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... 내년에 선보이기로 하는등 "제2 라운드"에 대비한 전략을 마련해 놓고 있다. 기술도 문제다. 삼성이 승합차시장에 진출하려면 1.5박스형에 승부를 걸어야 한다. 그러나 신모델은 최신기술로 개발된 차종이어서 삼성의 협력선인 일본 닛산디젤등 선진메이커들이 "한국이전"을 기피하고 있는 차종이다. 물론 삼성이 독자개발 할 수도 있으나 개발비용이나 시장성등을 감안할 때 가능성이 낮다는 분석이다. 자동차업계의 한 관계자는 "아무리 삼성이라 하더라도 이미 성을 구축하고있는 ...

한국경제 | 1996.06.24 00:00

... 손익을 맞출수 있다. 2001년에 적자 탈출은 가능하다고 본다. 그렇지만 누적적자가 워낙 많아서 손익분기점을 넘어 순익을 낼수 있는 시기를 2005년쯤으로 잡고 있다. -99년말 수입선다변화의 완전 해제로 기술도입선인 닛산의 한국 진출도 예상되는데. 임부회장=도요타의 진출로 닛산도 최근 한국에 들어오는 문제를 구두로 문의하고 있다. 그러나 닛산이 들어올 경우 반드시 우리와 협의하도록 돼 있다. -영업망 구축계획은. 임부회장=대도시의 주요지역에선 ...

한국경제 | 1996.06.22 00:00

삼성자동차가 닛산의 서니(소형)와 시마(대형) 모델을 도입, 99년부터는 소형및 대형승용차시장에도 뛰어든다. 중형승용차는 98년부터 양산에 들어간다. 20일 관련업계에 따르면 삼성은 오는 2002년까지 50만대 생산체제 구축을 위해서는 소형및 대형차시장에도 조속히 참여해야 한다고 판단, 닛산모델의 도입을 추진중이다. 삼성은 98년께 전면 개량되는 서니(Sunny)후속모델과 이달초 부분변경된 시마(Cima)모델을 도입한다는 방침아래 닛산측과 ...

한국경제 | 1996.06.20 00:00

닛산자동차는 신형전지로 주목을 받고 있는 리튬이온전지를 이용한 전기 자동차를 내년 봄부터 일본 국내에서 판매한다고 17일 발표했다. 리튬이온전지는 같은 용량일 경우 1회충전 주행거리가 흑연전지에 비해서는 3배, 니켈수소전지보다는 1.5배가 늘어나는 등 차세대 전기자동차용 전지 로서 기대를 모아 왔다. 리튬이온전지를 탑재한 전기자동차를 시판하는 것은 닛산이 세계에서 처음으로 1회충전으로 2백km를 달릴 수 있으며 전지 탑재부분이 작아 넓은 ...

한국경제 | 1996.06.18 00:00

손명원 이 책은 일본 자동차업체인 닛산자동차가 80년대 중반 존폐 위기에 놓였을 때 중간관리자급들인 부.과장이 중심이 되어 최고급 승용차 "인피니티"를 생산, 재도약하는 과정을 담은 구사실화다. 즉 닛산의 중간관리자들이 위기에 처한 회사를 살려야 한다는 강한 의지 속에서 일상의 고정관념과 타성을 탈피, 자기개혁을 통해 보여준 헌신적인 노력과 혁신의 모습들을 생생하게 기록하고 있다. 닛산의 젊은 간부들은 평범한 관리자에 불과했지만 회사가 ...

한국경제 | 1996.06.18 00:00

... 독점시장이 아니다. 국내 임금수준은 더이상 수출 가격경쟁력의 요인이 아니다. 최근 세계 최고 수준의 자동차메이커인 도요타자동차가 선진국에서 품질과 성능을 검증받은 "아발론"을 앞세워 한국시장을 공략하고 있다. 도요타의 라이벌인 혼다 닛산도 한국 자동차시장의 완전개방을 기다리며 진출 시기를 타진하고 있다. 뿐만 아니라 불공정 거래 시비를 앞세운 미국과 유럽 자동차회사들의 한국시장 공략도 앞으로 점점 격화될 것으로 전망된다. 미국 일본 등 수출시장에서 한국자동차의 ...

한국경제 | 1996.06.17 00:00

... 차지해 지난달 인도네시아 랠리에 이어 "아시아.태평양 랠리 시리즈"에서 연속 우승했다. 현대는 15일부터 3일간 말레이시아에서 열린 "96 아.태랠리"3차전 A3(개조차량, 1600-2000cc )부문에 아반떼 1.8DOHC로 참가, 닛산 오펠 GM등 경쟁차종을 물리치고 1위를 차지했다고 17일 밝혔다. 아반떼는 이에 앞서 지난달 세계 랠리선수권대회를 겸한 아.태랠리 인도네시아대회에서도 우승을 차지했었다. 현대는 아반떼가 인도네시아및 말레이시아대회 연속 우승으로 ...

한국경제 | 1996.06.17 00:00

삼성중공업은 3백60마력의 닛산 엔진을 탑재한 73t급 초대형 트랙터를 개 발,시판에 들어간다고 17일 발표했다. 이 트랙터는 교통혼잡 등으로 물류비가 가중돼 감에 따라 점차 대형화되 어가는 수요자의 요구에 부응,개발됐으며 등판능력과 주행성능이 우수하다 고 회사측은 밝혔다. 또 하이테크 흡기 시스템및 연료 분사시스템을 적용해 매연을 정부허용 기준치(35%)보다 훨씬 낮은 23%로 크게 낮춘 환경친화적인 그린모델이라고 덧붙였다. 판매가격은 ...

한국경제 | 1996.06.17 00:00

... 수출에만 신경을 쓰고 생산기지 건설은 소홀히 해 일찍 중국에 투자한 미국 독일 프랑스등 자동차 메이커들에 기회를 빼앗겼었다. 최근 일본 자동차업체들은 중국 자동차시장의 잠재력을 감안, 대중국 투자를 확대하고 있다. 도요타및 닛산은 중국의 자동차제조업체와 발동기및 트럭 합작생산 관련 협정을 체결했다. 그중 닛산자동차사가 투자한 정주니상기차는 9차5개년 계획기간(96년~ 2000년)중 총 4억8천만달러를 투자해 픽업트럭 7만대, 3t트럭 3만대, 미니밴 ...

한국경제 | 1996.06.13 00:00

... 오딧세이라는 차가 그 대표격이다. 판매호조로 혼다으 주가는 연초의 2,100엔에서 2,700엔까지 상승하며 최근의 실적호전주의 주가를 리드하고 있다. 또 하나의 흐름은 안전지향이다. 미국차에 비해 정착률이 낮았던 에어백이 작년 닛산자동차가 소형차에도 옵션에서 기본장착으로 바꾸어 큰 히트를 치자, 타회사도 이어 따르고 있으며 도요타는 한발더 나아가 ABS를 소형차에도 기본장착하는 공세를 펼쳤다. 우리나라도 2001년부터는 에어백을 모른 차에 기본장착하도록 ...

한국경제 | 1996.06.13 00:00