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... 소니사가 일본 대학졸업예정자에게 가장 인기 있는 직장으로 선정됐다고 취업정보 기관인 리크루트가 16일 밝혔다. 소니는 1997년 졸업예정자를 대상으로 희망 기업을 조사한 이후 줄곧 1위 자리를 고수하고 있다. 올해 2위는 혼다자동차,3위는 도요타자동차,4위는 이동통신 회사인 NTT도코모였다. 한편 닛산자동차는 지난해 1백8위에서 73위로 뛰어올라 경영상태가 개선되고 있음을 입증했다. 반면 이세탄백화점 등 유통업체는 소비 둔화의 영향 때문인듯 졸업예정자들에게 ...

한국경제 | 2001.04.18 00:00

... 아일랜드 하버타운골프링크스(파71)에서 열린 월드컴클래식(총상금 3백50만달러) 2라운드에서 중간 합계 1오버파 1백43타(71·70)를 기록,1타차로 커트(이븐파 1백42타)를 넘지 못하고 탈락했다. 최는 이로써 지난 3월 혼다클래식에 이어 시즌 두 번째로 커트를 통과하지 못했다. 한편 15일 열린 3라운드에서 첫날 공동선두였던 비제이 싱(피지)은 합계 13언더파 2백타(65·68·67)로 호세 코세레스,빌리 메이페어를 2타차로 제치고 단독선두에 나섰다. 김경수 ...

한국경제 | 2001.04.16 00:00

... 가격이라고 말했다. 포스트의 자동차 전문 기자 워런 브라운은 170마력인 옵티마 SE V 6가 "좋은 차(good car)"라고 평가하고 어느 모로 보나 모회사인 현대자동차의 쏘나타에 못지 않지만 쏘나타나 일본 도요타 캠리 또는 혼다 어코드 만큼 신뢰를 불러 일으키지는 못하고 있다고 지적했다. 기아는 이에 따라 중형차 시장 선두권을 형성하고 있는 캠리나 어코드, 포드 토러스 등과 경쟁하기보다는 중고차를 쓰다가 처음으로 새차를 선택하는 층을 집중 겨냥하고 있으며 ...

한국경제 | 2001.04.16 00:00

...한무역투자진흥공사(KOTRA)가 현대모비스 등과 함께 일본 자동차 부품시장 공략에 나섰다. KOTRA는 10일 현대모비스 및 경기도와 함께 경쟁력이 있는 국내 자동차 부품업체 35개사를 선정, 이날부터 오는 20일까지 도요타, 혼다, 다이하츠, 미쓰비시 등의본사를 방문해 ''일본 자동차기업 방문 전시 상담회''를 연다고 밝혔다. 이번 상담회는 국내 자동차 부품업체가 해외에서 개최해온 수주 상담회중 최대 규모로 브레이크, 밸브류 등 1천여종의 부품에 대한 수주활동이 ...

한국경제 | 2001.04.10 00:00

... 누리고 있다. ◇전망=편의점의 경우 가격경쟁력 측면에서는 할인점에,서비스 측면에서는 백화점에 뒤질 수밖에 없기 때문에 결국엔 ''생활밀착형''으로 변신하지 않으면 살아남기 힘들 것이라는 게 전문가들의 분석이다. 세븐일레븐의 혼다 전무는 "24시간 운영되는 장점을 활용,고객들이 시간에 구애받지 않고 모든 서비스를 이용할 수 있도록 하는 것이 편의점의 진정한 기능"이라며 "결국 한국의 편의점들도 이같은 방향으로 변신할 수밖에 없을 것"이라고 설명했다. 송종현 ...

한국경제 | 2001.04.05 00:00

... 첫날 4오버파 76타를 친 부담을 이기지 못하고 2위에 머물렀다. 지난해 챔피언 필 미켈슨은 3라운드에서 1오버파 73타를 친 데 이어 4라운드에서도 3오버파 75타에 그쳐 합계 4언더파 2백84타로 공동 3위를 기록했다. 세계랭킹 3위 어니 엘스(남아공)는 오전 3라운드에서 81타를 쳤다. 93혼다클래식 2라운드에서 84타를 친 이래 가장 나쁜 성적. 엘스는 합계 2백95타로 44위에 그쳤다. 김경수 기자 ksmk@hankyung.com

한국경제 | 2001.04.03 00:00

... 방침이다. 한때 미국에서 가장 혁신적인 자동차 업체로 평가받았던 GM은 지난 30년간 쇠락의 길을 걸어왔다. 1995년에만도 33%에 달했던 미국시장 점유율은 지난해 28%까지 쪼그라들었다. 중저가 자동차 시장은 일본 도요타와 혼다에게 잠식당하고 고가형 자동차 시장은 메르세데스 벤츠와 BMW에게 잃었다. 외형(매출)뿐 아니라 내실(수익성)면에서도 고전을 면치 못하고 있다. GM은 지난해 매출 1천8백90억달러로 경쟁업체인 포드(1천6백30억달러)를 크게 눌렀지만 ...

한국경제 | 2001.04.03 00:00

... 58.17포인트, 0.45% 하락, 1만3,000대 이하로 다시 떨어졌다. 오전 중 일본의 기업경기(단기기업경제관측조사; 단칸)가 악화 전망이 발표된 뒤 약세를 보이다가 환율상승이 수출에 도움이 될 것이라는 전망에 따라 니산, 마즈다, 혼다 등 자동차 주가 상승으로 1만3,000대가의 강보합세를 보이기도 했다. 그러나 일본경제의 전반적 약세라는 인식에 따라 투자심리가 위축됐다. 특히 후지쯔 등 반도체컴퓨터 관련 첨단주와 조선업종 등이 약세를 보이고 있다. 한경닷컴 ...

한국경제 | 2001.04.02 00:00

... 보통강은 일본 미국에 비해 가격 경쟁력을 지녔으나 특수강은 생산기술이 일본의 80% 정도다. 고부가가치 제품의 생산비중은 39%로 낮은 수준이다. 자동차 =생산대수 기준으로 세계 6위다. 수출주력 차종인 현대 쏘나타는 혼다 어코드에 비해 13% 정도의 가격경쟁력을 보유하고 있다. 석유화학 =세계시장의 5.1%를 점유, 3위를 차지한 제조업의 기둥이다. 제조업 총생산액의 4.3%, 총수출의 5%, 무역흑자의 15%를 차지했다. 섬유 =세계시장에서 ...

한국경제 | 2001.03.27 00:00

... 오카사키 공장은 제휴선인 독일의 다임러-크라이슬러와 공동개발중인 소형차 "Z카" 의 생산거점으로 활용키로 했다. 또 오카야마현 쿠라시키 공장은 경차와 배기량 1천5백-1천8백cc의 승용차 "랜서"의 생산을 전담시키기로 했다. 혼다도 미쓰비시와 비슷한 방식의 생산체제 개편을 서두르고 있다. 미에현 공장은 4도어 승용차와 5도어 해치백 차량의 생산거점으로 돌리는 한편 3도어 차량은 영국공장에 집중시키는 전략을 추진하고 있다. 영국에서 만들어진 3도어 차량은 ...

한국경제 | 2001.03.27 00:00