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세계적인 자동차메이커들이 리콜을 실시하는 사례가 속출하는 가운데 리콜규모도 대형화되고 있어 주목을 끌고 있다. 이달들어서만 미국 빅3(스리) 가운데 GM(제너럴모터스)과 포드가, 일본 에서는 닛산자동차가 거의 동시다발적으로 리콜을 발표했다. 세계 최대 자동차메이커인 GM의 경우 브레이크 결함가능성으로 인해 "뷰익 리갈"과 "시보레 루미나"등 2개 승용차모델을 대상으로 4만4천대를 리콜키로 했다고 8일 밝혔다. GM이 딜러들에게 보낸 리콜통지문에 ...

한국경제 | 1996.05.09 00:00

미쓰비시, 도요타, 닛산자동차등 일본의주요 자동차업체들은 6일 차체의 재활용률을 2000년까지 90%로 끌어 올린다는 계획을 발표했다. 이는 종전의 85%보다 높은 목표치며 2002년까지 90%의 재활용률을 달성한다 는 유럽연합(EU)의 목표기한보다 2년이나 짧은 것이다. 자체에 관한 주요내용을 보면 미쓰비시와 도요타자동차는 2000년까지 90%의 재활용가능율을 달성한다는 방침이다. 또 닛산자동차는 폐차단계에서 슈레더(강판)분진을 60% ...

한국경제 | 1996.05.06 00:00

델코(대표 김성중)가 배터리액의 보충이 필요없는 무보수축전지인 자동차 용칼슘MF배터리의 해외수출을 대폭 확대해나가고있다. 이 회사는 최근 일본 닛산자동차에 연간 11만개의 배터리를 공급키로 계 약을 체결한 것을 비롯 중국 광동성에 올해 3만6천개, 오는 97년 5만개의 배터리를 수출키로했다. 중국에 국산 배터리가 공급되기는 이번이 처음으로 시장성이 무한한 중국 시장에 물꼬를 틈으로써 앞으로 활발한 수출이 기대된다. 델코는 또 그간 미개척지였던 ...

한국경제 | 1996.05.04 00:00

... 일본차의 수입판매급증은 일본에서 생산되는 일제차의 직수입을 앞 두고 관심이 높아진데다 미국산 일본차를 수입해 파는 그레이임포터(비공식 수입업체)들의 숫자가 늘고 있는데 따른 것으로 풀이된다. 아발론(도요타), 어코드(혼다), 이클립스(닛산)등을 수입판매하고 있는 윙 오토는 지난해 판매량이 98대에 머물렀으나 올 4월에만 60여대를 판매하는 등 1.4분기에만 무려 1백대이상을 기록했다. 아발론과 어코드를 수입하는 오토올림피아의 경우도 올 상반기에만 총 90여 대를 팔았다. ...

한국경제 | 1996.05.01 00:00

... 94년에 비해 76.8% 늘어난 6천8백39만달러의 광고비를 지출,1백31위에 서 68위로 뛰어올랐다고 보도했다. 기업별 광고지출로는 필립모리스가 11억1백60만달러로 94년도 2위에서 1위 로 올라섰다. GM가 10억7천2백만달러로 2위를,P&G는 10억5천9백80만달러로 3위를 각각 차지했다. 상품별로는 시보레자동차 도요다자동차 MCI장거리전화서비스 닛산자동차등 이 10위안에 들었다. (한국경제신문 1996년 4월 26일자).

한국경제 | 1996.04.25 00:00

... 거절했다. 요시가와사의 도산이후 경창은 일본 자전거브레이크시장의 60%를 차지하게됐다. 자전거브레이크분야에서는 세계최대의 업체로 부상했다. 부품분야에서 일본기업을 물리치고 세계최대업체가 된 것은 매우 드문 일이다. 덕분에 닛산자동차도 부품주문을 늘리고 있다. 경창의 이러한 자립정신 이면에는 뼈를 깎는 경영혁신노력이 숨겨져 있다. "신토불이의 경영기법"인 리팩토리를 일찍 도입한 덕택이었다. 손사장은 "지난 94년 9월 리팩토리진단을 처음받고 몹씨 충격을 ...

한국경제 | 1996.04.25 00:00

칼슘MF배터리업체인 델코(대표 김성중)는 국내보다 일본에서 더 알아준다. 일본의 도요타 닛산 혼다 미쓰비시등 유명자동차사에 연간 1백만개의 제품을 수출하고 있다. 일본 배터리시장의 10%가량을 점유하고 있는 셈이다. 뛰어난 품질하나로 일본배터리업체의 자존심을 여지없이 뭉개고 있는 것이다. 지난해 수출액 3천5백만달러중 일본수출비중이 65%를 넘을 정도. 칼슘배터리는 특수합금기술로 제조, 과충전전류를 감소시켜 일반축전지에 비해수명이 ...

한국경제 | 1996.04.24 00:00

삼성자동차는 오는98년 승용차 양산에 필요한 부족인력을 닛산자동차를 비롯한 해외업체로부터 관계사등에서 충원키로 했다고 24일 발표했다. 이는 삼성측이 지난94년 승용차사업에 진출하면서 경쟁업체들의 기존인력 을 스카웃하지 않겠다고 약속했던 각서로 인한 고육지책으로 풀이된다. 삼성자동차는 승용차 사업 일정을 조기에 정상화 하기위해 올 연말까지 1백10명이상의 해외인력을 채용키로 했다고 밝혔다. 이에따라 삼성이 올 연말까지 확보하게 되는 해외인력은 ...

한국경제 | 1996.04.24 00:00

일본 최대 자동차메이커인 도요타의 국내시장 점유율(등록대수기준)이 39.8%로 지난 13년만에 처음으로 40%를 밑돈 것으로 나타났다. 반면 닛산은 21.8%에 달해 6년만에 처음으로 점유율이 올라갔다. 도요타는 22일 지난해 판매대수가 2백5만7천9백20만대로 94년보다 0.2% 감소했다고 발표했다. 판매가 감소하기는 93년이후 처음이다. 닛산은 "세드릭 글로리아"등 신형차의 호조에 힘입어 판매가 1백12만5천 3백33만대로 전년대비 ...

한국경제 | 1996.04.23 00:00

... 비용절감에 나선다. 22일 일본경제신문에 따르면 일본 자동차업체들은 자동차부품및 컴퓨터업 체들과 공동으로 오는 5월7일 네트워크상에 사업추진의 모체가 될 가상회사 를 설립,신차 시제품을 개발할 계획이다. 이 사업에는 도요타 닛산 미쓰비시 혼다 마쓰다등 자동차업체들뿐만 아 니라 자동차부품업체 금형업체와 함께 후지쓰 히타치등 컴퓨터메이커들도 참여할 것으로 예상되고 있다. 네트워크를 통해 오는 97년말까지 계속될 이번 사업에서는 신차 시제품 의 설계 ...

한국경제 | 1996.04.22 00:00