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    • 자동차 명칭은 같아도 가격은 천차만별

      ... 개발하고 있는데다 상위가격대의 모델은 선택 사양이 고급화돼 가격이 높아졌기 때문이다. 또 현대와 기아가 각각 엑셀 레귤러와 프라이드 팝을 시판함으로써 하위 가격대에서 저가경쟁이 격화되고 있고 동일차종에 DOHC 엔진등 고급엔진을 탑재시켜 고가 정책을 펴고 있는 것도 가격폭 확대추세의 한 원인이 되고 있다. 업계의 한 관계자는 가격대의 폭이 넓어지는 현상은 소비자들에게 선택의 폭을 넓혀주기 위한 것으로 바람직한 것으로 본다고 밝혔다.

      한국경제 | 1992.02.15 00:00

    • 대성그룹, 자동차 부품사업 대폭 확대

      ... 활성화시키기로 했다. 대성은 이를 위해 지난해부터 짓고 있는 대구 제2공장을 3월말까지 완공,캬부레터(기화기)생산량을 월1만대에서 1만5천대로 늘릴 예정이다. 현대,기아,대우등 국내 자동차메이커에 공급되는 이 캬부레터는 자동차 엔진에 붙는 핵심부품으로 창원기화기공업이 독점생산하고 있다. 대성은 또 대구공장 준공을 계기로 LP키트와 토로털바디(공기조절기)등 주요부품 공급도 지금보다 1백%이상 늘리고 현대자동차써비스등 자동차 애프터서비스업체와의 업무 협조체제를 강화키로 ...

      한국경제 | 1992.02.14 00:00

    • 금호, 이탈리아산 승용차 시판

      ... 판매에 나선다. 14일 이회사 자동차영업부 관계자는 1천9백95cc 짜리 뉴크로마i.e와 터보i.e등 2개 모델 승용차를 수입 판매키로 최근 피아트사측과 업무 협의를 끝냈다고 밝혔다. 뉴크로마i.e는 자동변속기와 수냉식 DOHC엔진 전자연료 분사장치등을 장착하고 있고 최대출력은 1백18마력이다. 또 뉴크로마터보i.e는 수동 5단변속기와 터보엔진 ABS(전자식 자동 브레이크 시스템) 장치등을 갖추고 있다. 차값은 뉴크로마i.e가 2천8백50만원, 터보i.e가 ...

      한국경제 | 1992.02.14 00:00

    • 마쓰다 자동차 미국 법인사 신모델 처음으로 `미국제' 인정돼

      일본마쓰다자동차의 미국현지법인인 미국마쓰다사는 93년형"626패밀리 세단"이 외국메이커의 자동차로는 처음으로 미환경보호국(EPA)으로부터 "미국제"로 인정받았다고 최근 밝혔다. 이는 93년형626이 지금까지 일본에서 수입하던 엔진부품을 미국산으로 대체,현지부품조달률이 미국제로 인정되기위한 75%를 넘어섰기 때문으로 분석됐다. 한편 미국 오하이오공장에서 생산되는 혼다기연공업의 "아코드"자동차는 부품의 현지조달률이 74%에 그쳐 미국제로 ...

      한국경제 | 1992.02.10 00:00

    • 동아공업, 고품질 가스킷 생산.....독일 업체와 제휴

      ... 생산기술 자재등의 자문을 받게된다. 동아가 유럽지역회사와 기술제휴를 맺기는 이번이 처음이다. 이회사는 일본의 삼화패킹등 3개사와 기술제휴를 맺고있다. 이회사가 크링거사와 기술제휴를 맺은 것은 최대거래선인 현대자동차가 국산엔진(베타엔진)개발에 나서고 있고 소재도 석면에서 비석면으로 바뀌는 추세여서 이에 신속히 대응하기 위해서이다. 특히 아라미드소재등 신규자재를 쓰는 신차종이 나올때 이에 쓰이는 가스킷 시장을 선점한다는 계획이다. 동아는 이번 기술제휴계약을 ...

      한국경제 | 1992.02.10 00:00

    • 재계 인물탐구 ..안천학 한국중공업 사장

      ... 팔더라는 것이다. 술집에 가더라도 여종업원들에게 자기회사생리대를 쓰도록 권유하는 일을 잊지않았다. 쌍용제지는 안사장 부임1년만에 곧바로 흑자로 전환됐다. 제지가 정상화되자마자 그는 다시 쌍용중공업사장으로 자리를 옮긴다. 김석원회장은 엔진이 기계공업의 중추라는 면에서 이회사에 애착을 갖고 있었으나 만성적인 적자로 이러지도 저러지도 못하고 있었다. 안사장이 1년만에 제지를 정상화시킨것을 본 김회장은 그에게 중공업정상화의 특명을 내렸다. 김회장으로는 마지막선택이었던 ...

      한국경제 | 1992.02.09 00:00

    • 궁금합니다..한라그룹 정몽국그룹부회장

      ... 생산능력이 크게 늘어날것입니다. 거기에 조선이 제몫이상을 해줄것으로 예상됩니다. -요즘 신규사업을 많이 하던데요. 정부회장=가스터빈 탈황설비 보일러설비분야등에 신규진출했습니다. 또 인도네시아에 수리조선소설립 핵폐기물처리사업 항공기엔진사업등도 적극 추진하고 있습니다. -가스터빈과 탈황설비분야에서 한국중공업과 경합이 있겠군요. 정부회장=사실 가스터빈과 탈황설비의 라이선스는 한라가 먼저 따냈습니다. 그러나 한중은 이것도 발전설비일원화방침에 적용시켜야한다며 뒤늦게 ...

      한국경제 | 1992.02.08 00:00

    • 국내 팩시밀리 시장 고급형-저가형 양극화 전망

      ... 2개모델을 내놓을 계획인데 보통용지사용범위를 점차 중급기종까지 확대한다는 전략이다. 신도리코는 3,4월중 국내처음으로 레이저기록방식을 채용한 보통용지 팩시밀리를 개발,고급기시장에 본격 진출할 방침이다. 또 저가기종의 경우 팩스엔진 채용등으로 원가를 낮추고 송신기와 수신기를 분리해 각각 30만원대의 신제품을 개발 시판할 계획이다. 보통용지팩시밀리와 저가형으로 시장점유율을 높인다는 판매전략을 수립한 금성사도 가정수요를 겨냥한 저가형팩시밀리를 개발중에있다. 대우통신은 ...

      한국경제 | 1992.02.05 00:00

    • 한국디젤공업, 상호를 두원정공으로 변경

      ... 인연을 맺게 된것은 지난 69년 한남운수 전무로 몸담고 있을때였지요 . 당시 고속버스는 독일 벤츠에서 들여왔고 모든 부품도 수입에 의존하는 실정이어서 부품이 적기에공급되지 않을때는 버스운행이 중단되곤 했습니다. 자동차 엔진핵심분야를 직접 생산해야겠다는 오기가 발동했지요. 74년 5월 5명의 발기인으로 한국디젤기기를 설립했습니다. 81년에는 일본디젤기기와 기술제휴를 통해 머리카락굵기의 60분의1오차밖에 안되는 노즐을 국산화 했습니다. 또 일본디젤기기와 ...

      한국경제 | 1992.02.05 00:00

    • 정호영씨 귀국 하루 늦어져..비행기 엔진 고장으로

      빙모 장례식 참석차 31일오후 귀국할 예정이었던 정호용 전의원이 예약 비행기 고장으로 연발해 2월1일 오후 귀국할 것으로 알려졌다. 정씨는 이날 UA 807편으로 귀국할 예정이었으나 이 비행기가 샌프란시 스코에서 엔진고장을 일으켜 이륙하지 못하고 15시간 출발이 지연됨에 따라 1일오후 1시50분께 귀국할 것으로 전해졌다.

      한국경제 | 1992.01.31 00:00