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... 이 공장은 50만평 부지에 프레스공장 차체공장 도장공장 조립공장 플라스틱공장 등 5개 주요 단위공장과 시트공장 서스펜션조립공장 공조기조립공장 등 3개 조립공장을 갖추고 있다. 대우자동차는 이 공장이 설계단계부터 도요타 닛산 혼다 등의 최신공장을 벤치마킹해 최첨단 자동화 설비 및 생산관리시스템에 대우고유의 생산방식 (NAC)을 접목시켜 세계 최고수준의 품질과 생산성을 확보했다고 밝혔다. 군산공장은 이른바 3D작업을 로봇이나 무인운반차가 대신하도록 ...

한국경제 | 1997.01.21 00:00

... 전자.자동차업체들이 포철 제품에 익숙해 있는데다 현지에서 품질이 일정 수준 이상인 철강재를 구하기 어려워 앞으로 우리 기업의 현지 공장에 대한 수출이 지속적으로 늘어날 것"이라고 설명했다. 한편 포철은 국내 업체의 해외공장 이외에 닛산, 혼다, 미쓰비시 등 일본 자동차업체와 미국과 유럽 및 중국의 자동차 공장들과도 냉연강판의 장기 공급계약을 했거나 추진중이며 일본 전자업체들에도 냉연제품을 공급하고 있다고 밝혔다. 포철은 지난해 해외 자동차.전자업체들에 대한 ...

한국경제 | 1997.01.18 00:00

삼성자동차 부산공장에 일본 닛산자동차의 기능인력이 대거 투입됐다. 삼성은 오는 3월 부산공장의 본격적인 시험가동에 앞서 이달초 기술제휴선인 닛산으로부터 반장급 고급 기능인력 53명을 추가로 지원받는 등 현재까지 모두 2백20명의 닛산 기능인력을 부산공장의 생산공정에 투입했다고 16일 밝혔다. 삼성 관계자는 "이들의 상당수는 생산현장에 직접 투입돼 직.반장을 맡아 아직 생산경험이 없는 삼성측 근로자들에게 기술을 전수하는 역할을 담당한다"고 ...

한국경제 | 1997.01.16 00:00

... 만든 가장 뛰어난 모델로 장착사양과 핸들링이 뛰어나며 높은 가격경쟁력을 확보하고 있다"고 평가했다. 지난해 8월부터 호주시장에서 판매되기 시작한 티뷰론은 4개월여만에 1천1백43대가 나가 도요타 셀리카, 혼다 인테그라, 닛산 200SX 등 경쟁모델 을 제치고 시장 점유율 1위를 차지했다. 이에따라 티뷰론은 현지 라디오방송국인 2KY로부터도 "최우수 구매가치 스포츠카"로 뽑히기도 했다. 현대는 지난해 호주에서 쏘나타 티뷰론등의 인기에 힘입어 모두 6만8백대의 ...

한국경제 | 1997.01.09 00:00

세계 최고의 97년형 자동차모델은 "아우디A4", "닛산 센트라", "뷰익 스카이라크"등으로 나타났다. 미 소비자연맹(CFA)의 잭 길리스대변인은 7일 소비자들이 자동차를 구매할 때 지침서로 널리 애용하고 있는 97년판 "카 북"을 통해 올해의 베스트 자동차모델로 "아우디A4" 등을 포함한 28종을 선정 발표했다. "카 북"은 세계모터쇼에 등장하는 각국자동차업체들의 97년형모델을 대상 으로 안전도, 연료비, 보수비, 보험료, 보증사항 등 ...

한국경제 | 1997.01.08 00:00

일본 닛산자동차사는 내년 여름부터 인터넷을 통한 승용차 판매를 시작할 것이라고 니혼게이자이(일본경제)신문이 30일 보도했다. 이 신문은 닛산은 기존 자동차 모델을 변경해 인터넷을 통해 판매할 것이라고 말하고 인터넷을 통한 판매로 자동차 제조업체와 딜러들이 판촉 비용을 절감함으로써 자동차가격도 인하될 것이라고 전했다. 이 신문은 자동차 구매자들은 닛산 홈페이지와 E메일을 통한 질문으로 닛산자동차에 관한 자세한 정보를 입수한뒤 인터넷에 구매주문을 ...

한국경제 | 1996.12.30 00:00

일본 재계는 달러고를 일제히 환영하는 분위기다. 도요타자동차의 경우 달러가치가 1엔 올라갈때마다 연간 1백50억엔, 닛산자동차는 70억엔 정도의 이익을 본다. 반도체 가격하락으로 시름에 젖어있는 전자업체들에게도 달러고는 한가닥 위안이 되고 있다. 그러나 전기 가스및 정유업계등은 달러고로 인해 에너지 수입가격이 올라가면서 비용상승 요인으로 작용, "극단적인 달러고는 곤란하다"는 우려를 나타내고 있다. (한국경제신문 1996년 12월...

한국경제 | 1996.12.30 00:00

... 완성차에 대해 30%의 관세를 매겨 완성차 수 출로는 현지조립차량과의 경쟁이 어려워 현지조립에 나서기로 했다"며 "KD부품 수출외에 일정액의 조립로열티를 받게 된다"고 밝혔다. 대만 자동차시장에는 GM 포드 도요타 닛산 미쓰비시 11개 해외업체가 현지 생산을 하고 있다. 그러나 연간 수요가 50만대인데 반해 이들 업체의 현지조립능력은 80 만대에 육박,업체간 치열한 경쟁이 벌어지고 있다. (한국경제신문 1996년 12월 30일자).

한국경제 | 1996.12.29 00:00

... 각각 납축전지 26개와 22개를 싣고 있다. 외부기온이 낮아지면 성능이 저하되는 단점도 있다. 납축전지를 대체할 배터리로는 니켈메탈수소전지 니켈크롬전지 등 차세대 배터리가 있다. 니켈크롬전지를 사용한 전기차는 내년 일본 닛산자동차에 의해 처음으로 상용화되지만 국내에는 아직 개발업체가 없다. 국내에서는 현대자동차가 미국의 오보닉배터리와 니켈메탈수소전지를 개발 했다. 이 전지를 탑재한 엑센트는 1회 충전으로 무려 390km나 달린다. 최고시속도 ...

한국경제 | 1996.12.23 00:00

... 배기가스의 유도.저감.정화기능을 수행하 면서도 자동차 출력을 필요이상으로 떨어뜨리지 않는 고성능 제품이다. 회사측은 98년 삼성자동차에 중점 공급하는 한편 개발 생산 서비스의 기술을 축적해 한국 자동차메이커들이 요구하는 배기시스템 전문메이커로 성장한다는 전략이다. 일본 닛산자동차 계열인 칼소닉은 연간 매출 3조원대의 세계적인 차부품 메이커로 국내에 대한칼소닉 성진기공등 합작사를 두고 있다. (한국경제신문 1996년 12월 23일자).

한국경제 | 1996.12.22 00:00