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... 끼여드는 승용차를 미처 피하지 못하고 들이받으면서 갑자기 정차한 듯했다. 이에 따라 뒤따르던 후미 차량들이 연속으로 추돌한 것으로 보였다. 수학여행은 카퍼레이드가 아니다. 관리목적상 관광버스들이 일렬로 주행하려는 심정을 이해하지 못하는 ... 도로교통법 위반으로 사고처리시 처벌이 가중된다. 봄철을 맞아 수학여행을 다니는 관광버스 차량들이 부쩍 늘었다. 즐거운 여행과 사고 예방을 위해 위험한 행렬 주행을 피하고 안전거리를 유지했으면 한다. 김준용 한국도로공사 동서울지사

한국경제 | 2001.04.28 00:00

... 장애물이 설치된 일정구간을 신속하게 빠져 나오는 기록경기. 굉음을 내며 고속스피드를 만끽하지만 "나홀로" 출발하기에 추돌사고 우려가 없다는게 특징이다. 슬라럼경기는 일반 도로에서 경험할수 있는 악조건들을 압축해 놓고 이를 매끄럽게 극복하는 ... 2천평이상의 넓은 주차장만 있으면 어디서든 시합할 수 있다. 슬라럼은 각종 난코스에서 차의 한계상황을 체험하면서 위험 대처법을 배우고 잘못된 운전습관을 교정하는 계기를 갖는다는게 장점이다. 가령 1백80도 방향전환시에는 액셀러레이터에서 ...

한국경제 | 2000.06.02 00:00

... 차간거리를 자동으로 유지시켜 주는 "차량충돌및 경보 장치"를 개발했다. 이 시스템은 운전자가 인식하지 못하는 위험상황을 센서를 통해 감지, 운전자에게 미리 알리거나 필요시 제동장치를 통해 앞차와의 적절한 거리를 유지시켜 주는게 ... 울리거나 자동으로 브레이크를 제어해 속력을 줄이게 된다. 이 교수팀은 시속 1백km로 달리는 자동차가 앞차와 추돌하는 시뮬레이션 실험에서 이 시스템의 성능을 분석한 결과 추돌직전 1.2초안에 위험을 감지, 81% 정도의 충격감소 ...

한국경제 | 1999.04.20 00:00

... 운전했지만 LPG 엔진도 별다른 차이가 없다는 느낌이다. 일반적으로 LPG엔진이라면 힘이 달리고 가스가 폭발할 위험이 있으며, 가스냄새 등으로 인해 운전자의 건강을 해친다는 선입견을 가진 사람들이 많다. 하지만 내가 타본 경험으로는 ... "LPG봄베가 트렁크 안에 장착된 다른 차에 비해 싼타모LPG는 연료탱크가 차체 외부 중앙에 위치하고 있어 후방추돌시에도 안전하다"고 설명한다. 가스 누설시에도 근본적으로 가스가 실내로 유입되지 않는 구조여서 걱정할 필요가 없다는 ...

한국경제 | 1998.04.27 00:00

앞차와의 안전거리를 유지하는 것은 모든 운전자의 의무다. 안전거리란 앞서가는 차량이 "돌발적인 위험상황이나 기타 부득이한 상황" 에서 갑자기 정지하거나 감속하더라도 충돌하지 않을수 있을 정도의 거리를 말한다. "돌발적, ... 침범해와 앞차를 정면으로 충돌하고, 이 충돌 로 앞차가 "정지" 수준이 아니라 "뒤로" 밀리는 상황에서 뒷차가 추돌사고를 냈으면 안전거리 미확보로 볼수 있을까? 이에 대해서는 지난해 2월 대법원의 판례가 정립됐다. 김모씨는 ...

한국경제 | 1997.11.13 00:00

현대자동차는 운전자들이 졸거나 방심하다 앞차에 부딪치는 것을 예방하기위해 추돌경보장치(DWS)를 국내에서 처음으로 개발, 이달중순 대형트럭에 우선 장착키로 했다고 7일 발표했다. 추돌경보장치는 차앞부분에 설치된 레이저레이다가 빛을 보내 앞차와 거리및 속도를 감안, 사고위험이 있을 경우 운전자에게 경보하는 시스템이다. (한국경제신문 1997년 10월 8일자).

한국경제 | 1997.10.07 00:00

... 일하던 친구들로부터 철도사고에 관한 얘기를 많이 들으면서 안전장치에 관심을 갖게돼 사업을 시작한 김사장은 창업때인 86년부터 세인의 관심을 끌었다. 그때 김사장은 철도기관사가 졸음이나 악천후등 갑작스런 돌발상황등으로 선행열차와 추돌위험이 발생했을때 열차를 자동정지시키는 ATS차상장치 국산화에 성공했다. "자본도 후원자도 없었던 시절인지라 "분명히 성공한다"는 신념만 갖고 매진하는 수밖에 없었습니다" 그러나 개발을 해놓고도 열차를 상대로 실험을 해볼 시설도 ...

한국경제 | 1997.08.19 00:00

... 택지개발지구에 전국 최대규모의 교통공원이 조성된다. 토지공사는 영통지구 개발이 끝나는 올 연말까지 이 지역에 자동차 추돌시 험장 모의시가지 등을 갖춘 1만여평 규모의 근린공원을 조성,시민 학생들이 교통안전교육과 올바른 교통습관을 체득할 ... 이 공원에는 전자 시뮬레이션 게임이 가능한 실내교육장 횡단보도와 교 차로로 구성된 모의시가지 끼여들기의 위험성을 보여주는 자동차 추돌시험 장 자전거주행의 이론과 실제를 교육할 수 있는 자전거 교육장 등이 들어 선다. ...

한국경제 | 1997.05.15 00:00

... 한 어린이가 에어백 충격으로 사망했다. 최근 안전을 위해 에어백을 다는 사람이 늘고 있는 추세에서 에어백의 위험성을 경고하는 사례들이 자주 일어나 주위를 환기시키고 있다. 더욱이 국내에서는 에어백으로 인한 2차사고시 메이커의 ... 차이가 나지만 보통 시속 20km 이상 속도에서 정면충돌시 작동하게 돼있다. 또 앞에서 달리는 차의 뒷부분과 추돌할때는 시속 50km 정도에서 터진다. 센서에 의해 터지기 때문에 측면이나 후면충돌 전복사고 등의 경우엔 작동하지 ...

한국경제 | 1997.03.31 00:00

문) 차량렌터 업체로 부터 승용차를 렌트하여 사용하다 추돌사고를 내어 상대방 차량에 약200만원 상당의 피해를 주고 본인이 사용한 렌트차량도 수리비가 약 150만원 가까이 소요될 정도로 차량이 파손되었다. 당초 차량을 렌트하면서 ... 훼손됐기 때문에 감가된 가치 만큼 별도의 배상을 요구하는것은 부당하다. 왜냐하면 차량은 그 특성상 누구나 사고의 위험을 안고있으며 그 위험부담은 차량운전자가 공동적으로 분담할 필요가 있기 때문에 보험장치가 되어있고, 만약 보험에 ...

한국경제 | 1996.10.02 00:00