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김영삼대통령은 7일 한미자동차협상과 관련, "미국측이 개선을 요구하는 사항중 합리적인 것은 수용하되 국제기준에 비추어 부당하거나 우리의 현실상 무리한 것은 수용할수 없음을 분명히 하라"고 지시했다. 김대통령은 이날오후 청와대에서 임창열 통상산업부장관으로부터 한미 자동차협상 결과를 보고받고 "양자협상에 임해서는 확고한 원칙을 지켜 나가야 할 것"이라며 이같이 지시했다. 김대통령은 이어 "미국이 일방적 조치로 우리의 이익을 침해하는 경우에는 ...

한국경제 | 1997.10.08 00:00

... 통과노선 개설과 관련한 관제직통 통신망 구성 방식에 합의했다. 외무부 관계자는 "이날 회담에서 북한측이 통신망의 주회선은 판문점을 경유하는 직통전화를 이용하고 보조회선은 위성통신을 이용하자는 우리측 안을 수용, 관제통신망 협상이 타결됐다"고 말했다. 이 관계자는 "항공회담이 완전타결될 경우 미주~서울 노선과 미주~동남아 노선의 경우 비행시간이 20~40여분씩 단축될 것"이라며 "북한도 연간 5백만 달러 상당의 관제수수료 수익을 올릴 수 있을 것"이라고 설명했다. ...

한국경제 | 1997.10.08 00:00

... 사업추진에 발이 묶였던 한국과 AIR 양측은 이에따라 올해안에 사업에 정식 착수할 계획이다. 이를위해 양측은 오는 11일로 6개월간의 효력이 끝나는 MOU의 효력기간을 연장하고 이달 중순부터 개발참여조건및 가격등에 대한 재협상에 들어가기로 했다. 항공기업계 한 관계자는 "AIR 사장단회의및 이사회에서 중형항공기사업을 다시 추진키로 확정하고 사업성을 높이기 위해 기존의 사업계획중 일부를 수정하고 있다"고 밝혔다. 이 기본계획 수정작업은 빠르면 내달 중순께 ...

한국경제 | 1997.10.08 00:00

... 시급하다"고 목소리를 높였다. 그러나 민주당 조중연 의원은 "정부가 이제까지 무슨 일만 터지면 뒤늦게 수 많은 기구를 만들어 왔지만 결과적으로는 하나같이 "옥상옥의 조직비대화" 로 귀결됐다"며 통상기구 설립에 앞서 철저한 협상전략을 수립하고 노련한 통상전문가를 육성하라고 주문, 이목을 끌었다. 신한국당 심정구 의원은 슈퍼 301조 발동에 대한 정부의 대응방안과 WTO에 제소할 경우 승산 여부, 슈퍼 301조 파장이 다른 통상 현안으로 확대될 가능성, ...

한국경제 | 1997.10.08 00:00

... 많은 것을 맡길 때 제품원가가 내려간다. 물가안정이란 목표는 낮은 비용으로 같은 일을 처리할 수 있도록 경쟁을 허용해야 달성된다. 불필요한 규제를 없애야 한다는 뜻이다. 미국 통상대표와 자동차 수입관세를 그대로 고수하기 위해 협상하고 있는 것이 어떤 경제적 의미를 지니고 있는지 곰곰 생각해볼 필요가 있다. 국민정서야 조세주권주의를 침해하고 있는 미국의 자세가 못마땅한 것이 사실이지만 관세를 그대로 유지하는 것은 차량가격을 높이는 결과를 유발하고 이는 ...

한국경제 | 1997.10.08 00:00

... 공범" 이라고 성토했다. 대다수 관계자들은 강총장의 폭로가 김총재에게 치명타가 되기보다는 네거티브전략을 구사하는 이총재에게 마이너스요인이 될 것이라고 자위하는 모습이었다. 그러나 일부 당직자들은 이번 사태가 장기화할 경우 자민련과의 후보단일화 협상과 외부인사영입계획이 큰 차질을 빚을 것을 우려하며 김총재 측근들의 감정적 대응태도에 "가신들이 앞장서면 될 일도 안된다"고 못마땅해 하기도 했다. (한국경제신문 1997년 10월 8일자).

한국경제 | 1997.10.08 00:00

... 토론회에 참석하기 앞서 이동복 비서실장 등 핵심당직자들과 비자금문제 등을 논의, 별다른 입장표명 없이 "좀 더 지켜보자"는 제3자적 입장을 고수키로 한 것으로 알려졌다. 자민련은 그러나 비자금사건이 향후 야권후보단일화 협상에 어떤 영향을 미칠지 신경을 곤두세우고 있다. 민주당 조총재측은 이번 사건이 구정치 문화의 산물임을 집중 부각하면 깨끗한 정치를 지향하는 조총재와 민주당의 위상강화에 도움이 될 것으로 판단, 신한국당과 국민회의에 대한 양면공세를 ...

한국경제 | 1997.10.08 00:00

... 이들 상사는 지난해말이나 올해초부터 본격 영업에 들어갈 계획 이었으나 지난7월에야 국무원의 대외무역경제합작부로부터 설립인가를 받았다. 이어 8월말에 영업인가를 받았으며 9월에 상해시 포동신구에 사무실을 마련, 1년에 걸친 협상끝에 영업개시를 위한 토대를 마련했다. (주)대우와 (주)선경은 현지파견인력을 최소화할 방침이다. (주)대우는 국내에서 사장(총경리)을 포함, 5명의 주재원을 파견하고 합작선인 상해란생유한공사를 포함한 현지인력으로 40명을 ...

한국경제 | 1997.10.08 00:00

... 출자총액 한도라는 걸림돌이 장애물이 되고 있어 이를 해소해 주려는 것이라는 관측이 나오고 있다. 물론 정부는 현행 "외국인 투자및 외자도입에 관한 법"이 M&A를 저해 하는데다 외국인투자차별을 금지하려는 MAI(다자간투자협상)에 정면으로 위배돼 보완하려는 것이라고 설명하고 있다. 산업계는 쌍용자동차가 벤츠와 증자협상을 벌이고 있는 중이고 기아자동차 도 대주주가 없는 부실기업이어서 이번 조치가 이들 자동차회사의 경영권 향방에 어떤 형태로든 영향을 미칠 ...

한국경제 | 1997.10.08 00:00

... 경제활동의 성격을 규정하며 국민후생에 직접적인 영향을 미치게 된다. 그만큼 어려운 과제임을 시사하는 것이다. 그러나 그동안 각종 매체를 통해 국민들의 눈에 비춰진 우리정부의 통상정책은 어떠한가. 과거 UR(우루과이라운드)협상과정에서 나타난 정부의 협상미숙 사례는 논외로 하더라도 이번의 한.미간 자동차 협상에서도 과거에 지적된 문제점들이 되풀이됐다는 점에서 협상이 끝났다는 안도감 보다는 뒷맛이 개운치 않다. 문제는 앞으로 해결해야 할 통상과제가 산적해 ...

한국경제 | 1997.10.08 00:00