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... 대도시의 복합 점포체제를 영업소 대리점 직할영업으로 세분화하고 본사조직을 팀제로 전환할 방침이다. 한국자보는 특히 영업우선주의를 채택,과장급이상 간부사원에 대해선 과감한 능력제를 도입하고 내년부턴 점포별 손익기준의 실적을 토대로한 연봉제를 실시한다. 그러나 한국자보 경영정상화의 최대걸림돌로 작용하는 노사간 마찰이 완전하게 해결되지 않았다는 점에서 이번 경영혁신노력이 얼마나 결실을 얻을지 아직 미지수라는게 업계의 대체적인 시각이다.

한국경제 | 1994.08.10 00:00

...)운반 2호선수송 선사인 유공해운으로부터 LNG 2호선의 정확한 인도예정시기를 통보해달라 는 공문을 받았다고 10일 밝혔다. 이 공문에서 유공해운은 LNG운반선의 인도예정일이 오는 12월임에도 불구 하고 현대중공업의 노사분규 장기화로 건조공정에 차질이 생길 것으로 우려 된다며 구체적인 잔여공정일정을 통보해줄 것으로 요청했다고 현대측은 설 명했다. 현대중공업은 노사분규영향으로 선주사들로부터 구두로 인도예정일에 대한 문의와 촉구를 받은 적은 있지만 ...

한국경제 | 1994.08.10 00:00

금성사는 지난89년 극심한 노사분규로 심각한 경영상의 위기에 빠졌다. 89년초에 발생한 36일간의 파업으로 4천5백억원의 매출손실이 발생했다. 조직질서가 무너졌으며 노사간 불신풍토가 조성됐다. 납기지연과 품질 불량도 자주 생겨났다. 시장점유율이 낮아지고 바이어들이 이탈한 것은 어찌보면 당연한 결과였다. 금성사는 이같은 경영위기를 극복하기위해 89년부터 경영혁신활동에 들어갔다. 회사조직에 활력을 불어넣고 생산성을 높이기위해 각 사업부 (OBU)별로 ...

한국경제 | 1994.08.10 00:00

몇년 전까지만 해도 대우조선은 악성 노사분쟁의 표본처럼 여겨지던 사업장으로 파업과 직장폐쇄, 공권력 개입의 악순환이 연례행사처럼 되풀이 되었다. 이처럼 끝없는 노사마찰로 몸살을 앓던 이 회사가 그룹내 다른 계열사와 함께 3년연속 무분규 기록을 세웠다. 특히 금년의 경우는 노조 집행부가 재야 노동계와 연대해 정치성 파업을 획책했지만 조합원들의 자진출근으로 무산되는 이변을 보이기도 했다. 대우조선의 노사관계가 이렇게 180도 달라진 배경은 ...

한국경제 | 1994.08.09 00:00

분규 47일째인 현대중공업은 9일 북상중인 제13호 태풍 더그에 대비한 긴급 피난작업에 나섰다. 노사는 단협 ''비상시 협력''조항에 따라 8일 비상인력 2백80명을 사내 주요 시설물 설치 지역에 투입해 골리앗.지프 크레인 등 대형장비의 보강작업을 펼친데 이어이날도 그동안 노조가 점거해온 LNG선 등 안벽에 계류중인 선박 과 미포항내에 정박중인 선박 26척을 항내로 예인해 피항시켰다. 노사는 또 이날부터 미포항이 태풍의 간접 영향권에 들면서 ...

한국경제 | 1994.08.09 00:00

현대중공업 노사는 막후대화를 통해 단협 쟁점안에 대해서는 이견을 상당부 분 좁혔으나 노조측이 ''해고자 복직''및 ''무노동 무임금 철회''와 ''고소 고발 취하'' 등을 요구, 분규 타결의 마지막 쟁점으로 남아 있는 것으로 전해졌다. 현대중공업 신익현전무는 8일 오후 "미타결 쟁점으로 남아있던 23개 단협 쟁점안은 이미 노사가 막후교섭을 통해 상당부문 합의된 상태"라고 밝히고 " 그러나 노조가 해고자 복직과 무노동 무임금 철회, 고소 고발취하, ...

한국경제 | 1994.08.09 00:00

노사분규가 장기화되고 있는 현대중공업사태를 해결하기위해선 정부가 나서야 한다는 각계의 목소리가 높아지고 있다. 이런 가운데 정부도 임금지급일인 10일이후 근로자들의 동태를 지켜본뒤 오는16일께 노동,내무,상공부,경찰청,청와대등 관계부처 대책회의를 열어 긴급조정권발동등 대응방안을 마련할 계획이어서 주목된다. 재계및 학계관계자들은 9이로 직장폐쇄 21일째,파업 47일째를 맞고 있는 현대중공업사태가 이미 노사자율로 해결할수 없는 상황이라고 지적하고 ...

한국경제 | 1994.08.09 00:00

현대중공업이 노사 분규 46일째를 맞고 있으나 협상재개의 돌파구를 마련 하지 못한채 노사간에 고소.고발이 계속되는 등 감정의 골만 깊어지고 있다 8일 이 회사 노사에 따르면 올해 분규와 관련된 고소사건은 사측의 노조상 대 고소 23건(92명)과 노조의 회사 상대 고소 8건(56명) 등 모두 31건에 1 백48명이며, 중복의 경우를 제외한 피고소인은 82명인 것으로 나타났다. 회사측에서는 법인의 이름으로 이갑용위원장(37) 등 강성노조원 41명과 ...

한국경제 | 1994.08.08 00:00

... 잇게돼 권한과 책임소재가 분명하게 됐다. 이같은 구조가 형성됨에 따라 앞으로 한차종이 개발차질및 생산차질을 빚거나 품질에 문제가 생길 경우 해당책임임원을 비롯한 전체라인에 책임을 추궁한다는 구상이다. 또 올해와 같은 장기노사협상으로 생산성이 극도로 떨어졌을때도 그동안은 모두 책임소재가 불분명했으나 앞으로는 해당임원이 기본적인 책임을 지게 된다. 책임추궁에 대해 다른 기업에 비해 너그러웠던 기아자동차로서는 획기적인 변화이다. 기아자동차는 이같은 조직개편이 ...

한국경제 | 1994.08.08 00:00

... 회 사쪽으로 돌리기 위한 전술에 불과하다"고 평가절하하고 "대국민 정상조업 선언을 하지 않는한 직장폐쇄 철회는 절대로 없을 것"이라고 밝혔다. 김정국사장은 이날 "자율해결이 분규수습에 있어 최선의 방법이라는 인식 은 아직도 변함이 없다"고 전제하고 "그러나 불법행위에 대한 엄정한 법집 행이 있어야 한다"고 밝혀 긴급조정권발동이 필요함을 시사했다. 한편 노사는 제13호 태풍 더그로 큰피해가 우려되자 노사공동으로 태풍에 대비키로 했다.

한국경제 | 1994.08.08 00:00