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... 다곡리 대전-진주 고속도로 118㎞ 지점에서 대전방면으로 운행하던 충남80바22XX호 5t트럭(운전사 최모.44)과 부산27무22XX호 누비라승용차(운전자 정모.34), 전남82다61XX호 트레일러(운전사 김모.45) 등이 3중 추돌했다. 이 사고로 승용차 운전자 정씨와 트럭 운전사 최씨 등 3명이 다쳤으며 트럭에 실려 있던 제1류 위험물인 중크롬산염류 3t 중 100㎏ 정도가 도로에 떨어져 1시간정도 통행이 금지됐다. 경찰은 약품제조회사와 군부대 등과 함께 화공약품을 ...

연합뉴스 | 2002.09.19 00:00

... 사망사고 23건을 포함해 1천582건이었다. 사고유형별로는 동경교차로의 경우, 뒤차가 앞차의 뒷범퍼를 들이받는 추돌사고가 25건으로 32.1%를 차지했고, 다음으로는 접촉사고, 오토바이사고 등의 순이었다. 이 곳에서는 정지선앞 ... 시민광장 조성을 추진중인 서울시는 지금의 복잡다단한 집중방사형 체계와 달리 광장 둘레 3면으로 차량을 소통시키는 등 교통체계를 단순화해 사고의 위험을 줄일 방침이다. (서울=연합뉴스) 김성진 기자 sungjin@yna.co.kr

연합뉴스 | 2002.09.19 00:00

... 경찰에 신고, 사후 예상치 않은 불이익을 예방해야 한다. 만약 부상자에 대한 구호조치또는 경찰에 인사사고 신고 등을 하지 하지 않을 경우 뺑소니로 처리될 수 있다. 특히 고속도로 등 과속지역에서의 야간사고때는 시야불량으로 제2추돌사고 위험이 높기 때문에 비상표지판 설치하고 사고처리 및 예방을 위한 최소인원이외에는 모두 안전지대로 대피해야한다. 이와 함께 교통사고는 대부분 서로의 과실로 발생되므로 일방적으로 자신의 과실을 인정하거나 면허증, 검사증을 상대방에게 ...

연합뉴스 | 2002.07.10 00:00

... 안전작전에 나선 것은 이번 한-독일 4강전에는 300만명이넘는 사상 최다인파가 몰려들 것으로 예상되는 만큼 안전사고 위험도 그 어느때보다높아졌기 때문. 실제로 한-폴란드 전과 한-포르투갈전때는 안전사고 발생건수가 각각 23건과 21건에 ... 도로 바닥에 내리치다가 유리 파편에 부상을 입는 일도 일어났다. 지난 32일 대전과 서울에서는 응원단이 탄 트럭 추돌사고와 트럭에 타 있던 응원단 1명이 도로 바닥에 추락, 머리를 부상했다. 시 소방방재본부 관계자는 "응원객들은 ...

연합뉴스 | 2002.06.24 00:00

... 정릉터널 안에서 성산대교에서 길음방면으로 향하던 경기86사2164호 5t 화물트럭(운전자 승영찬.44)이 승합차량과 추돌하면서 전복됐다. 이날 사고로 트럭 화물칸에 실려있던 시멘트 200여포대가 도로 위에 쏟아지면서 터널내 편도 3개 ... 사고현장까지의 교통이 2시간 가량 극심한 혼잡을 빚었다. 사고를 목격한 택시운전사 노모씨는 "차선을 넘나들며 위험스럽게 달리던 승합차량이 화물트럭을 추월하려다 트럭과 추돌했다"고 말했다. 경찰은 승합차량이 무리하게 추월을 시도하다 ...

연합뉴스 | 2002.04.27 00:00

운전중 휴대전화를 직접 들고 통화하지 않더라도 핸즈프리를 사용하는 등 주의를 분산시키는 경우 교통사고의 위험이 높아진다는 실제 도로주행 실험결과가 나왔다고 뉴욕타임스가 2일 보도했다. 신문은 센트럴플로리다대학 심리학부 피터 핸콕 ... 인용, 운행중 핸즈프리 통화 등으로 주의를 분산시킬 경우 정지선에 제대로 정차할 확률이 떨어지고, 급정차로 인해 추돌사고를 당할 가능성이 높아지게되는 것으로 나타났다고 말했다. 앞서 핸즈프리 등 휴대전화 사용이 교통사고율을 높인다는 ...

연합뉴스 | 2002.04.02 00:00

... 곳을 지나쳤다 해도 후진은 금물이다. '아차' 싶더라도 그대로 진행한 뒤 다음 인터체인지에서 나가야 한다. 위험을 무릅쓰고 후진하기보다는 다음 인터체인지를 이용해 길을 찾아가는 것이 빠를 수 있다. 출발하기 전에 차량을 점검하자 ... 휴식을 취하는 것은 자살행위와 다름없다. 졸음운전을 하는 운전자가 언제 와서 뒤에서 박을지 모르기 때문이다. 특히 야간에는 갓길에 주차된 차량 미등이 주행중인 차량으로 오인돼 추돌당하는 경우도 있는 만큼 주의가 요구된다.

한국경제 | 2002.02.07 18:28

... 23일 오전 5시10분께 이 구간 상행선(서울기점 177.8㎞)에서 트레일러와 탱크로리 등 대형차량 6대가 연쇄 추돌해 2명이 숨지고 2명이 중경상을 입었으며 이 일대교통이 5시간여 동안 극심한 혼잡을 빚었다. 경찰조사 결과 이 ... 도로여건이 워낙 나빠 내년 말까지굴곡진 선형과 높낮이를 바로잡는 공사를 벌이고 있다"며 "운전자 안전을 위해 갓길에 위험표시와 급커브 지역을 알리는 표지판 등을 설치하고 운행속도를 시속 80㎞로제한하고 있으나 일부 운전자들이 안전수칙을 ...

연합뉴스 | 2001.08.23 15:17

... 물게 된다. 그러나 운전자들은 차량에 안전삼각대를 가지고 다니지 않는 경우가 대부분이며 갓길에 주.정차할 때 안전조치를 취하지 않아 사고 위험에 노출되고 있다. 특히 심야 시간에 미등조차 켜지 않고 갓길에 주.정차하는 차량이 있다. 이럴 경우 고속 주행하는 다른 차량 운전자에게 시야방해를 일으켜 대형 추돌사고로 이어질 수 있다는 점을 명심해야 한다. 서유남 고속도로를 달리는 차량 안에서 느끼는 시속 1백㎞와 차량 밖에서 바라보는 시속 1백㎞는 ...

한국경제 | 2001.06.08 17:31

... 구간이 짧아 선수간 기록차이는 1~2초에 불과하다. 보통 10분의 1초 차이로 승부가 갈린다. 지난해 경주에서의 우승기록은 39.10초. 준우승기록은 우승기록에 0.22초 못미쳤다. 빠른 속도로 질주하지만 한대씩 출발하기 때문에 추돌사고의 위험없이 즐길수 있다는게 슬라럼경주의 가장 큰 특징. 실제 도로에서 직면할수 있는 위험한 상황에 대처할수 있는 능력을 키우고 잘못된 운전습관도 바로잡을수 있는 기회도 된다. 때문에 카레이서를 꿈꾸는 아마추어 운전자들이나 ...

한국경제 | 2001.05.25 00:00