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"고속철 경쟁체제 도입하면 운임 낮아져 이용객 늘 것"

... 5조6000억원이던 금융부채가 작년 말 14조원으로 약 2.5배 급증했다. 이자 비용만 연 8400억원, 하루 23억원 수준이다. 김 이사장은 “광명역 등 6개 중간역의 과잉선로와 과다 승강장, 실제 운행을 고려하지 않은 신호제어설비, 천성산 터널공사 건설 지연 등이 부채 증가의 원인”이라고 밝혔다. 광명, 천안아산, 오송, 김천구미, 신경주, 울산 등 6개역은 KTX 열차가 후속열차를 위해 대피할 필요가 없는데도 부본선과 승강장이 과다하게 건설됐다는 것이다. 특히 ...

한국경제 | 2012.02.15 00:00 | 대전=임호범

[한경포럼] 2012 종말론보다 두려운 것

... 예전에도 바늘구멍이었음은 아무도 얘기 안 한다. 트위터의 미확인 루머를 믿는다는 트위터리안이 80%에 달하는 사회다. 광우병 괴담이 터무니 없음을 3년 만에 다 잊고, 맹장수술 1000만원이라는 FTA 괴담에 휩쓸린다. 새만금 갯벌과 천성산 도룡뇽이 멀쩡해도 '4대강 사업=환경재앙'이란 맹신은 요지부동이다. 모든 것이 가카(각하)의 꼼수라고 주입하면 그 어떤 팩트를 보여줘도 마이동풍이 된다. 이렇게까지 대화가 단절된 데는 물론 이 정권의 책임도 절반 이상이다. 같은 ...

한국경제 | 2011.12.27 00:00 | 오형규

[한경데스크] 천성산 도롱뇽과 한강 꾸구리

... 접어들었다. 지율의 목숨이 경각에 달리자 '공사 찬성'에 압도적이었던 여론도 점차 동정론 쪽으로 기울었다. 한적했던 정토회관엔 이해찬 국무총리 등 당시 집권당 거물 정치인들의 발길이 이어졌다. 뒤질세라 여야 의원 100여명은 '천성산 환경영향평가 재실시 촉구 결의안'에 서명했다. 여론에 떠밀린 노무현 정권은 결국 KTX 천성산 터널 공사의 일시적 중단과 새로운 환경영향평가 실시를 약속했다. 죽음의 문턱에 갔던 지율도 단식 중단을 선언했다. 극적인 드라마에 일부 ...

한국경제 | 2011.10.13 00:00 | 김태철

[사설] 보(洑)도 댐도 다 허물고 기우제도 지내고…

... 보호라는 레퍼토리를 읊어왔다. 쏟아지는 폭우를 홍수 없이 막아낸 4대강 사업조차 사소한 미비점을 들어 전부 반대의 극렬한 반대논리를 펴고 있기는 마찬가지다. 지금 88올림픽 도로는 서울의 동서를 연결하는 기간 도로가 돼 있고 천성산에는 여전히 도롱뇽이 번성하고 있다. 한강 사업 이후 생물자원은 더욱 번성하고 있고 수많은 서울시민들이 둔치에서의 야외 활동을 만끽하고 있다. 서울시민은 겨울철에조차 수량도 풍부하게 흘러가는 한강을 보며 심신을 달래고 있다. 소위 ...

한국경제 | 2011.09.26 00:00 | 오춘호

1조 국책사업 9년째 표류…한 달 이자만 59억 허공에

... 대치하고 있다. 반대파 수십명이 컨테이너와 천막,텐트에서 생활하면서 해군기지 건설을 가로막아 1조원짜리 국책사업은 9년째 표류하고 있다. 이자 비용만 한 달에 59억원이 들면서 도롱뇽 보호 논란으로 고속철 건설 비용이 급증한 '천성산 사태'가 재연되는 게 아니냐는 우려가 적지 않다. ◆논란의 발단은 논란의 시작은 2002년으로 거슬러 올라간다. 당시 해양수산부는 해군이 서귀포시 화순항을 해군기지 최적지로 선정했다. 화순리 주민들이 강력 반발했고,해군은 2005년 ...

한국경제 | 2011.08.25 00:00 | 홍영식

박재완 "2014년 국민소득 3만달러 전망"

... 전 대법원 (무죄) 확정 판결을 받았다"고 말해 눈길을 끌었다. 박 장관은 2008년 7월 대한상의 주최 포럼에서 '도롱뇽을 보호하기 위해 2조5천억원 정도를 내는 등 터널 공사 지연으로 상당히 손실을 본 것으로 분석된다'는 취지의 발언을 했는데, 당시 천성산 터널공사 반대운동을 한 지율스님은 허위 사실에 근거한 비난으로 명예를 훼손당했다며 박 장관을 상대로 손해배상 청구소송을 냈다. (제주연합뉴스) 김남권 기자 kong79@yna.co.kr

연합뉴스 | 2011.07.23 00:00

지율,재판관 상대 명예훼손 2심에서도 패소

[한경속보]서울중앙지방법원 민사항소1부(부장판사 임병렬)는 17일 지율스님이 김종대 헌법재판소 재판관을 상대로 제기한 손해배상 청구소송에서 1심과 마찬가지로 원고 패소로 판결했다. 지율스님은 천성산 터널 공사의 중단을 요구하는 이른바 '도롱뇽 소송'의 2심 재판장이던 김 재판관이 2006년 월간지 신동아와의 인터뷰에서 소송 과정을 왜곡하고 사실 관계를 호도했다며 2000만100원을 배상하라고 소송을 냈다.1심은 “인터뷰로 지율의 사회적 평가가 저하됐을 ...

한국경제 | 2011.06.17 00:00

[표류하는 국책사업] (2) 사업 결정 후 '형식적 공청회'…신공항은 그나마도 안 해

... 진행되는 검증 또는 평가 작업은 '형식적인 절차'로 불신을 받고 있다. 새만금 사업은 사업 골격이 확정된 이후 제기된 환경오염 소송 등으로 여러 차례 공사가 중단됐다. 1992년 착공됐던 경부고속철도 역시 환경단체의 반발로 천성산 터널공사가 지연되기도 했다. 옥동석 인천대 무역학과 교수는 "선정 이후 열리는 공청회는 이미 결정된 것을 설명하는 형식적 절차로 전락하는 경우가 많다"며 "선정 이전에 타당성 평가를 심층적으로 진행하는 과정이 절실하다"고 말했다. ...

한국경제 | 2011.04.05 00:00 | 서욱진

신고 벗을 필요 없는 아이젠

천성산업사(대표 박정극)는 등산로에 따라 신고 벗을 필요 없는 아이젠 신제품 '산타아이젠'(사진)을 12일 내놨다. 스테인리스 재질의 고급형(산타100-S · 5만9000원)과 특수강 재질의 보급형(산타100-K · 4만2000원) 등 2종이다. 암반지대와 자갈밭,평지에서는 발톱(스파이크) 부분을 신발 바닥과 평평한 방향으로 접어놓은 뒤 눈이나 얼음이 쌓인 산을 오를 때 원터치 방식으로 이 발톱을 수직으로 세우면 돼 편리하다. 실내에서 신더라도 ...

한국경제 | 2011.01.12 00:00 | 강유현

[시론] 낙동강 '제2 천성산' 안되려면

... 비쳐진다면 이는 불행한 일이다. 16일 경남시장 · 군수협의회에서 "경남도는 사업권 회수에 따른 소모적 논쟁을 중단하고 시 · 군과 함께 낙동강 살리기에 동참하라"고 촉구한 것은 시사하는 바가 크다. 우리는 이미 인천공항과 새만금,천성산과 사패산 터널에서 근거없는 주장과 반대,법적 소송 등으로 공사기간의 연장과 국민불편의 가중,국민혈세의 낭비와 국론분열,지역 갈등을 충분히 겪었다. 이러한 과거의 악몽을 또다시 재현해선 안된다. 김계현 < 인하대 교수·지리정보공학...

한국경제 | 2010.11.18 00:00 | 최승욱