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올 연말까지 전국 모든 항만의 운영 전산망시스템이 단일망으로 구축돼 내년 하반기부터는 어느 항만에서나 타항만의 선박 입.출항관련 업무도 처리할수 있게 된다. 해양수산부는 올해말까지 목포 여수 등 호남권 10개 항만과 동해 속초 등 영동권 5개 항만에 항만운영전산망시스템 (PORT-MIS)을 구축하고 이들 항만과 이미 PORT-MIS가 설치된 영남권 14개 항만, 경인권 6개 항만을 전자문서교환 (EDI) 방식으로 연계해 해운항만 전국 단일 ...

한국경제 | 1996.09.12 00:00

해양수산부는 내년부터 선박을 매각할때 발생하는 차익에 대한 법인세 부과를 5년정도 유예할 방침이다. 또 선박취득과 관련한 지방세를 항공기도입 수준으로 낮추고 감면기간도 연장키로 하는등 경쟁국에 비해 불리한 선박관련 세제를 대폭 개선키로 했다. 해양부는 선박을 팔때 취득가액에 비해 차익이 발생할 경우 매각연도에 차익의 16~28%선의 법인세를 부과해온 것이 해운수산업계의 부담을 가중시켜 재투자의욕을 떨어뜨리고 있다고 보고 이를 장기 유예하는 ...

한국경제 | 1996.09.12 00:00

해양수산부는 10일 해양수산현장의 민원과 불만사항들을 신속하게 접수, 정책에 반영하기 위해 정부 중앙부처중 처음으로 모니터링제도를 도입키로 했다고 밝혔다. 해양부는 이를위해 16일까지 각 실.국으로부터 항만공사시공감리등 현장 경험이 풍부한 인사와 해양수산업 종사자들을 추천받아 이중 1백여명을 모 니터요원으로 선정,내달부터 본격 가동키로 했다. 해양부는 모니터요원들이 수집한 민원사항중 긴급하거나 중요한 사항에 대해서는 즉각 감사를 실시,조기에 ...

한국경제 | 1996.09.10 00:00

한국무역협회 부설 한국하주협의회는 지난 3일 해양수산부로부터 해양법 상 하주단체로 인정받았다고 10일 밝혔다. 이에따라 앞으로 선사들이 화물운임을 인상하기 위해서는 반드시 한국하 주협회와 사전협의를 거쳐야 해 선사들의 일방적인 운임인상이 불가능해졌 다고 무협은 설명했다. 해양수산부는 또 사전협의회를 거치지 않은 운임신고는 반려하도록 했다. 무협은 이 제도가 정착될 경우 국내 수출입 하주들은 해운동맹의 일방적 인 운임인상 행위로부터 보호받게 ...

한국경제 | 1996.09.10 00:00

우리나라에서는 멸종된 것으로 알려진 철갑상어가 양식시험용으로 국내에 들어온다. 해양수산부산하 국립수산진흥원은 10일 문헌상에는 존재하나 오래전에 멸종된 것으로 알려진 철갑상어 치어 1백마리를 러시아로부터 들여와 양양 내수면연구소에서 시험양식할 계획이라고 밝혔다. 진흥원측은 지난 5월 러시아 블라디보스토크의 수산연구기관인 틴로 (TINRO)연구소와 협의, 철갑상어를 도입키로 하고 곧 이를 들여올 예정이라고 설명했다. 진흥원측은 이와관련, ...

한국경제 | 1996.09.10 00:00

... 어업용기자재에 대한 부가가치세 영세율 적용대상이 현행 15종에서 58종으로 대폭 확대된다. 또 현재 연간 총소요액의 31%에 그치고 있는 원양정책자금 지원규모가 오는 98년부터 절반수준인 4천4백억원선으로 늘어나게 된다. 신상우 해양수산부장관은 9일 취임 1개월을 맞아 기자간담회를 갖고 "원양어업의 육성을 위해 어장 선원 선박 자금 등 관련부문에 대한 정책적 뒷받침을 아끼지 않겠다"며 이같은 방침을 밝혔다. 신장관은 "조세감면규제법을 개정해 영세율적용대상 어업용기자재를 ...

한국경제 | 1996.09.09 00:00

... 치렀으나 후발업체인 관계로 실적이 작아 한 발 물러서야만 했다. 제일제당은 그러나 이에 굴하지 않고 관공서를 적극 공략,인천 지방경찰청과 소비자보호원등을 첫 고객으로 맞이했다. 제일제당은 이 여세를 몰아 최근 서울 역삼동에 있는 해양수산부와 포이동에 위치한 특허청 별관등에 급식공급계약을 맺는 개가를 올렸다. 특히 해양수산부가 입주해 있는 서울 역삼동 진솔빌딩 식당의 경우 하루 1,000명분의 적지 않은 규모인 데다 LG유통 본사와 가까운 곳에 위치해 안방싸움에서 ...

한국경제 | 1996.09.08 00:00

부산가덕도신항만 컨테이너부두 24선석, 자동차전용부두 1선석 등 총 25선석의 민자개발사업권이 1.2단계로 분리되지 않고 통합발주된다. 신상우 해양수산부장관은 6일 부산지방해운항만청을 방문한 자리에서 "당초 1단계로 11선석을 발주하고 2단계로 나머지 14선석을 발주키로한 가덕도신항 민자개발계획을 수정, 오는 12월 민자사업자로 지정되는 업체에 25선석 개발권을 모두 주기로 했다"고 밝혔다. 이에따라 가덕도신항 민자개발사업자는 민자유치사상 ...

한국경제 | 1996.09.06 00:00

... 뒤치다꺼거리를 하는 부처로 전락해버린 느낌입니다. 모든 환경오염사고에 대해 환경부가 주도적으로 나설 이유도, 능력도 없습니다. 오염사고는 오염을 유발한 쪽이 책임져야 합니다. 예를 들어 시화호는 건교부가, 해양오염은 해양수산부가, 자동차매연은 통산부가 책임지고 수습해야 합니다. 환경부가 그런 문제를 어떻게 해결합니까. 물론 지금 시스템으로는 안됩니다. 각 분야 또는 사업별로 해당부처가 개발계획을 수립하면서 환경보전계획을 동시에 수립토록 하고 환경부를 ...

한국경제 | 1996.09.06 00:00

정부는 우리나라의 해양영토와 자원개발저변을 확충하기 위한 방안으로 현재 운영중인 남국기지보다 규모가 3배가량 큰 제2 남극기지를 건설키로 했다. 해양수산부 고위관계자는 5일 "남극의 대륙붕및 자원개발이 수년내 가시화될 것인 만큼 남극 진출국으로서의 기득권을 강화하기 위해 제2 남극기지를 건설할 방침"이라고 밝혔다. 해양부는 이에따라 남극연구센터를 운영하고 있는 한국해양연구소에 제2 기지 건설의 구체적 추진계획등을 마련토록하는 한편 남극운영에 ...

한국경제 | 1996.09.06 00:00