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KMI "국내 해운기업 탄소세 추가 비용부담액 최대 4조9천억"
... 재무구조에 미치는 영향을 분석해 9일 발표했다. KMI 분석에 따르면 2022년 5월 기준으로 우리나라 해운기업 95개 사가 운영하는 선박 1천94척에서 발생하는 연간 탄소 배출량은 2천850만t이다. 선종별 탄소 배출량을 살펴보면 벌크선(309척) 802만t, 컨테이너선(209척) 807만t, 유조선(67척) 357만t으로 나타났다. 이렇게 추정한 탄소 배출량을 바탕으로 탄소세와 탄소배출권 도입에 따른 우리나라 해운기업의 비용 부담액에 미치는 영향을 산정한 결과 ...
한국경제 | 2023.08.09 16:42 | YONHAP
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컨테이너 글로벌 해상운임 2주째 상승
... 운임도 전주보다 오른 영향이다. 선사들의 공급 조절에 물동량 회복세가 더해졌기 때문으로 분석된다. SCFI는 해운 수요 침체로 올초부터 지금까지 900~1000선을 계속 오르내리고 있다. SCFI 장기 하락에 따라 HMM은 벌크선 보유를 늘려 컨테이너에 치중된 사업 포트폴리오를 다각화할 계획이다. 지난해 기준으로 컨테이너선으로부터 나오는 매출 비중이 93.1%, 벌크선은 5.9%에 불과하다. HMM이 최근 독일 선사가 보유한 대형 벌크선을 600억원에 인수한 ...
한국경제 | 2023.08.06 18:04 | 강미선
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'물류시황 둔화' 현대글로비스, 2분기 영업익 4125억…전년비 8%↓
... 전년 대비 4.8% 줄어든 2조2572억원, 영업이익은 31.2% 증가한 2132억원을 기록했다. 해운 사업은 매출액 1조526억원, 영업이익 740억원으로 전년 대비 5.5%, 20.7% 각각 줄었다. 단기 시황 하락으로 벌크선 매출이 줄면서 전체 해운 사업 매출이 감소했다. 유통 부문에선 전년 대비 4.6%, 35% 각각 줄어든 매출액 3조2251억원, 영업이익 1253억원을 기록했다. KD매출이 증가한 반면 트레이딩 비철 시세 하락 등의 영향으로 ...
한국경제 | 2023.07.28 09:38 | 노정동
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현대글로비스 2분기 영업이익 4천126억원…작년 동기 대비 8%↓(종합)
... 기록했다. 전년 동기와 비교하면 매출은 4.8% 줄었고 영업이익은 31.2% 증가한 실적이다. 해운 산업은 매출액 1조526억원, 영업이익 740억원으로 전년 대비 5.5%, 20.7% 감소했다. 현대글로비스는 단기 시황 하락으로 벌크선 매출이 줄어든 영향이 크다고 설명했다. 유통 사업은 매출액 3조2천251억원, 영업이익 1천253억원을 기록해 전년보다 4.6%, 35% 감소했다. 트레이딩 비철(구리·알루미늄 등)의 시세 하락 영향이 컸다는 게 현대글로비스의 ...
한국경제 | 2023.07.28 09:30 | YONHAP
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하림 이어 동원그룹도 HMM 인수전 뛰어드나
... 잡을 것이라는 전망도 나온다. 한국투자금융그룹은 김 회장의 장남인 김남구 한국투자금융지주 회장이 이끌고 있다. 하림그룹은 사모펀드(PEF) 운용사 JKL파트너스와 손잡고 컨소시엄을 꾸려 인수전에 뛰어들었다. 하림그룹은 그룹 내 벌크선 해운사인 팬오션과의 시너지를 기대하며 HMM에 관심을 보인 것으로 전해졌다. JKL파트너스는 10여 년 전부터 하림그룹이 추진하는 M&A에 힘을 보태왔다. 2015년 하림이 팬오션을 인수할 때도 함께했다. 다만 두 회사가 ...
한국경제 | 2023.07.25 17:46 | 박종관
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HMM 선박 99%, 탄소배출 규제 적합
... IMO는 글로벌 해운사 자체 보유 선박 중 약 35%의 선박이 A~B등급, 약 35%의 선박이 D~E등급을 받을 것으로 전망했다. 반면 HMM은 A~B등급 69%, D등급은 12%, E등급은 1%에 불과했다. HMM은 향후 E등급을 받은 벌크선 1척에 대해서는 선속 조정 등을 통해 등급을 개선해나갈 방침이다. HMM 관계자는 “앞으로 바이오 연료 도입 확대 등을 통해 CII 규제에 적극 대응할 방침”이라고 말했다. 강미선 기자
한국경제 | 2023.07.24 17:53 | 강미선
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HMM "보유선박 99%, 탄소배출저감 규제에 적합"
... 운항실적을 기준으로 최근 인증기관인 한국선급(KR)에 CII 검증을 의뢰했다. 검증 결과 HMM은 직접 보유한 사선 67척 중 단 1척을 제외한 99% 선박이 운항에 적합한 A~D등급 예비 판정을 받았다. 회사 측은 E등급을 받은 벌크선 1척에 대해서 선속 조정과 바이오 연료 사용 등을 통해 등급 개선이 가능하다고 설명했다. IMO에서는 글로벌 선대 중 약 35%의 선박이 A~B등급, 마찬가지로 약 35%의 선박이 D~E등급을 받을 것으로 전망하는 가운데, HMM은 ...
한국경제TV | 2023.07.24 10:51
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HMM "보유 선박의 99%, 탄소배출 규제에 적합"
... 그러면서 고도화된 데이터를 기반으로 선박 에너지효율을 관리하고 항로 특성별 운항계획을 세워 항내 체류시간(컨테이너선 기준)을 단축하는 등 에너지 절감을 위한 활동을 펼쳐 우수한 등급이 나올 수 있었다고 덧붙였다. 향후 E등급을 받은 벌크선 1척에 대해서는 선속 조정, 바이오연료 사용 등을 통해 등급을 개선해나갈 방침이다. HMM 관계자는 "친환경 규제 대응 여부가 글로벌 선사의 경쟁력으로 나타나는 만큼 선제적인 노력을 통해 친환경 선사로 발돋움하겠다"고 말했다. ...
한국경제 | 2023.07.24 10:41 | YONHAP
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HMM, 탄소배출저감 규제 “보유선박 99% 적합”
... 사용정보의무보고제도, EEXI2, CII 관련 수치 계산 등의 서비스를 제공하고 있는 친환경 시스템 검증 결과 HMM은 직접 보유한 사선 67척 중 단 1척을 제외한 99% 선박이 운항에 적합한 A~D등급 예비 판정을 받았다. E등급을 받은 벌크선 1척은 선속 조정과 바이오 연료 사용 등을 통해 등급 개선이 가능하다. [표] CII(탄소집약도지수) 등급을 검증받은 HMM 사선 현황 HMM의 이 같은 결과가 눈에 띄는 이유는 글로벌 평균을 크게 상회한 수치로, 친환경 선사로 도약하고 ...
한국경제 | 2023.07.24 09:01 | WISEPRESS
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HMM 새 주인 찾기 본격화…"결국 영구채가 관건" [마켓플러스]
... 외에도 현대자동차그룹, 포스코그룹, LX그룹, CJ그룹 등이 거론되는데요. 특히 현대차그룹에 시선이 쏠립니다. 자금력에서 현대차그룹만한 후보군이 없고, 또 현대글로비스와의 시너지도 기대되기 때문이죠. 현대글로비스는 자동차운반선, 벌크선 사업이 주력인데, HMM을 인수하면 세계 8위의 컨테이너선을 확보하는 만큼 글로벌 탑 물류기업으로 도약이 가능하다는 겁니다. 앞서 강석훈 산은 회장은 HMM 매각과 관련해 "시장가격으로 신속 매각한다는 것을 원칙으로 삼을 것"이라면서도 ...
한국경제TV | 2023.07.21 12:05
