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... 일본의 저팬 P&I클럽에 이어 6번째며 세계에서 가장 긴 역사 (1885년 설립)를 갖은 클럽으로 우리나라에서는 현대상선 한진해운 범양상선 유공해운 서진해운등 5개사가 237만3,000톤의 선박을 가입하고 있다. *** 브리타니아 ... 클레임비용(보험금)으로 지출당기순이익으로 3,669만달러를 남기는등 U.K 클럽 다음으로 좋은 클럽을 운영하고 있는 것으로 알려졌다. 한편 이번 서울총회에서는 현영원 현대상선회장과 김승정 유공해운부사장이 정회원으로 이사회에 참석한다.

한국경제 | 1989.10.23 00:00

... 일대를 강타한 지진사태로 이지역 수출입화물 수송에 상당한 차질이 예상돼 관련선사들이 비상체제에 돌입했다. *** 현대상선 - 한진해운등 업무차질 *** 19일 현대상선과 한진해운의 샌프란시스코 현지 사무소에서 알려온바에 따르면 샌프란시스코와 ... 중단되는 사태는 없을 것으로 전망하고 있다. 현재 우리나라의 부산과 오클랜드항간을 운항하는 선사는 국적선사인 한진/현대외에도 미국선사인 APL/시랜드, 일본선사인 K-Line과 NYK, 대만 선서인 에버그리등 20여개사가 취항하고 ...

한국경제 | 1989.10.19 00:00

...--------------------------- 1 삼성물산 6,811,103 20.13 10,855 2 현대종합 5,621,868 7.01 8,628 3 대 우 4,729,259 6.20 32,400 4 한 전 4,421,233 ... 39 삼 미 614,006 30.29 7,267 40 서울신탁은행 579,595 12.52 31,804 41 현대상선 578,361 11.32 19,860 42 쌍용양회 572,552 5.35 39,784 43 금성전선 567,996 ...

한국경제 | 1989.10.19 00:00

... 3,128달러로 각각 인상된다. *** 내년부터 인상횟수 1년에 한차례씩...TWRA *** TWRA는 이와함께 지난 87년이후 매년 2차례씩 인상해오던 운임을 내년부터는 한차례씩만 인상키로 했다. 극동~북미가에는 현재 우리나라의 현대상선과 한진해운등 23개선사가 운항하고 있으며 이중 수출운임동맹에는 미국의 APL 일본의 NYK등 8개 선사가, 수입운임동맹에는 우리나라의 현대상선과 한진해운등 13개선사가 각각 가입, 운임결정등 운항질서를 주도해 오고 있다. 수출운임동맹은 ...

한국경제 | 1989.10.16 00:00

... 4%가 감소, 하반기로 접어들면서 수출부족 현상이 더욱 두드러지고 있다. 그러나 북미지역에 취항하고 있는 한진, 현대등 국내 해운회사의 선적분은 전산시스템 구축등 대고객 서비스가 크게 강화되면서 다소 늘고 있는 추세다. 국내해운회사의 ... 지난 9월 한달동안의 선사별 선적물량은 한진해운이 전체의 20.2%인 6,705TEU로 가장 많았고 다음이 현대상선 3,138TEU(9.5%), 미국 APL 2,936TEU(8.9%), 시랜드 2,935TEU(7.8%), ...

한국경제 | 1989.10.13 00:00

... 그룹별로는 한국화약이 상속세 69억2,800만원, 증여세 208억1,200만원등 모두 277억4,000만원으로 가장 많았으며 삼성이 181억700만원으로 2위를 차지했다. 또 지난 87년 4월 도산사건으로 사회적 물의를 빚었던 범양상선그룹이 137억5,400만원으로 3위, 한진그룹이 124억8,000만원으로 4위였다. 이밖에 동아, 삼미, 한일합섬그룹등에도 각각 50억-80억원대의 상속/증여세 가 과세된 것으로 나타났다. 한편 증여세를 제외한 상속세만으로는 삼성그룹이 ...

한국경제 | 1989.10.05 00:00

... 있다. *** 한보 85% 한라 82% 가장 높아 *** 30대 그룹중 소유집중도가 가장 높은 곳은 한보그룹으로 집중도가 85.1% 이며 그 다음이 한라그룹의 82%다. 국내 최대 재벌그룹인 현대그룹의 경우는 소유집중도가 67%로 정주영씨가 현대건설 9.65%, 현대중공업 57.54%, 현대종합상사 4.8%, 현대상선 24.22%, 현대산업개발 5.6%, 현대엔지니어링 21.75%, 현대석유화학 33.33%의 주식을 갖고 있으며 그의 형제및 ...

한국경제 | 1989.10.04 00:00

... 드러났다. 재벌그룹별 미공개 회사수는 럭키금성이 40개사로 가장 많고 그 다음으로 삼성 29개사 롯데 28개사 현대 21개사 대우및 선경 각 19개사 한국화약 16개사 미원 15개사 쌍용 13개사 삼미, 금호, 두산, ... 한일합섬 11 3 8 아 남 7 2 5 삼 미 12 2 10 대한조선 6 1 5 해 태 10 3 7 범양상선 4 1 3 금 호 14 4 10 진흥기업 3 1 2 -----------------------------...

한국경제 | 1989.09.29 00:00

... 서울-소련하바로 프스크간을 직항운항한 KAL기도 일본 니가타를 거치는 국제정규항로를 이용했다. 지난해말부터 해운선사인 부산상선은 부산-니가타간을 주1회 운항하는 해상항로를 개설해 놓고 국내의 화물을 니가타항에서 옮겨싣는 문제를 검토하고 나아가서 부산-나홋카간의 직항로 개설을 적극 추진하고 있다. 시베리아개발을 포함, 대소진출에 가장 적극적인 국내의 현대그룹은 니가타를 대소련진출에 있어서의 교역거점으로 활용한다는 기본전략을 세우고 일본 현지법인인 현대저팬의 니가타시 지점개설을 ...

한국경제 | 1989.09.27 00:00

... 달성한 그룹은 22개에 불과한 실정이다. 특히 5대 재벌의 경우 자기자본비율이 삼성계열(이건희) 16.6%, 현대계열 (정주영) 18.9%, 대우계열(김우중) 17%, 럭키금성계열(구자경) 19.7%, 한진 계열(조중훈) 16.9%등으로 ... 9.9%등 7개 재벌의 자기자본비율이 10%에도 못미쳤다. 이와함께 극동건설계열(김용산), 진흥기업계열(박영준), 범양상선계열 (박건석), 한양계열(배종렬), 조선공사계열(남궁련),라이프주택계열(조내벽), 삼익주택계열(이종록), 정우개발계열등은 ...

한국경제 | 1989.09.19 00:00