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... 뉴 그랜드 체로키 4xe를 타고 올림픽대로를 지나 경기도 광주의 한 카페까지 45㎞ 운전했다. 겨울용 타이어가 아닌 일반 타이어가 장착됐지만 미끄러운 눈길에서도 만족할 만한 제동력과 가속력을 보여줬다. 사륜구동에 적절한 구동력 배분으로 도로에 차가 붙어있다는 느낌이 들었고 급정지 상황에서도 차량 밀림 현상은 크지 않았다. 룸미러에는 카메라로 촬영한 후방 영상이 실시간으로 송출됐다. 거울보다 더 넓은 시야각을 통해 후방 상황을 살펴볼 수 있었다. 정지 ...

한국경제 | 2022.12.23 10:35 | YONHAP

... 고속 8.3㎞/ℓ)를 인증 받았다. 고속도로와 도심 위주로 달린 시승에선 6.3㎞/ℓ의 효율을 보였다. 차의 특성에 따라 운전을 즐긴 결과다. AWD 시스템인 Q4는 평소 뒷바퀴만 굴리다 주행 상황에 따라 즉각적으로 앞바퀴에도 구동력을 전달한다. 여기에 기계식 차동제한장치를 더해 노면과의 궁합을 맞춘다. 주행 안정성은 기대 이상이다. 굽잇길에서 뒷바퀴를 흘리다가도 이내 잡아줘 흐트러짐 없는 선을 그리며 달릴 수 있다. 승차감은 완전한 스포츠카보다 GT를 모사한 ...

오토타임즈 | 2022.12.22 07:01

... 최고 312마력, 최대 44.4 ㎏·m 를 발휘하며 정지 상태에서 시속 100㎞ 가속시간은 5.2초다. 1회 충전 시 최장 362㎞를 달릴 수 있으며 네 바퀴에 각각 힘을 전달한다. 특히 다양한 주행 상황에 따라 각 바퀴에 구동력을 배분하고 컨트롤하는 새로운 사륜구동 기술인 다이렉트4는 차가 운전자 의도에 정확하면서도 자연스럽게 대응하는 주행 경험을 제공한다. 브랜드 처음으로 '스티어-바이-와이어' 조향 장치도 넣었다. 150도 범위 회전 내에서 모든 조향이 ...

오토타임즈 | 2022.12.19 07:31

... 사용할 수 있는 외부전력 공급기술(V2L)과 배터리 관리 시스템 무선 업데이트(OTA)도 기본 기능으로 탑재했다. 퍼포먼스 모델에는 엔진과 변속기를 장착한 듯한 느낌을 주는 가상 변속기능(VGS)이 반영됐다. 모터에서 발생하는 구동력을 기반으로 가상 변속감과 변속 사운드, RPM 변화 등을 발생시켜 운전 몰입감을 높여준다. 후륜 캘리퍼(브레이크를 잡아주는 유압장치)에는 스타일링 커버를 적용해 날렵한 느낌을 더했다. 퍼포먼스 모델에는 기본으로, 스탠다드 모델은 ...

한국경제 | 2022.12.16 10:39 | 노정동

... 사용할 수 있는 외부전력 공급기술(V2L)과 배터리 관리 시스템 무선 업데이트(OTA)도 기본 기능으로 탑재했다. 퍼포먼스 모델에는 엔진과 변속기를 장착한 듯한 느낌을 전달하는 가상 변속기능(VGS)이 반영됐다. 모터에서 발생하는 구동력을 기반으로 가상 변속감과 변속 사운드, RPM 변화 등을 발생시켜 운전 몰입감을 높이는 기능이다. 후륜 캘리퍼(브레이크를 잡아주는 유압장치)에 스타일링 커버를 적용해 날렵한 느낌을 높였다. 퍼포먼스 모델에는 기본으로, 스탠다드 모델은 전륜 ...

한국경제TV | 2022.12.16 09:18

... 사용할 수 있는 외부전력 공급기술(V2L)과 배터리 관리 시스템 무선 업데이트(OTA)도 기본 기능으로 탑재했다. 퍼포먼스 모델에는 엔진과 변속기를 장착한 듯한 느낌을 전달하는 가상 변속기능(VGS)이 반영됐다. 모터에서 발생하는 구동력을 기반으로 가상 변속감과 변속 사운드, RPM 변화 등을 발생시켜 운전 몰입감을 높이는 기능이다. 후륜 캘리퍼(브레이크를 잡아주는 유압장치)에 스타일링 커버를 적용해 날렵한 느낌을 높였다. 퍼포먼스 모델에는 기본으로, 스탠다드 모델은 ...

한국경제 | 2022.12.16 09:13 | YONHAP

... 가속력은 차의 성격에 맞게 부드럽고 강하다. 초반, 중속 모두 고른 성능을 보이며 대배기량 자연흡기 엔진의 건재함을 과시한다. 시승차에 탑재된 AWD는 3.5ℓ 엔진 제품에서만 고를 수 있다. 평소엔 앞바퀴를 굴리다 주행 상황에 따라 구동력을 뒷바퀴로 배분한다. 때문에 일상 주행에선 AWD의 진가를 확인하기 어렵지만 전반적인 주행안정성은 높을 수밖에 없다. 연료 효율은 복합 9.0㎞/ℓ(AWD·20인치 휠, 도심 7.7㎞/ℓ, 고속 11.2㎞/ℓ)를 인증 받았다. 실제 ...

오토타임즈 | 2022.12.09 08:25

... 최고출력 150마력(3000~4200rpm)과 최대토크 36.7㎏f·m의 다이내믹한 성능을 발휘한다. 특히 1600~2750rpm의 넓은 실용 영역에서 최대토크가 발휘돼 다양한 주행 환경에서도 효율적이고 파워풀한 구동력을 제공한다. 또 폭스바겐 혁신적인 기술의 집약체인 최첨단 운전자 보조시스템 'IQ.드라이브-트래블 어시스트', 지능형 인터랙티브 라이팅 시스템 'IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프'를 포함한 풍부한 안전 및 편의 ...

한국경제 | 2022.12.07 10:09 | 노정동

... 상황에 따라 차고를 최대 75㎜까지 조절하는 ‘에어 라이드 어댑티브 서스펜션’ 등을 적용해 초대형 차체가 더욱 민첩하게 움직일 수 있도록 진동을 억제해준다. 10단 자동 변속기와 4륜구동 시스템이 각 휠의 구동력을 자동으로 제어해주는 ‘전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)’과 결합해 주행 안전성을 높였다. 가격은 1억5557만원이며, 공간성을 대폭 확대한 에스컬레이드 ESV 모델의 가격은 1억6557만원이다. 캐딜락 관계자는 ...

한국경제 | 2022.11.28 16:16 | 김형규

... 77.4kWh 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 1회 충전 시 400㎞ 주행이 가능하다. 또 능동형 소음 제어 기술 ANC-R(Active Noise Control-Road)를 적용해 고객이 느끼는 실내 소음의 수준을 낮췄고, 모터의 구동력과 제동력을 활용해 각 바퀴에 토크를 최적 분배하는 다이나믹 토크 벡터링(eDTVC)을 통해 최적의 승차감을 선사하는 등 강인하면서도 안락한 주행성능을 갖춘 것이 특징이다. 제네시스 GV70 내연기관 모델은 지난해 모터트랜드 2022 ...

한국경제 | 2022.11.28 11:05 | 최수진