 전기차만 생산한다는 방침을 지난 26일 밝히기도 ...

한국경제 | 2022.10.28 17:57 | 박주연

-연료별 미세먼지 통합 측정 세계 최초 성공 전기차가 주행할 때 발생하는 미세먼지가 내연기관차가 발생시키는 것보다 더 많은 것으로 파악됐다. 6일 과학기술정보통신부 산하 한국기계연구원 탄소중립연구소 모빌리티동력연구실 이석환 박사 연구팀이 발표한 차종별 미세먼지 측정 연구 결과에 따르면 가솔린, 디젤, 전기차(회생제동 90%) 측정 결과 각각 PM10(미세먼지) 기준 42.3㎎/㎞, 43.2㎎/㎞, 47.7㎎/㎞, PM2.5(초미세먼지) 기준 14.5㎎/㎞, ...

오토타임즈 | 2022.10.06 17:15

... 늘게 됐다. 볼보트럭이 세계 최초로 대형 트럭에 순수 전기차를 추가할 수 있었던 배경이다. 볼보트럭의 여섯 가지 전기 트럭 가운데 FH·FM·FE·FL 일렉트릭을 시승했다. ▲전기 기관차의 면모, FH·FM 일렉트릭 플래그십 트랙터인 ... 효율 및 생산성이 디젤 트럭 대비 3배 이상 향상된 것으로 평가되고 있다. 이 회사는 2025년까지 모든 트럭을 전기차로 바꿀 계획이다. 전기차는 내연기관차에서 접할 수 없었던 새로운 사용자 환경을 다양한 방법으로 보여주고 있다. ...

오토타임즈 | 2022.09.29 08:15

... 있다"며 "볼보 본사의 지침"이라고 설명했다. 차 업계 화두는 '친환경'...탄소감축 노력 탄소 감축은 차 업계의 화두다. 기존 내연기관차 개발 대신 앞다퉈 전기차 투자를 늘리는 게 대표적 사례다. 완성차 업계는 속속 전기차 100% 전환 계획을 밝히고 있다. GM(제너럴모터스)은 2035년 이후 휘발유와 디젤차의 생산과 판매를 중단하겠다고 선언했다. 메르세데스-벤츠도 2030년부터 전 차종을 전기차로 ...

한국경제 | 2022.09.27 15:51 | 최수진

... 나타났다. 하이브리드(HEV) 모델의 대기 기간은 각각 17개월, 6개월, 8개월로 더 길었다. 하이브리드차에는 내연기관차의 1.5배에 달하는 차량용 반도체가 탑재돼 반도체 수급난에 더 영향을 받는다. 이중 아반떼 가솔린과 HEV, 쏘나타 ... 이상을 기다려야 하는 것으로 조사됐다. 5월과 비교해 1개월 더 길어진 것이다. 다만 최근 인기가 높아지고 있는 전기차는 인도 기간이 다소 짧아졌다. 기아의 전용 전기차인 EV6의 출고 대기 기간은 지난 5월 18개월이었지만 이번 ...

한국경제TV | 2022.08.03 07:12