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... 가능성이 있는 만큼 이곳에 마지막 화력을 집중해 지역구와 비례대표 의원을 동시 배출하는 유일한 제3정당이 되도록 하겠다"고 말했다. 조국혁신당은 조국 대표의 고향인 부산에서 출발해 대구, 광주를 거쳐 서울로 향하는 '경부·호남선 귀경 유세'를 한다. 마지막 유세지는 광화문광장이다. 조국혁신당은 공식 선거운동 첫날에도 부산, 대구, 대전에 이어 서울 광화문광장을 찍는 '경부선 귀경' 유세를 했다. 당 관계자는 "동남풍을 서울로 밀고 올라간다는 의미"라며 ...

한국경제 | 2024.04.08 16:56 | YONHAP

... 대응 방법 등 사고 예방 교육을 실시했다. 특히 일시 정지 준수, 신호위반 등 운전자의 안전의식 강화를 위해 AI CCTV를 활용한 건널목 사고 예방 신기술을 최초로 개발했다. 신기술이 적용된 CCTV를 건널목 2개소(충북선-사인1, 호남선-채산)에 시범 운영한 결과 일시 정지를 무시하는 비율이 27.1% 감소하는 효과가 있었다. 권용복 TS 이사장은 "철도건널목 사고 예방 활동을 지속적으로 강화하고 국민이 체감할 수 있는 철도 안전 홍보를 추진해 안전한 철도 이용 ...

한국경제TV | 2024.04.08 15:49

최고 시속 320㎞(운행 속도 기준)인 신형 고속열차 ‘KTX-청룡’이 다음달부터 경부선과 호남선을 달린다. 정차역을 최소화해 운행 시간을 단축한 급행 고속열차도 확대 편성된다. 국토교통부와 코레일은 ‘KTX 개통 20주년’을 맞는 1일 차세대 고속 열차인 KTX-청룡을 공개하고 오는 5월부터 투입할 예정이라고 발표했다. 100% 국내 기술로 설계·제작된 동력분산식 차량으로 국내에서 가장 빠른 ...

한국경제 | 2024.04.01 18:33 | 이인혁

... 국토부는 오는 5월부터 KTX-청룡을 모두 급행 고속열차(정차역을 최소화한 열차)로 투입해 '전국 2시간 생활권'을 실현해나가겠다는 방침이다. 현재 급행 고속열차는 하루 편도 2회 운행되지만, 오는 5월부터 하루 6회(경부선 4회·호남선 2회)로 확대될 예정이다. 이에 따라 주중 경부·호남선의 공급석은 각각 1천30석씩 늘어나고, 주말 경부선은 선로 용량 등을 고려해 300석이 늘어난다. KTX-청룡의 운임은 기존 KTX와 동일하게 설정됐다. 국토부는 급행 고속열차 ...

한국경제 | 2024.04.01 17:40 | YONHAP

... 말했다. 윤 대통령은 이날 대전광역시 한국철도공사 본사에서 열린 '고속철도 개통 20주년 기념식'에 참석해 "지금은 속도가 경쟁력을 좌우하는 시대"라며 이같이 밝혔다. 윤 대통령은 우선 "오는 5월부터 KTX-청룡을 경부선과 호남선에 투입하겠다"고 밝혔다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 첫 시속 300㎞급 동력 분산식 고속열차다. 운행 최고 속도는 시속 320㎞로 국내에서 가장 빠르며, 기존 KTX-산천보다 좌석 공간이 ...

한국경제 | 2024.04.01 16:26 | YONHAP

윤석열 대통령은 1일 “오는 5월부터 KTX-청룡을 경부선과 호남선에 투입하겠다”고 밝혔다. 윤 대통령은 이날 대전 한국철도공사 본사에서 열린 ‘고속철도 개통 20주년 기념식’에 참석해 "속도 혁명에 박차를 가하고 고속철도망을 전국적으로 확대해 '전국 2시간 생활권'을 실현하겠다"라며 이 같이 말헀다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 ...

한국경제 | 2024.04.01 15:38 | 한경우

... 말했다. 윤 대통령은 이날 대전광역시 한국철도공사 본사에서 열린 '고속철도 개통 20주년 기념식'에 참석해 "이제는 속도가 경쟁력을 좌우하는 시대"라며 이같이 밝혔다. 윤 대통령은 우선 "오는 5월부터 KTX-청룡을 경부선과 호남선에 투입하겠다"고 밝혔다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 첫 시속 300㎞급 동력 분산식 고속열차다. 운행 최고 속도는 시속 320㎞로 국내에서 가장 빠르며, 기존 KTX-산천보다 좌석 공간이 ...

한국경제 | 2024.04.01 15:03 | YONHAP

... 둘레의 1만5700배에 달하는 6억3000만㎞다. 하루 평균 이용자가 가장 많은 역은 서울역(9만6717명)이고 이어 부산역(3만6101명), 동대구역(3만4875명) 등 순이다. 2004년만 해도 KTX는 2개 노선(경부선·호남선), 20개 역에만 정차했다. 2011년 전라선(용산~여수엑스포), 2015년 호남선(오송~광주송정), 2017년 강릉선(서울~강릉), 2021년 중앙선(청량리~안동) 등 KTX 영토는 점점 확장됐다. 최근 8개 노선, 69개 역에 ...

한국경제 | 2024.03.31 18:12 | 이인혁

호남선부터 경부선 2단계와 인천·수원발 KTX 신설 노선까지 전국 KTX망이 더 빨라질 예정이다. 호남선 고속화 공사가 완료되면 서울 용산에서 전남 목포까지 단 2시간밖에 소요되지 않는 등 KTX 발전으로 전국 반나절 생활권이 더욱 활성화할 전망이다. 31일 국토교통부에 따르면 2단계 사업이 진행 중인 호남선 고속철도 사업을 비롯해 전국에서 5개의 고속철도 사업이 시행되고 있다. 사업 구간만 492.1㎞에 달한다. 당장 내년 완료 예정인 ...

한국경제 | 2024.03.31 18:10 | 유오상

... ◇ 전국을 반나절 생활권으로 KTX는 우리나라 간선철도망 최고속도를 기존 시속 150㎞에서 300㎞로, 두 배 도약시키며 시간과 공간의 경계를 허물며 전국을 반나절 생활권으로 묶었다. 코레일은 2004년 경부선(서울∼부산)·호남선(용산∼목포)을 시작으로 2011년 전라선(용산∼여수엑스포), 2017년 강릉선(서울∼강릉), 2021년 중앙선(청량리∼안동)·중부내륙선(부발∼충주) 등을 차례로 개통하면서 KTX 운행을 확대해 왔다. 지난해 말에는 중앙선을 ...

한국경제 | 2024.03.31 10:06 | YONHAP