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... 거래되고 있다. 일본업계는 이같은 엔가치 하락으로 올 회계연도동안 2%의 이익상승을 누릴 것으로 야마이치증권은 추산하고 있다. 또 달러화에 대한 엔화가치가 1엔 높아질때마다 도시바의 경우 6천만달러, 도요타 1억4천만달러, 닛산 7천4백만달러씩 연간이익이 늘어나는 것으로 나타났다. 그러나 일부 전문가들은 달러화가치가 달러당 1백10엔대를 돌파하면 미 금융당국이 시장에 개입, 달러매각.엔매입을 통해 달러화 상승을 막을 것으로 내다보고 있다. 이때문에 ...

한국경제 | 1996.06.13 00:00

[도쿄=이봉구특파원]일본의 닛산(일산)자동차가 고급승용차의 미국내 판매가격을 최고 10.5%까지 대폭 인하,미국시장 재탈환에 나섰다. 저가 소형승용차를 앞세운 포드 제너럴모터(GM) 크라이슬러등 미3대 메이커의 일본시장 공략에 맞서 전격 단행된 닛산의 이같은 조치로 그 동안 잠잠했던 미국자동차시장 쟁탈전이 다시 불붙을 전망이다. 미캘리포니아 현지법인인 미국닛산은 10일 고급차인 Q45(인피니티 Q45)를 대당 4만7천9백달러로 10.5%,J ...

한국경제 | 1996.06.11 00:00

... 100페이지이상의 판례집을 발간했고 특히 "고용차별" 과 관련된 성적학대사례를 열거해 주의를 환기시키고 있다. 미쓰비시상사의 경우는 미국에서는 기모노를 입고 있는 여성이 등장하는 포스터나 캘린더등도 사무실내에 걸지 말도록 지시하고 있다. 닛산자동차는 사원이 미국에 부임하면 현지 인사담당자가 성적학대에 관해 특별교육을 실시하고 있으며 도요타자동차도 현지종업원과의 트러블 방지매뉴얼을 작성해 파견사원들에게 배포하고 있다. 또 해외에서 활동하는 기업들이 가맹하고 있는 일본재외기업협회는 ...

한국경제 | 1996.06.07 00:00

... 4월24일 태국에서 아시아용 차인 배기량 1천3백cc의 "시티"를 발매했다. 이 차의 가격은 4도어의 경우 약 1백60만엔으로 동급의 다른 승용차에 비해 20-30%가 싸다. 또 도요타도 97년초부터 아시아카를 생산 판매할 계획이며 닛산등도 아시아전용차에 의욕을 보이고 있어 앞으로 아시아카 생산이 잇따를 것으로 예상되고 있다. 이외에 다이하쓰는 미쓰비시 마쓰다에 이어 세번째로 베트남 하노이 부근에서 지난 5월부터 배기량 1천3백cc의 경상용차 "하이제트 점보"를 ...

한국경제 | 1996.06.01 00:00

[도쿄=이봉구특파원] 도요타등 일본의 자동차업체들이 국내 설비투자를 중단하는 대신 해외투자 에 주력, 해외생산체제를 가속화한다. 30일 일본자동차업계에 따르면 도요타 미쓰비시 닛산 혼다 마쓰다등 대형자동차 5사는 올해 설비투자에 작년보다 10.2% 증가한 5천6백억엔을 투입, 해외생산을 11.2% 늘릴 계획이다. 회사별로는 도요타가 지난해보다 2.3% 늘어난 3천억엔을 투자할 계획이며 닛산도 8백억엔으로 6년만에 처음으로 투자액을 늘려 ...

한국경제 | 1996.05.30 00:00

... 향상은 언제나 수익증가로 귀결되는가? 이 물음에 "노"라고 답하는 보고서가 30일 발표돼 주목되고 있다. 미국 디트로이트에 위치한 자동차조사및 컨설트업체인 하버사는 주요 자동차조립업체들을 대상으로 조사한 연례보고서를 통해 일 닛산과 미 크라이슬러를 대표적인 사례로 적시, 생산성과 수익성의 상관성에 의문을 제기했다. 보고서에 따르면 닛산은 북미지역에서 3년 연속 생산성 1위를 차지한 공장을 보유하고 있을 만큼 생산성이 높지만 지난해 회사 전체적으로 차량당 ...

한국경제 | 1996.05.30 00:00

... 있으며 1백10만~2백20만원선의 다양한 모델을 준비하고 있다. 이밖에 후발주자인 삼성자동차의 경우 승용차 생산이 시작되는 오는 98년 3월을 목표로 전자지도는 SDS, 하드웨어는 삼성전자에 개발을 의뢰한 상태이며 기술제휴선인 일닛산자동차로부터 기술지원을 받는 것으로 알려졌다. 대우자동차의 경우 대우고등기술원, 대우통신등과 함께 개발을 추진중이며 기아자동차도 신차종에 장착하기 보다는 애프터마켓용으로 네비게이션 시스템을 개발하고 있다. 이같은 업체들의 개발열기는 ...

한국경제 | 1996.05.28 00:00

삼성중공업은 3백60마력의 닛산엔진을 탑재한 18.5톤 카고트럭을 개발, 시판키로 했다고 28일 밝혔다. 이 신형트럭은 동급 최대규모의 화물적재능력을 갖추고 있고 주행성능이 최고 시속 1백5km에 달한다. 특히 닛산 최신형 서스펜션과 광폭라이닝을 적용한 제동장치와 냉각타입의 파워 스티어링등 각종 첨단장치를 갖추고 있다고 회사측은 설명했다. 판매가격은 6천3백50만원이다. (한국경제신문 1996년 5월 29일자).

한국경제 | 1996.05.28 00:00

... 라이프스타일 20뮤직시스템을 개발, 인류에게 듣는 즐거움을 만끽하게 해주고 있다. 보우스스피커는 승용차를 움직이는 고급음악감상실로 바꾸어 놓기도 한다. GM의 캐딜락, 독일 벤츠자동차, 폴크스바겐의 아우디, 일본 혼다자동차의 어큐라, 닛산의 인피니티등 세계적인 일류승용차들은 거의다 보우스스피커를 쓰고 있다. 지난 64년에 설립된 보우스사는 17개국에 7개의 공장과 자회사 판매 특약점들을 갖고 있다. 이익 모두를 재투자하는 보우스사의 스피커는 소리를 사랑하고 진짜 ...

한국경제 | 1996.05.27 00:00

... 확장과 함께 일본 중산층을 겨냥한 신차를 대거 선보이고 있는 것도 전례없는 판매증가로 이어지는 요인으로 분석되고 있다. 크라이슬러가 내놓은 배기량 2천 급의 소형승용차 "네온"은 일본의 대중차로 인식돼온 도요타의 "카로라"와 닛산의 "샤니"등의 시장을 공략하기위해 개발됐다. 포드는 또한 주력판매차종인 "토러스"의 가격을 평균 7%정도 인하하는 한편 가격결정권을 딜러들에게 일임하는 오픈 가격제를 도입했다. GM의 경우도 도요타자동차브랜드로 판매하고 있는 ...

한국경제 | 1996.05.21 00:00