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[다산칼럼] 노동의 기초부터 다지자 .. 崔洸 <한국외대 교수>

... 느껴지는 것은 노동의 본질에 대한 이해나 논의가 전혀 이루어지지 않고 있다는 점이다. 직업으로서의 노동에는 첫째 생계수단으로서의 노동, 둘째 자아실현수단으로서의 노동 등 두 가지 측면이 있다. 모든 근로자는 노동을 통해 보다 높은 소득을 올리려 하고 삶의 의미를 찾으려 한다. 그런데 노동의 이 두 가지 측면과 의미의 본질이 현실의 노사관계에서 강조되기는커녕 인식조차 되지 않는다. 먼저,생계수단으로서의 노동을 보자.모든 노동자가 생계를 위해 보다 많은 소득을 바란다. ...

한국경제 | 2003.05.15 00:00

화물파업 노-정 밤샘 협상

... 알려졌다. 정부는 또 화물차 지입제 철폐 요구와 관련해 당초 오는 2004년말까지 추진키로한 화물자동차운수사업법 개정을 금년중 마무리, 1인 영세 운송사업자의 등록이 가능하도록 하겠다는 안도 제시했다. 그러나 운송하역노동자의 근로소득세제 개선과 지입차주의 노동자성 인정 부분에 대해서는 현실적으로 수용이 어렵다는 입장을 전달한 것으로 알려졌다. 정부는 이에 앞서 이날 밤 고건 국무총리 주재로 화물파업 관련 관계장관 회의를 개최하고 경유세 인하 등 핵심쟁점에 ...

연합뉴스 | 2003.05.15 00:00

예금보호 산정기준 원금으로 변경

... 가진 예금주는 과거에는 고액원금 계좌 우선보호 원칙에 따라 A계좌의 원리금 3천300만원에 B계좌의 원금 가운데 1천700만원을 합해 5천만원을 보장해 줬다. 이 경우 예금주는 A계좌에서 발생한 이자 300만원에 대해 이자소득세를 내야 했다. 그러나 원금을 기준으로 하는 새로운 방식에 따르면 A계좌 원금 3천만원에 B계좌 원금 2천만원을 더해 5천만원을 보장받으며 이 경우 이자소득세는 한 푼도 없다. 예보는 또 담보가 설정되지 않은 예금을 우선시하던 ...

연합뉴스 | 2003.05.15 00:00

또 굴복…경제정책 누더기 .. 정부, 화물연대 요구 전면 수용

정부가 경유세 정부보전 확대와 근로소득세제 개선 등 전국운송하역노조 화물연대측 요구사항을 15일 전폭 수용, 화물연대가 업무 거부를 철회함에 따라 전국적으로 번졌던 물류대란이 진정 국면에 접어들었다. 그러나 올들어 두산중공업 분규와 철도노조 파업시위에 이어 정부가 또 다시 이익집단의 실력행사에 굴복, 거듭 공표했던 정책기조를 뒤집음에 따라 행정의 공신력이 상실되는 등 국가 근간이 뿌리째 흔들리게 됐다. 화물연대의 불법적인 분규로 산업계가 입은 ...

한국경제 | 2003.05.15 00:00

외환은행, 하이브리드 1천억원 발행

... 59만1천458원)의 이자를 받을 수 있다. 이와함께 10년이 지나 11년째부터는 이자율이 10%로 인상하도록 돼있어 은행이상환권을 행사하지 않으면 이자지급액이 더욱 커질 것으로 전망된다. 또한 분리과세 선택이 가능해 고액.금융소득자들의 경우 하이브리드를 매입해받는 이자를 분리과세로 신청할 경우 금융소득종합과세에서 제외되는 장점이 있다. 외환은행은 하이브리드를 거래소에 상장할 예정이어서 하이브리드 유통시장이확대될 경우 증권회사를 통해 매도가 가능해 만기전 손쉽게 ...

연합뉴스 | 2003.05.15 00:00

[표] 노.정 주요합의 내용

...─┼───────────────────────┤ │경유세 인하 │올 7월 교통세 인상분 전액 정부보전 │ │ │에너지세제 개편 따른 부작용 해결 │ ├────────────┼───────────────────────┤ │근로소득세제 개선 │운송노동자도 초과근무수당 비과세 대상에 포함 │ ├────────────┼───────────────────────┤ │산재보험 가입 │2004년부터 산재가입토록 법개정 │ ├────────────┼───...

연합뉴스 | 2003.05.15 00:00

[기업은 지금 수업중] '인재경영' 전략 개선

... 미래에 무엇으로 먹고 살지 정하지 못한 시점에서는 그 미래형 수종산업을 발굴하고 직접 이끌어 나갈 인재를 찾는 것이 먼저라는 판단이 작용했다는 얘기다. 삼성경제연구소 공선표 상무는 "고도 성장을 경험한 나라가 국민 1인당 소득이 1만달러에 접어들면 새로운 도약을 위해 인재에 관심을 갖기 시작한다"며 "도약의 견인차 역할을 할 미래 인재 육성이 재계의 화두가 되고 있는 이유"라고 설명했다. 인사 전문가들은 2005년께 가면 우리 기업의 인적자원 관리 형태가 ...

한국경제 | 2003.05.15 00:00

화물파업 노.정협상 '다 퍼줬다'

... 양측의 언급이 없었다고 정부는 설명했다. 또 현행 보조금 지급방식의 실효성 확보를 위해 절차, 지급액 등 개선방안을 강구하고 에너지세제 개편에 따른 부작용 예방과 해결을 위해 노동조합, 사업주단체 등과 성실히 협의키로 했다. ◆근로소득세제 개선 = 소득세법상 초과근무수당의 비과세 대상 근로자에 운송노동자도 포함시키는 방안을 마련해 조속히 관계 법령을 개정키로 했다. 그러나 화물연대 조합원의 경우 세법상 사업자로서 근로소득세를 납부하지 않아도 되기 때문에 이 요구사안은 ...

연합뉴스 | 2003.05.15 00:00

금리인하 경기부양 효과 의문

콜 금리 인하에도 불구하고 저소득층이나 신용대출자에 대한 대출금리는 떨어지지 않는 등 서민에게 실질적인 혜택이 돌아가지 않아통화당국이 의도한 경기부양 효과가 의문시되고 있다. 이에 따라 한국은행의 금리 인하가 예금과 대출금리 차이(예대마진)만을 확대해은행권의 수익성만 높여주는 게 아니냐는 비난이 제기되고 있다. 15일 금융계에 따르면 한은이 콜 금리 목표치를 0.25%포인트 내렸지만 금융기관들은 예금금리만 낮췄을 뿐 대출이나 신용카드 등의 금리는 ...

연합뉴스 | 2003.05.15 00:00

4월말 개인워크아웃 1천831명

... 개시이래 모두 1천831명이 혜택을 입고 있다고 15일 밝혔다. 지난달 개인워크아웃이 확정된 이들은 부채규모가 1천만∼5천만원인 경우가 560명으로 대부분이었고 1천만원 이하와 1억∼3억원도 23명과 15명씩 있었다. 이 가운데 소득이 100만∼200만원인 경우가 500명으로 역시 절반을 넘었고 100만원 이하 저소득자는 119명에 그쳤으나 전달에 비해서는 80%나 늘어났다. 연령별로는 20∼30대가 559명으로 가장 많았고 직업은 봉급생활자가 대부분이지만 자영업자, ...

연합뉴스 | 2003.05.15 00:00