전체뉴스 61-70 / 3,690건
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하이브리드차 작년 세계 판매 30%↑…전기차보다 2%p 높아
... 전기차 약점이 드러난 것에 더해 저렴한 모델 투입이 늦어지고 있기 때문으로 분석됐다. 또 여전히 1회 충전 후 주행거리가 비교적 짧고 충전 시간이 오래 걸릴 뿐 아니라 충전소가 충분하지 않은 점도 단점으로 꼽힌다. 독일 등에서 전기차 ... 중단하거나 미국에서 전기차 산업에 비판적인 도널드 트럼프 전 대통령이 재집권할 가능성이 커지는 점 등도 전기차 확대에 제동을 걸고 있다. 이런 상황에서 하이브리드차 분야에서 앞서 있는 일본 자동차 업체의 실적은 지난해 확대됐다. 도요타의 ...
한국경제 | 2024.02.20 10:51 | YONHAP
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전기차 보조금 개편…할인 경쟁 불붙었다
... 45만원의 보조금을 지급하는 식이다. ○중국산 LFP 배터리 보조금↓ 올해 보조금 제도 개편은 △전기차 주행거리 △배터리 성능 △배터리 재활용 △충전 시설 설치 △사후서비스(AS)망 등을 점수화해 보조금을 깎는 구조로 설계됐다. ... 250만원으로 확대했다. 배터리 효율 나쁘면 보조금 차감…값싼 LFP 장착 중국산 전기버스 '제동' 전기 상용차 시장 변화 주목 정부의 전기차 보조금 개편안이 시행되면서 중국산 전기버스 급증세에도 제동이 ...
한국경제 | 2024.02.19 16:24 | 김진원
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'113대 vs 14대'…와이파이 빵빵한 동네 따로 있었다
... 통신사들 반발에 부딪혀 중간에 동력을 잃은 탓으로 분석된다. 15일 서울시에 따르면 올 1월 기준 서울에 설치된 공공와이파이는 총 3만3266대다. 이 중 2만4218대는 고정형, 9048대는 이동형이다. 고정형은 주로 공공기관과 주요 거리에, 이동형은 버스와 지하철 역사 등에 설치된 중계기를 말한다. 설치 장소별로는 시내버스 7380대, 공공기관 5941대, 복지시설 4908대, 주요 거리 4255대, 공원 3690대 순이었다. 전통시장이 821대로 가장 적다. 자치구별로는 ...
한국경제 | 2024.02.15 17:45 | 최해련
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신형 밴티지, 완성도 높인 드라이빙 기술 살펴보니
... 360mm 리어 디스크가 기본으로 장착돼 있다. 카본 세라믹 브레이크(CCB)는 선택이다. 최대 800도의 온도에서 제동 성능이 높아지고 브레이크 페이드가 감소하는 CCB를 장착하면 주철 브레이크 시스템에 비해 언스프링 중량이 27kg ... 최적화된 트랙션과 일관된 핸들링을 제공한다. 통합 브레이크 슬립 컨트롤(IBC)은 최신 ABS 제어 시스템을 사용해 제동 거리를 최적화할 뿐만 아니라 브레이크 슬립 벡터링을 적용해 차가 코너 진입을 준비할 수 있도록 한다. 통합 트랙션 ...
오토타임즈 | 2024.02.14 08:01
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강원교육청, 춘천교고 앞 고층 오피스텔 건립 불승인(종합)
... 미흡·학생 동선 충돌 우려 등 이유 들어 강원 춘천고등학교 정문 앞에 추진하는 고층 오피스텔 건립에 관해 도 교육청이 제동을 걸었다. 도 교육청은 13일 오후 교육환경보건위원회 첫 회의를 열고 오피스텔 건립이 교육환경에 끼칠 영향을 심의, ... 정문에서 교육환경 사수 총궐기대회를 열고 오피스텔 건립 취소를 촉구했다. 이들은 절대정화구역인 학교 정문 앞 5m 거리에 28층 높이의 오피스텔이 들어서면 학생 등하교 안전에 심각한 문제가 생기고 일조권 침해로 학생들이 건물 그늘에서 ...
한국경제 | 2024.02.13 18:32 | YONHAP
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[시승]현실적인 전동화의 표본, A7 55TFSI e콰트로
... 패널 공조 장치까지 단번에 브랜드 성격을 알 수 있다. 시인성도 좋고 기능적으로도 완벽하지만 단순한 모양과 볼거리가 다소 떨어진다는 건 아쉽다. 햅틱 반응도 약간의 호불호가 나뉠 듯 하다. 넓은 센터터널은 전자식 변속 레버와 수납함으로 ... 정직하게 방향을 튼다. 즉각적인 반응은 덜하지만 그렇다고 헐렁하거나 롤을 허용하는 등의 불안함은 더더욱 없다. 반면, 제동은 다소 아쉽다. 앞 차와의 거리를 감지하고 자연스러운 브레이크를 유도하는 능동형 제동은 마음에 든다. 하지만 속도를 ...
오토타임즈 | 2024.02.13 08:01
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'볼륨 시장' 접근하는 GM, 신차 4종 출격 준비
... 발휘한다. 캐딜락은 이미 리릭의 국내 인증도 마쳤다. 환경부에 따르면 캐딜락은 작년 12월 리릭의 배출 및 소음과 주행거리 인증을 받았다. 국내 인증 복합 주행거리는 468㎞(도심 494㎞, 고속도로 436㎞)다. 경쟁 상대에 있는 제네시스 ... 도입해 과감한 변화를 채택했다. 운전자 지원 시스템도 새로워졌다. 조향 보조 기능이 더해졌고 후측방 경고 및 제동 보조, 감지 범위를 자전거 까지 확대한 긴급 제동 기술도 추가로 들어간다. 이 외에 오토 하이빔과 차선이탈 경고도 ...
오토타임즈 | 2024.02.12 15:24
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왕복 8차로 무단횡단하던 행인 사망…버스기사 '무죄'
... 업무상 과실로 B씨를 숨지게 했다며 A씨를 재판에 넘겼다. 하지만 법원 의뢰로 사고 상황을 분석한 도로교통공단은 당시 주행속도로 운전할 때 사람을 발견한 뒤 곧바로 정지할 수 있는 거리를 33.3m로 판단했다. A씨가 B씨를 발견했을 당시 차량 위치와 충돌 지점까지 거리는 22.9m에 불과했다. 이를 토대로 도로교통공단은 A씨가 B씨를 인지한 시점에 급제동했더라도 충돌을 피할 수 없었고 진행 방향 좌·우측에 다른 차량이 있어 방향을 꺾을 수도 없었다는 ...
한국경제TV | 2024.02.12 14:56
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왕복 8차로서 무단횡단 행인 치어 사망…버스기사 무죄, 왜?
... 업무상 과실로 B씨를 숨지게 했다며 A씨를 재판에 넘겼다. 법원 의뢰로 사고 상황을 분석한 도로교통공단은 당시 주행속도로 운전할 때 사람을 발견한 뒤 곧바로 정지할 수 있는 거리를 33.3m로 판단했다. 그러나 A씨가 B씨를 발견했을 당시 차량 위치와 충돌 지점까지 거리는 22.9m에 불과했다. 이를 토대로 도로교통공단은 A씨가 B씨를 인지한 시점에 급제동했더라도 충돌을 피할 수 없었고 진행 방향 좌·우측에 다른 차량이 있어 방향을 ...
한국경제 | 2024.02.12 14:16 | 안혜원
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왕복 8차로서 무단횡단하던 행인 치어 사망…버스기사 무죄
교통공단 "거리 짧아 충돌 피할 수 없어"…법원도 "과실 인정 안 돼" 왕복 8차로에서 무단횡단하는 보행자를 치어 숨지게 했더라도 시간상 대처할 수 없는 상황이었다면 운전자를 처벌할 수 없다는 법원 판단이 나왔다. 인천지법 ... 정지할 수 있는 거리를 33.3m로 판단했다. 그러나 A씨가 B씨를 발견했을 당시 차량 위치와 충돌 지점까지 거리는 22.9m에 불과했다. 이를 토대로 도로교통공단은 A씨가 B씨를 인지한 시점에 급제동했더라도 충돌을 피할 수 ...
한국경제 | 2024.02.12 13:56 | YONHAP
